Nuovi protocolli in Bench Mode per leggere, scrivere e clonare Ecu Bosch EDC15, ME, MEV e MEVD equipaggiate su centinaia di Mercedes-Benz, Mini e Opel.
UPGRADE 1.13
Mini John Cooper Works GP, Cooper S, Opel Corsa, Mercedes C30 AMG e molto altro per un aggiornamento interessante da molti punti vista. Sei in grado di elaborare e ottenere il massimo dalla tua rimappatura, grazie a KESS3.
Puoi leggere, scrivere e clonare nuove centraline Bosch equipaggiate su Mercedes-Benz, Mini e Opel.
Le centraline coinvolte sono:
Alcuni di questi mezzi, soprattutto le Mercedes-Benz equipaggiate con Bosch EDC15C6, sono degli inizi del 2000. La possibilità di intervenire sulla centralina senza doverla aprire diventa un vantaggio sia per i tuoi clienti, che per te. Tu offri più servizi, più veloci e i tuoi clienti avranno un punto di riferimento professionale a cui affidare il proprio mezzo.
Per quanto riguarda invece le altre ECU Bosch – ME e MEV – equipaggiate su veicoli benzina e turbo benzina, i protocolli in Bench che si aggiungono in Lista ti offrono nuove possibilità di business. Elaborazioni e rimappature precise possono dare incredibili soddisfazioni a te e al tuo cliente. Intervieni sui parametri di coppia, migliora l’erogazione e ottieni il massimo dal motore!
Questi protocolli sono supportati anche da K-TAG.
KESS3
CAR
BENCH
RD, WR in Bench Mode
| C30 AMG | 3.0 CDI 5AT | Diesel | 170 Kw |
| C30 AMG | 3.0 CDI Sportcoupe 5AT | Diesel | 170 Kw |
| C30 AMG | 3.0 CDI T-Model 5AT | Diesel | 170 Kw |
| C-Class | 200 CDI 5AT | Diesel | 86 Kw |
| C-Class | 200 CDI 6MT | Diesel | 86 Kw |
| C-Class | 220 CDI 5AT | Diesel | 107 Kw |
| C-Class | 220 CDI 6MT | Diesel | 107 Kw |
| C-Class | 270 CDI 5AT | Diesel | 125 Kw |
| C-Class | 270 CDI 6MT | Diesel | 125 Kw |
| C-Class Sportcoupe | 220 CDI 5AT | Diesel | 107 Kw |
| C-Class Sportcoupe | 220 CDI 6MT | Diesel | 107 Kw |
| C-Class T-Model | 200 CDI 5AT | Diesel | 86 Kw |
| C-Class T-Model | 200 CDI 6MT | Diesel | 86 Kw |
| C-Class T-Model | 220 CDI 5AT | Diesel | 107 Kw |
| C-Class T-Model | 220 CDI 6MT | Diesel | 107 Kw |
| C-Class T-Model | 270 CDI 5AT | Diesel | 125 Kw |
| C-Class T-Model | 270 CDI 6MT | Diesel | 125 Kw |
| CLK-Class | 270 CDI 6MT | Diesel | 125 Kw |
| E-Class | 220 CDI 6MT | Diesel | 105 Kw |
| E-Class | 270 CDI 6MT | Diesel | 125 Kw |
| E-Class | 320 CDI 5MT | Diesel | 145 Kw |
| E-Class T-Model | 220 CDI 6MT | Diesel | 105 Kw |
| E-Class T-Model | 270 CDI 6MT | Diesel | 125 Kw |
| E-Class T-Model | 320 CDI 5MT | Diesel | 145 Kw |
| G-Class | 270 CDI 5AT | Diesel | 115 Kw |
| ML-Class | 270 CDI 6MT | Diesel | 120 Kw |
| S-Class | 320 CDI 5AT | Diesel | 145 Kw |
| Sprinter | 208 CDI | Diesel | 60 Kw |
| Sprinter | 211 CDI | Diesel | 80 Kw |
| Sprinter | 213 CDI | Diesel | 95 Kw |
| Sprinter | 216 CDI | Diesel | 115 Kw |
| Sprinter | 308 CDI | Diesel | 60 Kw |
| Sprinter | 311 CDI | Diesel | 80 Kw |
| Sprinter | 313 CDI | Diesel | 95 Kw |
| Sprinter | 316 CDI | Diesel | 115 Kw |
| Sprinter | 408 CDI | Diesel | 60 Kw |
| Sprinter | 411 CDI | Diesel | 80 Kw |
| Sprinter | 413 CDI | Diesel | 95 Kw |
| Sprinter | 416 CDI | Diesel | 115 Kw |
