Sport Display Recalibration — ECM Titanium tuning tips
Sport Display Recalibration — ECM Titanium tuning tips
Alientech
8 ноября, 2024
K-SUITE — RELEASE 4.65
Больше прибыли при минимальных рисках! Благодаря модулю Service Mode даже самые сложные работы станут ежедневной рутиной, поскольку для осуществления чтения, записи и клонирования ЭБУ больше нет необходимости вскрывать их. Экономьте ваше время, чтоб предложить ещё больший спектр услуг вашим клиентам!
Новые протоколы программатора K-TAG позволят перепрограммировать следующие ЭБУ:
Некоторые из моделей авто, которые станут для вас доступными, встали на конвейер ещё вначале 2000-х. Ремонт или клонирование ЭБУ в некоторых случаях становиться необходимой процедурой. Новые протоколы позволят ускорить все шаги перепрограммирования.
New K-TAG Protocol
Read, write and clone in Service Mode
| 458 Italia | 4.5 V8 Italia | Petrol | 485 Kw |
| 458 Italia | 4.5 V8 Italia | Petrol | 485 Kw |
| 458 Italia | 4.5 V8 Speciale | Petrol | 485 Kw |
| 458 Italia | 4.5 V8 Speciale | Petrol | 485 Kw |
| 458 Italia | 4.5 V8 Speciale A | Petrol | 545 Kw |
| 458 Italia | 4.5 V8 Speciale A | Petrol | 545 Kw |
| 458 Italia | 4.5 V8 Spider | Petrol | 545 Kw |
| 458 Italia | 4.5 V8 Spider | Petrol | 360 Kw |
| California | 4.3 V8 | Petrol | 360 Kw |
| California | 4.3 V8 | Petrol | 338 Kw |
| California | 4.3 V8 F1 | Petrol | 338 Kw |
| California | 4.3 V8 F1 | Petrol | 338 Kw |
| F12 Berlinetta | 6.2 V12 | Petrol | 338 Kw |
| F12 Berlinetta | 6.2 V12 | Petrol | 425 Kw |
| F12 Berlinetta | 6.2 V12 | Petrol | 425 Kw |
| F12 Berlinetta | 6.2 V12 | Petrol | 425 Kw |
| FF | 6.2 V12 | Petrol | 425 Kw |
| FF | 6.2 V12 | Petrol | 445 Kw |
| FF | 6.2 V12 | Petrol | 445 Kw |
| FF | 6.2 V12 | Petrol | 425 Kw |
New K-TAG Protocol
Read, write and clone in Service Mode
| 500 | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 132 Kw |
| 500 Assetto Corse | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 132 Kw |
| 500 Esseesse | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 132 Kw |
| 500C | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 114 Kw |
| 695 Tributo Ferrari | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 114 Kw |
| Grande Punto | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 114 Kw |
| Grande Punto Esseesse | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 103 Kw |
| Grande Punto Esseesse | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 103 Kw |
Read, write and clone in Service Mode
| Giulietta | 1.4 16v GPL Turbo | Petrol | 114 Kw |
| Giulietta | 1.4 TB 16v 105 | Petrol | 114 Kw |
| Giulietta | 1.4 TB 16v 120 | Petrol | 114 Kw |
| Giulietta | 1.4 TB 16v 120 | Petrol | 88 Kw |
| Mito | 1.4 16v | Petrol | 58 Kw |
| Mito | 1.4 16v Turbo (120) | Petrol | 58 Kw |
| Mito | 1.4 16v Turbo (120) | Petrol | 58 Kw |
| Mito | 1.4 16v Turbo (155) | Petrol | 88 Kw |
Read, write and clone in Service Mode
| 500 | 1.4 16v 5MT | Petrol | 88 Kw |
| 500 | 1.4 16v 6AT | Petrol | 88 Kw |
| 500C | 1.4 16v 5MT | Petrol | 88 Kw |
| 500C | 1.4 16v 6AT | Petrol | 88 Kw |
| Bravo | 1.4 16v 90 | Petrol | 88 Kw |
| Bravo | 1.4 16v T-Jet 120 | Petrol | 70 Kw |
| Bravo | 1.4 16v T-Jet 120 Automatic | Petrol | 70 Kw |
| Bravo | 1.4 16v T-Jet 150 | Petrol | 70 Kw |
| Doblo | 1.4 16v 95 | Petrol | 70 Kw |
| Doblo | 1.4 16v T-Jet 120 | Petrol | 70 Kw |
| Doblo | 1.4 16v T-Jet 120 Natural Power | Petrol | 88 Kw |
| Doblo | 1.4 16v T-Jet 120 Natural Power | Petrol | 88 Kw |
| Grande Punto | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 88 Kw |
| Linea | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 88 Kw |
Read, write and clone in Service Mode
| Musa | 1.4 16v | Petrol | 70 Kw |
| Delta | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 88 Kw |
| Delta | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 110 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode
| 208 | 1.2 PureTech 75 | Petrol | 55 Kw |
K-TAG – это профессиональный программатор для чтения, записи и клонирования ЭБУ двигателя.
