Nouveauté : Pack d'Upgrade KESS3 – Optimisez les véhicules Mercedes-Benz et poids lourds asiatiques. Avec le nouveau Pack d'Upgrade KESS3, vous pouvez désormais reprogrammer les unités de contrôle "CPC" des Mercedes-Benz ainsi que les nouvelles ECU ACM et UDM, dédiées aux véhicules poids lourds.

Interventions sur les poids lourds directement en Bench. Cette mise à jour vous permet d’intervenir directement via le connecteur Bench pour les opérations de reprogrammation et de réparation sur des poids lourds des marques leaders comme Scania, Volvo, Mercedes-Benz, Isuzu, Hino, ainsi que d’autres fabricants asiatiques. De plus, avec le KESS3, vous pouvez optimiser les performances des véhicules Smart et Mercedes-Benz, en libérant tout leur potentiel.

DERNIÈRES MISES À JOUR ET NOUVEAUTÉS DE L’UNIVERS ALIENTECH !​

UPGRADE 2.14

Optimisation des performances des Mercedes-Benz

Grâce à cette nouvelle mise à jour, vous pouvez désormais travailler rapidement et précisément via le connecteur de l’unité de contrôle sur les unités Bosch VC1CC001 CPC5. Cette intervention est cruciale pour déverrouiller le véritable potentiel des camions Mercedes-Benz et répondre pleinement aux attentes de vos clients. Ce Pack d’Upgrade vous permet aussi de travailler en mode BOOT sur les unités Delphi CPC2.6.1, CPC2.10, CPC2.7, CPC2.4, CPC2.3 et CPC2.20, utilisées sur les véhicules de Smart et Mercedes-Benz.

Avec le KESS3, vous pouvez intervenir sur ces unités de contrôle pour : Améliorer les performances, réduire la consommation de carburant, et augmenter l’efficacité de vos interventions.

KESS3 pour les poids lourds – Nouvelle avancée pour le secteur des véhicules lourds

Cette mise à jour marque une avancée majeure dans le secteur des véhicules lourds, avec la prise en charge des unités de contrôle : Bosch EGC4.0 utilisées sur les camions au gaz naturel (CNG) de Scania, Delphi DCM6.24 et Denso 275700-1762, présentes sur les véhicules de marques asiatiques comme Dongfeng, Faw Jiefang, Foton, Huanghai, KAMA, Nanjun, Shanghai GM Wuling, Sinotruk, et Yunnei, ainsi que Isuzu. La mise à jour inclut également la prise en charge des unités de contrôle suivantes : Continental ACM SPC564A70 et Bosch RBA1DGS1 pour les véhicules Volvo et Hino, ce qui vous permet d’intervenir sur les systèmes de traitement des gaz d’échappement.

Avec le KESS3, vous pouvez offrir à vos clients des solutions sur mesure, améliorant les performances et l’efficacité tout en réduisant la consommation de carburant.

Investir dans le KESS3, c’est élargir les capacités techniques de votre atelier tout en assurant des interventions rapides et rentables, pour répondre aux demandes du marché.

ECU - BENCH/BOOT

ACM - BENCH/BOOT

UDM - BENCH/BOOT

Avec le KESS3, vous pouvez offrir à vos clients un service de reprogrammation complet et personnalisé, adapté aux besoins spécifiques des véhicules. Cette solution permet à votre atelier de se démarquer de la concurrence et de renforcer la fidélité de vos clients. Le KESS3 vous permet d’optimiser les performances et l’efficacité des petits et gros moteurs, avec des interventions précises sur les véhicules pris en charge.

KESS3

KESS3

TRUCK

BENCH

MERCEDES-BENZ

RD, WR in Bench Mode

ACTROS 7.1L 260kW/354HP Diesel 260kW
ACTROS 7.1L 235kW/320HP Diesel 235kW
ACTROS 7.1L 220kW/299HP Diesel 220kW
ACTROS 7.1L 200kW/272HP Diesel 200kW
ACTROS 7.1L 175kW/238HP Diesel 175kW
ATEGO 7.1L 260kW/354HP Diesel 260kW
ATEGO 7.1L 235kW/320HP Diesel 235kW
ATEGO 7.1L 220kW/299HP Diesel 220kW
ATEGO 7.1L 200kW/272HP Diesel 200kW
ATEGO 7.1L 175kW/238HP Diesel 175kW
AXOR 7.1L 260kW/354HP Diesel 260kW
AXOR 7.1L 235kW/320HP Diesel 235kW
AXOR 7.1L 220kW/299HP Diesel 220kW
AXOR 7.1L 200kW/272HP Diesel 200kW
AXOR 7.1L 175kW/238HP Diesel 175kW
CITARO 7.1L 260kW/354HP Diesel 260kW
CITARO 7.1L 235kW/320HP Diesel 235kW
ECONIC 7.1L 260kW/354HP Diesel 260kW
ECONIC 7.1L 235kW/320HP Diesel 235kW
ECONIC 7.1L 220kW/299HP Diesel 220kW
ECONIC 7.1L 200kW/272HP Diesel 200kW
ECONIC 7.1L 175kW/238HP Diesel 175kW
INTOURO 7.1L 235kW/320HP Diesel 260kW
INTOURO 7.1L 231kW/310HP Diesel 235kW
KESS3