| Sprinter | 616 CDI | Diesel | 115 Kw |
KESS3
CAR
BENCH MODE
RD, WR and Clone in Bench Mode
| Corsa | 1.6 Turbo GSi | Petrol | 110 Kw |
| Corsa | 1.6 Turbo OPC | Petrol | 141 Kw |
| Insignia | 1.6 Turbo | Petrol | 132 Kw |
| Zafira | 1.6 EcoM Turbo CNG | Petrol | 110 Kw |
| Zafira | 1.6 Turbo CNG | Petrol | 110 Kw |
| Zafira Tourer | 1.6 Turbo CNG | Petrol | 110 Kw |
KESS3
CAR
BENCH MODE
RD, WR in Bench Mode
| Cooper | 1.6 6AT | Petrol | 90 Kw |
| Cooper | 1.6 6MT | Petrol | 90 Kw |
| Cooper Clubman | 1.6 6AT | Petrol | 90 Kw |
| Cooper Clubman | 1.6 6MT | Petrol | 90 Kw |
| Cooper Countryman | 1.6 6AT | Petrol | 90 Kw |
| Cooper Countryman | 1.6 6MT | Petrol | 90 Kw |
| Cooper Countryman ALL4 | 1.6 6AT | Petrol | 90 Kw |
| Cooper Countryman ALL4 | 1.6 6MT | Petrol | 90 Kw |
| Cooper Paceman | 1.6 6AT | Petrol | 90 Kw |
| Cooper Paceman | 1.6 6MT | Petrol | 90 Kw |
| Cooper Paceman ALL4 | 1.6 6AT | Petrol | 90 Kw |
| Cooper Paceman ALL4 | 1.6 6MT | Petrol | 90 Kw |
| Cooper S Clubman | 1.6 6AT | Petrol | 90 Kw |
| Cooper S Clubman | 1.6 6MT | Petrol | 90 Kw |
| First | 1.4 6MT | Petrol | 55 Kw |
| One | 1.4 6MT | Petrol | 55 Kw |
| One | 1.6 6AT | Petrol | 72 Kw |
| One | 1.6 MT | Petrol | 72 Kw |
| One Clubman | 1.6 6AT | Petrol | 72 Kw |
| One Clubman | 1.6 MT | Petrol | 72 Kw |
| One Countryman | 1.6 6AT | Petrol | 72 Kw |
| One Countryman | 1.6 MT | Petrol | 72 Kw |
KESS3
CAR
BENCH MODE
RD, WR in Bench Mode
| Cooper S Countryman | 1.6 Turbo 6AT | Petrol | 140 Kw |
| Cooper S Countryman | 1.6 Turbo 6MT | Petrol | 140 Kw |
| Cooper S Countryman ALL4 | 1.6 Turbo 6AT | Petrol | 140 Kw |
| Cooper S Countryman ALL4 | 1.6 Turbo 6MT | Petrol | 140 Kw |
| Cooper S JCW GP2 | 1.6 Turbo 6MT | Petrol | 160 Kw |
| Cooper S Paceman | 1.6 Turbo 6AT | Petrol | 140 Kw |
| Cooper S Paceman | 1.6 Turbo 6MT | Petrol | 140 Kw |
| Cooper S Paceman ALL4 | 1.6 Turbo 6AT | Petrol | 140 Kw |
| Cooper S Paceman ALL4 | 1.6 Turbo 6MT | Petrol | 140 Kw |
| Paceman ALL4 JCW | 1.6 Turbo 6AT | Petrol | 160 Kw |
| Paceman ALL4 JCW | 1.6 Turbo 6MT | Petrol | 160 Kw |
KESS3
CAR
BENCH MODE
RD, WR in Bench Mode
| Cooper S | 1.6 Turbo 6AT | Petrol | 135 Kw |
| Cooper S | 1.6 Turbo 6MT | Petrol | 135 Kw |
| Cooper S Clubman | 1.6 Turbo 6AT | Petrol | 135 Kw |
| Cooper S Clubman | 1.6 Turbo 6MT | Petrol | 135 Kw |
| Cooper S Countryman | 1.6 Turbo 6AT | Petrol | 135 Kw |
| Cooper S Countryman | 1.6 Turbo 6MT | Petrol | 135 Kw |
| Cooper S Countryman ALL4 | 1.6 Turbo 6AT | Petrol | 135 Kw |
| Cooper S Countryman ALL4 | 1.6 Turbo 6MT | Petrol | 135 Kw |
| Cooper S Countryman ALL4 JCW | 1.6 Turbo 6AT | Petrol | 160 Kw |
| Cooper S Countryman ALL4 JCW | 1.6 Turbo 6MT | Petrol | 160 Kw |
| Cooper S JCW | 1.6 Turbo 6MT | Petrol | 160 Kw |
| Cooper S Paceman | 1.6 Turbo 6AT | Petrol | 135 Kw |
| Cooper S Paceman | 1.6 Turbo 6MT | Petrol | 135 Kw |
| Cooper S Paceman ALL4 | 1.6 Turbo 6AT | Petrol | 135 Kw |
| Cooper S Paceman ALL4 | 1.6 Turbo 6MT | Petrol | 135 Kw |
| Cooper S Paceman ALL4 JCW | 1.6 Turbo 6AT | Petrol | 160 Kw |
| Cooper S Paceman ALL4 JCW | 1.6 Turbo 6MT | Petrol | 160 Kw |
| Countryman ALL4 JCW | 1.6 Turbo 6AT | Petrol | 160 Kw |
