K-SUITE — RELEASE 4.72
Новый релиз предусматривает возможность работать наиболее быстрым и простым способом, используя программатор KESSv2 при чип-тюнинге ЭБУ MITSUBISHI 21175-1647 мотоцикла Kawasaki Ninja.
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD
| Ninja | 1000 ZX-10R | Petrol | 149 Kw |
Осуществляйте перепрограммирование с помощью KESSv2, а также калибровку оригинальной прошивки благодаря ECM Titanium, изменяя характеристики карт подачи воздуха, впрыска и зажигания!
Ninja ZX-10R 2021 воплощает на практике последние разработки и ноу-хау японского производителя, благодаря 6 победам под ряд среди производителей мотоциклов в чемпионате мира по супербайку (2015–2020 гг.).
Модель 2021 года имеет выдающиеся аэродинамические показатели, спортивную подвеску, откалиброванную для трековых заездов, высокопроизводительную тормозную систему Brembo и множество других передовых технологий. Безусловно, байк является одним из самых привлекательных супербайков на рынке, особенно когда речь заходит о его производительности!
Двигатель мотоцикла имеет объём 998 см³, мощность 213 л.с. при 13000 об/мин и 114.9 Нм крутящего момента при 11800 об/мин.
Благодаря протоколу 774 считывайте и записывайте прошивку ЭБУ. Используя ПО калибровки ECM Titanium, вы сможете улучшить технически характеристики любого транспортного средства, что позволит использовать мотоцикл как на треке, так и на обычных дорогах!
Вы получите лучшую эластичность двигателя, калибруя карты подачи воздуха, впрыска топлива и зажигания.
Для использования протокола необходимо иметь в наличии кабель 144300K269.
KESSv2 доступен в различных конфигурациях.
Теперь ваши клиенты смогут получить сервис высокого класса. Кроме того, вы сможете создать сеть своих автомастерских-партнёров в любой точке мира! Подключите прибор по OBD, а затем считайте оригинальную прошивку двигателя либо КПП, после чего, файл можно откалибровать в ПО ECM Titanium и записать назад через диагностический разъём.
Обновление предлагает также протокол для прибора K-TAG, который позволит работать с блоком управления Mitsubishi в режиме BOOT MODE:
MITSUBISHI 6KA-8591A-XX
Речь идёт о блоке, который устанавливается на лодочные двигател!
New K-TAG Protocol
Read and write in Boot Mode
| Outboard | F300 4.2L V6 | Petrol | 221 Kw |
Благодарю прибору K-TAG и методу связи с ЭБУ Boot Mode, вы сможете изменять характеристики одного из самых популярных лодочных моторов в мире.
Двигатель Yamaha V6 объёмом 4,2L уже на протяжении более 10 лет пользуется большой популярностью среди любителей выходить в открытое море.
Кромe того Yamaha Outboard F300 4.2L V6 заслужил репутацию довольно надежного мотора.
Благодаря новому дизайну, интегрированной цифровой электрической системе рулевого управления и множеству внедрённых в него передовых технологий этот двигатель предлагает высокий уровень универсальности, безопасности на воде, а также имеет захватывающие характеристики!
Он доступен в различных вариантах мощности от 225 до 300 л.с. Пик мощности достигается в диапазоне 5000 – 6000 об/мин. Также двигатель имеет электронную систему впрыска.
Благодаря протоколам для чтения/записи прошивки вы сможете изменить процессы управления двигателем, а с помощью ПО калибровки ECM Titanium, персонализировать параметры впрыска, угла опережения зажигания, а также для оптимизации отзывчивости мотора и увеличения его производительности!
Благодаря протоколам Boot Mode, вы сможете считывать, записывать и клонировать микроконтроллеры NBD NEC, JTAG SPC56 b MPC56, JTAG Renesas. Только безопасные и надёжные операции по осуществлению продвинутых операций с резервной копией ЭБУ.
Чтение и запись микропроцессора JTAG Mitsubishi осуществляется по средствам протокола 1662.
Sport Display Recalibration — ECM Titanium tuning tips
This new major development allows you to work on the Denso GEN IV R7F702002 V35A-FTS ECUs, installed in several off-road Toyota and Lexus models, as well as on 19 other control units, including both ECUs and TCUs.
Operate in all connection modes with 18 new protocols dedicated to the automotive world. This is one of the largest releases for KESS3: now expand your workshop’s intervention capabilities.
Easily and effectively modify engine parameters for several Chevrolet, Holden, and Opel vehicles.
REV limiter — Diesel — ECM Titanium tuning tips
Уже тридцать лет мы как команда разрабатываем, создаем и производим лучшие инструменты и программное обеспечение для чип-тюнеров и мехатроники.
За эти годы напряженной работы мы развились. Из динамичного стартапа мы превратились в многонациональную фирму с офисами и дилерами по всему миру.
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
Alientech © 2024 Alientech Srl, All Rights Reserved Privacy — Cookie — Terms of use — Legals — Edit cookies’ settings
Alientech Srl Cap. Soc. € 10.329,14 P.IVA IT02007510023 Registro Produttori AEE IT10120000006984
