Nouveaux Protocoles BENCH pour les TCU des Marques Premium : Audi, BMW et Mercedes.

Connectez-vous en mode BENCH, directement via le connecteur du TCU, et intervenez en toute sécurité sur trois des transmissions les plus répandues du marché européen : La boîte automatique ZF 8 rapports utilisée sur les Audi équipées des moteurs 2.0 TFSI et 3.0 TDI (2010–2016), gérée par le BOSCH ZF8HP55. La boîte double embrayage Getrag à 7 rapports présente sur les BMW et MINI avec moteurs essence et diesel 1.5 (2015–2020), gérée par le BOSCH 7DCT300 SH72569R. La Mercedes-Benz 9G-Tronic, y compris la C43 AMG, équipée du BOSCH VGS-NAG3 (2016–2020).

Une couverture élargie des transmissions modernes largement utilisées dans le segment des véhicules premium européens – idéale aussi bien pour la réparation que pour l’optimisation avancée des performances.

Vérifiez la compatibilité avec les véhicules et TCU désormais pris en charge :

• Audi – 2.0 TFSI et 3.0 TDI
• BMW/Mini – 1.5d et 1.5i
• Mercedes-Benz – 2.0, 3.0 (essence et diesel)

Grâce à ces nouveaux protocoles, vous pouvez :

• Lire et écrire les fichiers de calibration sur banc sans ouvrir le boîtier de commande.
• Personnaliser des paramètres clés comme le temps de passage des rapports, la pression des embrayages, ou encore la réponse du convertisseur de couple.
• Améliorer la coordination ECU-TCU pour une gestion de la chaîne cinématique plus fluide et efficace.

Une mise à jour qui renforce vos services de tuning transmission, avec des résultats concrets en matière de performance et de rentabilité.