Незаменимый помощник в повседневной работе автомастерской!
Новый релиз включает в себя 3 новых протокола Service Mode, благодаря которым, чтение, запись и клонирование будет осуществляться быстро и эффективно. Можно ли клонировать ЭБУ? Без проблем! Доверьтесь оригинальному прибору K-TAG и ваши клиенты, несомненно, оценят вашу работу.
Bosch MED9.6.1. Перепрограммируйте новые Суперкары! Повышайте свой уровень профессионализма.
В частности, обновление затрагивает блоки управления автомобилей Ferrari, которые идут в паре с двигателями V12 и V8. Последний в своей самой мощной версии по-прежнему является рекордсменом среди безнаддувных двигателей, спроектированных для дорожных автомобилей. Мотор устанавливается на Ferrari 458 Speciale. Его объём составляет 4,5 L и развивает 605 л.с. при 9000 об/мин и, таким образом, имеет удельную мощность на уровне 135 л.с. на литр.
Но и это ещё не предел. С помощью модуля Service Mode и инструмента K-TAG и ПО калибровки ECM у вас появляется возможность изменять параметры показателей ЭБУ, персонализировав автомобиль под конкретные требования клиента!
Изменив карты угла опережения зажигания, впрыска, контроля воздуха и отключив датчики кислорода (последние отключаются при использовании автомобилей исключительно на треке), вы сможете улучшить технические показатели и без того производительных автомобилей, а применив эффект поп-корна (fuel cut-off (перекрытие подачи топлива), карты минимального и базового угла опережения зажигания, сможете персонализировать звук выхлопа по вашему вкусу.
Bosch ME7.9.10. Профессиональный чип-тюнинг с прибором K-TAG.
Все автомобили группы Fiat с мотором 1.4 16v T-Jet оборудованы данным блоком управления, кроме Abarth Grande Punto.
Данный автомобиль был официально представлен в 2007 году. Его можно было заказать в базовом исполнении с возможностью установки дополнительного ЭБУ, установить турбину большего размера, а также спортивный выхлоп, которые позволяли поднять мощность со 155 л.с. до 180 л.с.
Благодаря протоколу Service Mode и драйверу ECM, вы сможете сделать чип-тюнинг наивысшего уровня, персонализировав конкретный автомобиль под потребности вашего клиента!
Bosch MG1CS032. Перепрограммирование блоков управления последнего поколения!
Данный ЭБУ устанавливается на автомобили группы PSA и Opel. В частности, хотели бы обратить ваше внимание на Peugeot 208 с двигателем 1.2 Puretech.
Это трёхцилиндровый трубо-двигатель (код мотора EB2DT), объёмом 1.2l с системой прямого впрыска в 250 bar и системой защиты от загрязнения окружающей среды GPF. В некоторых версиях также доступен гибридный вариант, позволяющий повысить производительность и снизить вредные выбросы!
С помощью нового протокола Service Mode вы сможете улучшить эффективность и производительность двигателя данного городского хетчбэка. Подключитесь к внешнему разъёму без вскрытия ЭБУ. Вы сможете считать и записать блок, а благодаря ПО калибровки ECM Titanium, изменить параметры впрыска, зажигания, крутящего момента, давления в топливной рампе и турбине, наделив автомобиль новым характером поведения на дороге!
Sport Display Recalibration — ECM Titanium tuning tips
This new major development allows you to work on the Denso GEN IV R7F702002 V35A-FTS ECUs, installed in several off-road Toyota and Lexus models, as well as on 19 other control units, including both ECUs and TCUs.
Operate in all connection modes with 18 new protocols dedicated to the automotive world. This is one of the largest releases for KESS3: now expand your workshop’s intervention capabilities.
Easily and effectively modify engine parameters for several Chevrolet, Holden, and Opel vehicles.
REV limiter — Diesel — ECM Titanium tuning tips
Уже тридцать лет мы как команда разрабатываем, создаем и производим лучшие инструменты и программное обеспечение для чип-тюнеров и мехатроники.
За эти годы напряженной работы мы развились. Из динамичного стартапа мы превратились в многонациональную фирму с офисами и дилерами по всему миру.
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
Alientech © 2024 Alientech Srl, All Rights Reserved Privacy — Cookie — Terms of use — Legals — Edit cookies’ settings
Alientech Srl Cap. Soc. € 10.329,14 P.IVA IT02007510023 Registro Produttori AEE IT10120000006984
