Read and write via OBD the Bosch DCU17PC43 ECUs equipped on several last gen Ford engines.
Work for tuning and repair purposes thanks to the newly supported protocol.
Alientech
22 мая, 2024
K-SUITE — RELEASE 4.31
Новый протокол поддерживает чтение и запись ЭБУ ACDelco E84, которые устанавливаются на автомобили GM по OBD.
Релиз предназначен для поддержки бензиновых двигателей SGE, SPE и E85, выпуск которых начался ещё в 2014 году. Их разработкой занималась компания Shanghai Automotive Industry Corporation в составе совместного предприятия PATAC. Данные моторы начали устанавливать на автомобили Chevrolet. Их объёмом составляет 999 cm³, имеет 3 цилиндра, мощность 55 КВт (75 л.с.) и крутящий моментом 95 Нм при 4400 об/мин. Двигатель устанавливался поперечно и комплектовался пятиступенчатой КПП.
Двигатели SGE и SPE дебютировали в версиях на 3 цилиндра. Через некоторое время появились также четырёхцилиндровые двигатели рабочим объёмом 1.4L (1399 cm³), которые вы сможете найти в нашем списке ТС. Данный мотор начали производить в 2015 году. Он имеет ту же архитектуру, что и трехцилиндровый собрат меньшего объёма. Таким образом, ход поршня в цилиндре был увеличен с 77.4 мм до 81.3 мм.
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD.
| Chevrolet Beat 1.0 6v Ecotec | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Chevrolet Beat 1.4 16v | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Chevrolet Onix 1.0 8v FlexFuel | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Chevrolet Onix 1.4 16v | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Chevrolet Prisma 1.0 8v FlexFuel | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Chevrolet Prisma 1.4 16v | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Chevrolet Spark 1.0 6v Ecotec | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Chevrolet Spark 1.4 16v | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Holden Spark 1.0 6v Ecotec | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Holden Spark 1.4 16v | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Opel Karl 1.0 6v Ecotec | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
Чип-тюнинг блоков управления такого типа необходим для предания особого характера автомобилю, а также для уменьшения расхода топлива. Увеличив показатель крутящего момента на 15 Нм и оптимизировав сглаживание графиков крутящего момента и мощности, вы получите уменьшение потребления топлива.
Прибор компактен, прост в использовании и поддерживает самый широкий спектр транспортных средств на рынке.
Для KESSv2, на регулярной основе, выходят обновления протоколов, что автоматически повышает его возможности в работе с различными типами ТС при использовании диагностического разъёма OBD.
Work for tuning and repair purposes thanks to the newly supported protocol.
Intervene for tuning and repair on the supported new motorcycles and ATVs.
Even more possibilities for modification and customization are available for KTM, Husqvarna and GasGas motorbikes.
Offer a comprehensive service to your customers thanks to new protocols for KESS3.
Expand your workshop’s capabilities in the heavy-duty vehicle field with KESS3.
Even more possibilities for modification and customisation are available for KTM, Husqvarna, GasGas, Triumph and Suzuki motorbikes.
Уже тридцать лет мы как команда разрабатываем, создаем и производим лучшие инструменты и программное обеспечение для чип-тюнеров и мехатроники.
За эти годы напряженной работы мы развились. Из динамичного стартапа мы превратились в многонациональную фирму с офисами и дилерами по всему миру.
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
Alientech © 2024 Alientech Srl, All Rights Reserved Privacy — Cookie — Terms of use — Legals — Edit cookies’ settings
Alientech Srl Cap. Soc. € 10.329,14 P.IVA IT02007510023 Registro Produttori AEE IT10120000006984