KESS3

TRUCK

BENCH

FREIGHTLINER

RD, WR in Bench Mode

Cascadia 15.6L 447kW/599HP Diesel 447kW
Cascadia 15.6L 418kW/561HP Diesel 418kW
Cascadia 15.6L 395kW/530HP Diesel 395kW
Cascadia 15.6L 373kW/500HP Diesel 373kW
Cascadia 14.8L 377kW/506HP Diesel 377kW
Cascadia 14.8L 354kW/475HP Diesel 354kW
Cascadia 14.8L 335kW/449HP Diesel 335kW
Cascadia 14.8L 298kW/405HP Diesel 298kW
KESS3

KESS3

TRUCK

BENCH

SCANIA

RD, WR in Bench Mode

G-Series G410 12.7L l6 CNG 302 kW
R-Series R410 12.7L l6 CNG 302 kW
KESS3

KESS3

TRUCK

BOOT

YUNNEI

RD, WR and Clone in Boot Mode

PowerD30 4.0L D Diesel 125 kW
KESS3

KESS3

TRUCK

BOOT

SINOTRUK

RD, WR and Clone in Boot Mode

Powertac 4.2L D Diesel 103 kW
Powertac 4.2L D Diesel 96 kW
KESS3

KESS3

TRUCK

BOOT

SHANGHAI GM WULING

RD, WR and Clone in Boot Mode

S100 2.2L D Diesel 100 kW
GL6552XQ 2.2L D Diesel 100 kW
KESS3

KESS3

TRUCK

BOOT

NANJUN

RD, WR and Clone in Boot Mode

NJA5040XXYEDE28V 2.0L D Diesel 89 kW
KESS3

KESS3

TRUCK

BOOT

KAMA

RD, WR and Clone in Boot Mode

KMC 4.0L D Diesel 95 kW
KMC 4.0L D Diesel 115 kW
KESS3

KESS3

TRUCK

BOOT

HUANGHAI

RD, WR and Clone in Boot Mode

DD6535AML 2.0L D Diesel 110 kW
DD6536AML 2.0L D Diesel 90 kW
KESS3

KESS3

TRUCK

BOOT

FOTON

RD, WR and Clone in Boot Mode

Revo 4.0L D Diesel 105 kW
KESS3

KESS3

TRUCK

BOOT

FAV JIEFANG

RD, WR and Clone in Boot Mode

TIGER V 4.2L D 6Ton 4×4 Offroad Diesel 103 kW
STARK 4.2L D Dump Truck Diesel 103 kW
KESS3

KESS3

TRUCK

BOOT

DONGFENG

RD, WR and Clone in Boot Mode

NEW KC 4.2L D Mini Dump 8CBM Diesel 103 kW
Big Duolika 2.2L D Diesel 110 kW
Jinnuo 2.2L D Diesel 110 kW
HCQ5080 2.2L D Diesel 110 kW
EQ1080 2.2L D Diesel 110 kW
KESS3

KESS3

CAR

BOOT

SMART

RD, WR in Boot Mode

Fortwo Electric Drive Electric 55 kW
KESS3

KESS3

CAR

BOOT

MERCEDES-BENZ

RD, WR in Boot Mode

CLA 200 CDI 4Matic 7AT Diesel 100kW
CLA 200 CDI 7AT Diesel 100kW
CLA 200 CDI 6MT Diesel 100kW
CLA Shooting Brake 200 CDI 4Matic 7AT Diesel 100kW
CLA Shooting Brake 200 CDI 6MT Diesel 100kW
CLA Shooting Brake 200 CDI 7AT Diesel 100kW
GLA 200 CDI 4Matic 7AT Diesel 100kW
GLA 200 CDI 6MT Diesel 100kW
GLA 200 CDI 7AT Diesel 100kW
GLA 200 d 4Matic 7AT Diesel 100kW
GLA 200 d 6MT Diesel 100kW
GLA 200 d 7AT Diesel 100kW
ML-Class 400 BlueEFFICIENCY 4Matic 7AT Petrol 245kW
KESS3