| Countryman ALL4 JCW | 1.6 Turbo 6MT | Petrol | 160 Kw |
Grazie alla possibilità di lettura e scrittura totale puoi soddisfare ancora più clienti perché puoi riparare la centralina, evitando così di sostituire una delle componenti più costose del veicolo.
I protocolli in Bench Mode che ti offriamo sono la risposta più concreta e reale: ti diamo soluzioni affidabili che rendono il tuo lavoro più veloce, facile e sicuro.
Per ottenere davvero il massimo da un veicolo, occorre intervenire con riprogrammazioni sulla centralina controllo motore per minori consumi o maggiori prestazioni, per sviluppare al 100% l’elaborazione.
Tuning e non Solo: grazie a KESS3 e ECM Titanium!
Nel nuovo upgrade sono disponibili moltissimi veicoli, che potrai leggere e scrivere grazie a KESS3 in Bench Mode e successivamente elaborare grazie a ECM TItanium: aumenta le prestazioni, oppure converti le auto con bio-carburante E85, o crea elaborazioni con Pop&bang!
Sono coinvolte auto davvero interessanti che si prestano molto bene all’elaborazione: un esempio? La piccola e cattiva Mini Cooper S!
Prendi un buon assetto, un motore turbo da 1.6l e 184CV, aggiungi un handling da go-kart e racchiudi il tutto in 1150kg di puro divertimento e agilità: ecco la ricetta della piccola compatta inglese, che ha riscosso nel corso degli anni un enorme successo, grazie alle sue ottime doti dinamiche e grazie alla sua linea modaiola e sportiva!
Capace di farsi piacere da tutti, è oggi oggetto del desiderio per i puristi della guida, che spesso e volentieri si cimentano in personalizzazioni elettroniche e meccaniche.
Grazie a KESS3 e ECM Titanium potrai quindi soddisfare tutte le esigenze dei tuoi clienti in maniera facile, veloce, precisa e sicura!
Intervieni sulle mappe di gestione coppia e farfalla, per rendere il motore più reattivo, aumenta la pressione del turbo per dare una spinta maggiore al motore, e intervieni sulle mappe di iniezione e anticipo per gestire la carburazione e migliorare l’erogazione del motore in tutti i range di giri.
Oltre a questo, per i mercati dove è diffuso, avrai la possibilità di effettuare conversioni a bio-etanolo, intervenendo sulle mappe di arricchimento iniezione e sulle mappe di avviamento a freddo.
È il momento giusto per investire nella tua professione.
Giornate dedicate per approfondire le tue conoscenze nel settore automotive e nell’elaborazione elettronica.
Nozioni teoriche, esempi pratici, e soprattutto casi reali per iniziare subito a lavorare e in modo autonomo.
Diamo nuovo vigore al tuo business, dandoti il know-how per essere competitivo, affidabile e veloce in ogni servizio che offrirai.
Un tecnico Alientech ti seguirà passo dopo passo durante le giornate di formazione, per spiegarti nel dettaglio ogni dettaglio tecnico e, soprattutto, risponderà a ogni tua domanda per chiarire ogni tuo dubbio.
Siamo un’azienda che, da trent’anni, inventa, crea e produce i migliori strumenti e software per il chiptuning e la meccatronica.
In questi anni di duro lavoro, da piccola realtà di provincia, siamo diventati una multinazionale con sedi e rivenditori in tutto il mondo.
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