Ottimizzazione sensori – Big turbo
ECM Titanium Tuning Tips
Eleva il potenziale grazie a ECM Titanium!
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ECM Titanium Tuning Tips
Nel mondo del tuning avanzato, ottenere elevate prestazioni con propulsori di serie richiede l’installazione di un turbocompressore maggiorato, sia su motori diesel che sui benzina. Questa pratica, nota come “Stage 3”, necessita di un’attenta calibrazione per garantire performance ottimali su tutto l’arco dei giri motore e assicurare un funzionamento sicuro e affidabile.
Uno degli elementi chiave di questa modifica è la gestione del sensore MAP (Manifold Absolute Pressure), che deve essere sostituito poiché il range di lettura originale non è sufficiente per il nuovo turbocompressore e le pressioni di sovralimentazione desiderate. ll nuovo hardware permette di monitorare correttamente i nuovi valori di pressione.
Grazie a ECM Titanium, è possibile eseguire una calibrazione precisa della ECU MED17.5 per adattare un nuovo turbocompressore e garantire prestazioni ottimali. La modifica del sensore MAP e delle mappe correlate è un passaggio fondamentale per ottenere una gestione accurata della sovralimentazione e massimizzare l’efficienza del motore, assicurando un’erogazione di potenza fluida e controllata.
I parametri principali da gestire includono:
Per integrare correttamente il nuovo turbocompressore, è necessario intervenire sulle mappe che regolano il voltaggio minimo e massimo. Bisogna impostare i valori di tensione minimi e massimi del sensore MAP, esattamente come riportati nel datasheet del nuovo sensore.
Inoltre, è cruciale riscalare i valori di Offset e Slope del sensore per ricalcolare la risposta della ECU in base ai nuovi valori di pressione.
Powergate
Powergate è il programmatore di centraline portatile di nuova generazione per automobili e motocicli, creato per offrire a ogni guidatore una esperienza di guida personalizzata del proprio veicolo.
Powergate, grazie ad un design compatto e la connessione con un’App intuitiva, offre un’esperienza di tuning dei veicoli altamente personalizzabile e precisa.
Ottimizzazione sensore MAP su Volkswagen Scirocco 137:
Grazie alle mappe presenti nel driver per la centralina Bosch ME17.5, equipaggiata su Volkswagen Scirocco 137, è possibile installare un turbo maggiorato e ricalibrare il sensore MAP con precisione ed efficacia.
In questa guida ti mostreremo come intervenire sulle mappe di regolazione del sensore con il software ECM Titanium, che non solo garantisce la massima precisione nella calibrazione della ECU, ma offre anche una serie di vantaggi strategici per chi opera nel settore del tuning:
Interfaccia intuitiva – Grazie alla sua semplicità d’uso, permette di lavorare rapidamente ed efficacemente sulle mappe, riducendo il tempo di elaborazione delle modifiche.
Database completo – La vasta libreria di driver disponibili garantisce un accesso immediato ai parametri necessari, rendendo ogni intervento più veloce e preciso.
Maggiore efficienza operativa – Riducendo i tempi di calibrazione, è possibile gestire più veicoli in minor tempo, aumentando il volume di lavoro senza sacrificare la qualità.
Possibilità di offrire servizi premium – Una ricalibrazione personalizzata e precisa consente di differenziarsi dalla concorrenza e proporre tariffe superiori per un servizio altamente specializzato.
Espansione del mercato – ECM Titanium supporta qualsiasi tipologia di file, permettendo di ampliare il target e lavorare su un numero sempre maggiore di veicoli.
Prima di iniziare la modifica, è fondamentale conoscere le specifiche del nuovo sensore installato sulla vettura, così da poter impostare sulle mappe i valori dichiarati dal produttore.
Settaggio tensione (Min e Max): queste due mappe, entrambe a punto singolo, stabiliscono i valori di pressione minima e massima che il sensore può gestire. I valori devono essere impostati esattamente come da specifiche del produttore.
Settaggio Riscalamento: questa mappa, a punto singolo, permette di ricalibrare la sensibilità del sensore, ovvero il rapporto tra la variazione dell’uscita rispetto alla variazione dell’ingresso. In termini pratici, si calcola quanti hPa per Volt il sensore fornisce. Per scrivere in centralina il nuovo valore, bisogna dividere la differenza tra la massima e la minima pressione misurabile dal sensore per la differenza tra il massimo e il minimo voltaggio di uscita del sensore:
Settaggio Offset: questa mappa consente di calibrare il valore di pressione che il sensore indica quando il voltaggio di uscita è 0V (0V teorico, poiché il valore minimo tipico è di 0.5V, corrispondente alla pressione più bassa che il sensore è in grado di misurare).
Per attuare la modifica, è necessario determinare il contributo della variazione di tensione sulla misura della pressione (Slope). Il valore dell’Offset si ottiene moltiplicando questo valore per il valore massimo di voltaggio di uscita del sensore:
Con ECM Titanium e un’attenta ricalibrazione, puoi soddisfare la tua clientela, modificando i parametri della ECU ME17.5 e generare:
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