Sport Display Recalibration — ECM Titanium tuning tips
Sport Display Recalibration — ECM Titanium tuning tips
Предлагаем новые протоколы для модуля Service Mode. Релиз предназначен для автомобилей Mercedes-Benz и Infiniti, на которых устанавливаются блоки управления Bosch EDC17CP10 и Delphi CRD3.E/F/P Mercedes-Benz.
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
E-Class | 350 Cdi | Diesel | 170 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
A-Class | 200 D 4Matic 7AT | Diesel | 100 Kw |
A-Class | 200 D 6MT | Diesel | 100 Kw |
A-Class | 200 D 7AT | Diesel | 100 Kw |
A-Class | 220 CDI 7AT | Diesel | 100 Kw |
A-Class | 220 D 4Matic 7AT | Diesel | 100 Kw |
A-Class | 220 D 4Matic 7AT | Diesel | 100 Kw |
A-Class | 220 D 7AT | Diesel | 100 Kw |
CLA-Class | 200 CDI 4Matic 7AT | Diesel | 100 Kw |
CLA-Class | 200 CDI 4Matic 7AT | Diesel | 100 Kw |
CLA-Class | 200 CDI 6MT | Diesel | 100 Kw |
CLA-Class | 200 CDI 7AT | Diesel | 100 Kw |
CLA-Class | 200 CDI 7AT | Diesel | 100 Kw |
CLA-Class | 220 CDI 4Matic 7AT | Diesel | 125 Kw |
CLA-Class | 220 CDI 7AT | Diesel | 125 Kw |
CLA-Class | 220 CDI 7AT | Diesel | 125 Kw |
CLA-Class Shooting Brake | 200 CDI 4Matic 7AT | Diesel | 125 Kw |
CLA-Class Shooting Brake | 200 CDI 6MT | Diesel | 125 Kw |
CLA-Class Shooting Brake | 200 CDI 7AT | Diesel | 125 Kw |
CLA-Class Shooting Brake | 200 CDI 7AT | Diesel | 100 Kw |
CLA-Class Shooting Brake | 220 4Matic | Diesel | 100 Kw |
CLA-Class Shooting Brake | 220 CDI 7AT | Diesel | 100 Kw |
CLA-Class Shooting Brake | 220 CDI 7AT | Diesel | 100 Kw |
GLA-Class | 200 CDI 4Matic 7AT | Diesel | 100 Kw |
GLA-Class | 200 CDI 6MT | Diesel | 100 Kw |
GLA-Class | 200 CDI 7AT | Diesel | 100 Kw |
GLA-Class | 200 d 4Matic 7AT | Diesel | 100 Kw |
GLA-Class | 200 d 6MT | Diesel | 100 Kw |
GLA-Class | 200 d 7AT | Diesel | 125 Kw |
GLA-Class | 220 CDI 4Matic 7AT | Diesel | 125 Kw |
GLA-Class | 220 CDI 7AT | Diesel | 125 Kw |
GLA-Class | 220 d 4Matic 7AT | Diesel | 125 Kw |
GLA-Class | 220 d 7AT | Diesel | 125 Kw |
SLC-Class | 250 d 9AT | Diesel | 125 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
C-Class | 220 BlueTEC 6MT | Diesel | 125 Kw |
C-Class | 220 BlueTEC 7AT | Diesel | 125 Kw |
C-Class | 250 d 4Matic 9AT | Diesel | 150 Kw |
C-Class Cabriolet | 250 d 4Matic 9AT | Diesel | 150 Kw |
C-Class Coupe | 250 d 4Matic 9AT | Diesel | 150 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
Sprinter | 316 CDI | Diesel | 120 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
CLS-Class | 250 BlueTEC 9AT | Diesel | 150 Kw |
CLS-Class | 250 BlueTEC 4MATIC 7AT | Diesel | 150 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
Q30 | 2.2d 7DCT 2WD | Diesel | 125 Kw |
Q30 | 2.2d 7DCT AWD | Diesel | 125 Kw |
Q50 | 2.2d 6MT | Diesel | 125 Kw |
Q50 | 2.2d 7AT | Diesel | 125 Kw |
Q70 | 2.2d 7AT | Diesel | 125 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
C-Class | 200 BlueTEC 6MT | Diesel | 100 Kw |
C-Class | 220 BlueTEC 6MT | Diesel | 125 Kw |
C-Class | 220 BlueTEC 7AT | Diesel | 125 Kw |
C-Class | 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY 7AT | Diesel | 120 Kw |
С помощью модуля Service Mode (нет необходимости разбирать блок), вы сможете считывать, записывать и клонировать ЭБУ Bosch EDC17CP10 и Delphi CRD3E.1, CRD3.40, CRD3.50 автомобилей Mercedes-Benz.
Это значит, что ремонт и калибровка блока управления будет занимать совсем незначительный промежуток времени. Компания Alientech предлагает конкретные решения для осуществления грамотного и качественного тюнинга для достижения максимальных результатов.
Данные ЭБУ комплектуются с дизельными двигателями OM651 (2008 – 2020 г.в.). В начале их производства они соответствовали экологическому стандарту Euro 5, но последние версии были адаптированы под стандарт Euro 6.
Агрегат является четырёхцилиндровым с технологией впрыска common rail третьего поколения. В этом двигателе используются передовые технологии. Одной из них является наличие пьезоэлектрических форсунок, которые устанавливаются лишь на малое количество моторов. Данное технологическое решение позволяет быстро дозировать дизельное топливо и экономить топливо, а также выбрасывать в атмосферу меньше вредных веществ.
Кроме версии объёмом в 2.2L, двигатель OM651, в период с 2011 по 2014 гг., выпускался и с объёмом 1.8L. Такой мотор имел 2 варианта мощности — в 80kW и 100kW.
Одним из автомобилей, который мы теперь поддерживаем, является Sprinter 316 CDI 2020 г.в. с блоком управления Delphi CRD3PC0. Данный коммерческий автомобиль широко распространён по всему миру. Несмотря на то, что в автомобиле применены передовые технологии, вы сможете улучшить его характеристики, подняв производительность на новый уровень и уменьшив потребление топлива.
Благодаря новым протоколам и ПО калибровки ECM Titanium, вы сможете настроить характеристики фургона, в зависимости от грузов, которые необходимо будет перевозить, а также от пробега и качества топлива.
Sport Display Recalibration — ECM Titanium tuning tips
This new major development allows you to work on the Denso GEN IV R7F702002 V35A-FTS ECUs, installed in several off-road Toyota and Lexus models, as well as on 19 other control units, including both ECUs and TCUs.
Operate in all connection modes with 18 new protocols dedicated to the automotive world. This is one of the largest releases for KESS3: now expand your workshop’s intervention capabilities.
Easily and effectively modify engine parameters for several Chevrolet, Holden, and Opel vehicles.
REV limiter — Diesel — ECM Titanium tuning tips
Уже тридцать лет мы как команда разрабатываем, создаем и производим лучшие инструменты и программное обеспечение для чип-тюнеров и мехатроники.
За эти годы напряженной работы мы развились. Из динамичного стартапа мы превратились в многонациональную фирму с офисами и дилерами по всему миру.
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
Alientech © 2025 Alientech Srl, All Rights Reserved Privacy — Cookie — Terms of use — Legals — Edit cookies’ settings
Alientech Srl Cap. Soc. € 10.329,14 P.IVA IT02007510023 Registro Produttori AEE IT10120000006984