Grâce à la dernière mise à jour du KESS3, vous pouvez lire et écrire via OBD les ECUs qui équipent les moteurs Skyactiv-G les plus modernes de la société japonaise.
UPGRADE 1.20
Intervenez en avant-première sur les calculateurs Mitsubishi installés sur les Mazda CX5, 2, 3, 6, Axela et Atenza (MY 17-21) en toute simplicité et sécurité grâce au mode de connexion KESS3 OBD. Etendez votre clientèle avec une solution sur-mesure en travaillant sur les performances d’un des moteurs essence les plus avancés du marché.
Nouveaux ECUs pris en charge :
Profitez du grand avantage d’être les premiers à pouvoir travailler sur ces calculateurs installés sur la marque Mazda et développez votre vision de la reprogrammation à l’aide d’un outil rapide, fiable et adapté à tous les types de besoins de l’entreprise.
KESS3
CAR
OBD
RD, WR in OBD
| 2 | 1.5 Skyactiv-G 75 | Petrol | 55 kW |
| 2 | 1.5 Skyactiv-G 90 | Petrol | 66 kW |
| 3 | 2.5 Skyactiv-G 250 | Petrol | 184 kW |
| 6 | 2.5 Skyactiv-G 194 | Petrol | 143 kW |
| Atenza | 2.5 Skyactiv-G 194 | Petrol | 143 kW |
| Axela | 1.5 Skyactiv-G 100 | Petrol | 74 kW |
| CX-5 | 2.0 SkyActiv-G 165 | Petrol | 121 kW |
| CX-5 | 2.5 SkyActiv-G 194 | Petrol | 143 kW |
Le protocole est également pris en charge par le KESSv2.
Voulez-vous tirer le meilleur parti du potentiel du KESS3 ?
Connectez-vous de manière simple et plus rapide que jamais aux calculateurs pris en charge, agissez en toute sécurité et autonomie sur tous types de véhicules et découvrez quelles technologies équipent les véhicules entrant dans votre atelier.
Développez et augmentez la qualité de vos services avec le Powergate 3+, l’outil qui vous permettra de faire reconnaitre votre travail partout dans le monde.
Avec la possibilité d’y intégrer jusqu’à 5 fichiers (modifiés par vos soins), votre client pourra reprogrammer sa voiture en toute autonomie et fiabilité, à tout moment, via la prise OBD.
Proposez la technologie unique du Powergate 3+ et augmentez votre chiffre d’affaires.
Augmentez le niveau de performance avec ECM Titanium
Grâce à ECM Titanium, il est possible d’intervenir efficacement sur l’augmentation du couple et de la puissance grâce, avant tout, à l’apport technologique du moteur.
En gérant les avances à l’allumage et l’injection de carburant, il est possible de remodeler la courbe de couple, notamment à bas régime, en fonction de la demande de votre client pour lui garantir de meilleures performances.
Un moteur révolutionnaire chargé de technologie : Mazda Skyactiv-G.
Selon le constructeur d’Hiroshima, l’avant-garde de la propulsion essence est contenue dans le quatre cylindres atmosphérique qui désactive si nécessaire deux pistons pour réduire la consommation et, par la même occasion, les émissions sans limiter les performances.
Lorsque la charge du moteur est réduite, grâce à un mécanisme de transformation dans le système hydraulique de récupération du jeu des soupapes des premier et quatrième cylindres, l’arrêt des soupapes est activé, réduisant la résistance mécanique.
La gestion chirurgicale des avances à l’allumage, du volume d’air d’admission et de l’injection de carburant permet ensuite au moteur de basculer entre un fonctionnement en deux et quatre cylindres sans que le conducteur ne s’en rende compte.
Investissez dans vos compétences pour améliorer votre travail et augmenter les opportunités de business.
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Depuis trente ans, en équipe, nous développons, créons et produisons les meilleurs outils et logiciels pour les chiptuners et la mécatronique.
Nous avons évolué au cours de ces années de travail acharné. D’une start-up dynamique, nous sommes devenus une entreprise multinationale implantée dans le monde entier.
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