Chiariamo però che esistono due tipologie di limitatori: l’“Hard REV” e il “Soft REV”.

L’Hard REV, noto anche come “Popcorn Limiter”, si ottiene modificando i parametri relativi alla coppia e all’iniezione del carburante, impostando il regime di giri in cui il limitatore entrerà in funzione. Un ulteriore passaggio fondamentale consiste nell’intervenire sulle mappe della fase d’iniezione per posticipare l’iniezione e riempire la camera di scoppio di gasolio incombusto che verrà espulso dallo scarico. Questo tipo di limitatore è indubbiamente il più aggressivo e crea un effetto visivo e sonoro particolarmente caratteristico.

Il Soft REV, invece, può essere impostato in due modi. Quando disponibile, si utilizzano le mappe del limitatore di giri, presenti nel driver della ECU, fungendo da soglie di “overspeed”. Infatti, superato un determinato limite, la centralina taglia automaticamente l’iniezione di carburante per prevenire danni al motore. Regolando questa soglia, è possibile definire con precisione il regime a cui avverrà il taglio del carburante, attivando così il limitatore. In alternativa, quando questa opzione non è disponibile, si può intervenire sulle mappe di gasolio e coppia. In questo caso, si segue una procedura simile all’Hard REV, ma senza modificare la fase d’iniezione.