KESS3

CAR

BOOT

MERCEDES-BENZ

RD, WR in Boot Mode

B-Class 200 CDI 7AT Diesel 100 kW
B-Class 200 CDI 6MT Diesel 100 kW
B-Class 200 CDI 4Matic 7AT Diesel 100 kW
B-Class 180 CDI BlueEFFICIENCY 6MT Diesel 80 kW
B-Class 180 CDI 7AT Diesel 80 kW
B-Class 180 CDI 6MT Diesel 80 kW
B-Class 180 CDI BlueEFFICIENCY 7AT Diesel 81 kW
KESS3

KESS3

CAR

BOOT

MERCEDES-BENZ

RD, WR in Boot Mode

C-Class 350 e 7AT Hybrid Petrol 155kW
C-Class 220 BlueTEC 6MT Diesel 125kW
C-Class 220 BlueTEC 7AT Diesel 125kW
C-Class 300 BlueTEC HYBRID 7AT Diesel 170kW
C-Class 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY 7AT Diesel 120kW
C-Class Coupe 300 4Matic 7AT Petrol 180kW
C-Class Coupe 300 7AT Petrol 180kW
GLC 350 d 4Matic 9AT Diesel 190kW
GLC 250 4Matic 9AT Petrol 155kW
GLC 220 d 4Matic 9AT Diesel 125kW
KESS3

KESS3

CAR

BOOT

MERCEDES-BENZ

RD, WR in Boot Mode

C63 AMG 4.0 V8 S 7AT Petrol 375 kW
KESS3

KESS3

CAR

BOOT

MERCEDES-BENZ

RD, WR in Boot Mode

A-Class 220 D 4Matic 7AT Diesel 125 kW
A-Class 220 CDI 7AT Diesel 125 kW
A-Class 200 D 7AT Diesel 100 kW
A-Class 200 D 6MT Diesel 100 kW
A-Class 200 D 4Matic 7AT Diesel 100 kW
A-Class 200 CDI 7AT Diesel 100 kW
A-Class 200 CDI 6MT Diesel 100 kW
KESS3

KESS3

TRUCK

BENCH

ISUZU

RD, WR in Bench Mode

N-Series NRR 5.2 TD Diesel 160 kW
N-Series NQR 5.2 TD Diesel 160 kW
N-Series NPR 5.2 TD Diesel 147 kW
KESS3

KESS3

TRUCK

BOOT

VOLVO TRUCK

RD, WR and Clone in Boot Mode

FH 13 500 12.8L Diesel 368 kW
KESS3

KESS3

TRUCK

BENCH

HINO

RD, WR in Bench Mode

500 Series FM340TH 11L Diesel 258 kW

KESS3 : Votre allié indispensable en atelier, même pour les poids lourds !

Pour profiter de ces nouvelles fonctionnalités, il vous suffit d’activer les protocoles TRUCK/TRACTOR en mode BENCH/BOOT et de commencer dès maintenant à reprogrammer facilement et avec précision les ECU pris en charge. Exploitez le plein potentiel du KESS3 avec un abonnement actif : Clonez les ECU, lisez et réinitialisez les codes DTC, et atteignez un nouveau niveau d’intervention sur les véhicules qui passent dans votre atelier. Avec le KESS3, vous maximisez vos performances et celles de vos clients !

Réparation de calculateurs

Dans votre atelier, avec le KESS3 vous ne ferez pas que de la reprogrammation !

Travailler dans ce secteur vous permet de répondre aux besoins parallèles de vos clients en augmentant vos opportunités commerciales. L’une de ces formules est la réparation des calculateurs.

Grâce au BENCH mode et BOOT mode du KESS3, il est possible, quand l’option est disponible, de cloner non seulement les mémoires du calculateur mais tout le firmware de gestion et ainsi obtenir un nouveau calculateur.

KESS3

Design et performances en un clic !

Alientech Suite est votre bras droit dans le domaine de la calibration.

Le design et les fonctionnalités sont conçus pour vous offrir une réactivité maximale, contribuant à une expérience de travail pratique et intuitive : tout ce dont vous avez besoin est disponible entre vos mains.

Powergate

Le Powergate est la nouvelle génération de programmateurs ECU portables pour voitures et motos, conçus pour offrir à chaque conducteur une expérience de conduite personnalisée de son véhicule.

Grâce à un design compact et à une connexion avec une application intuitive, le Powergate offre une expérience de réglage du véhicule personnalisable et précis.

C63 AMG vs Actros : Les étoiles les plus brillantes de Stuttgart.

Quand on parle de Mercedes-Benz et du sigle AMG, associé au chiffre magique « 63 », les amateurs pensent immédiatement à un mélange unique de luxe et de performances incroyables. La génération précédente de la C63 AMG ne fait pas exception, avec son moteur V8 bi-turbo 4.0L délivrant jusqu’à 510 chevaux et 700 Nm de couple dans sa version S. Cependant, nous ne parlons pas ici d’un camion poids lourd Actros, mais d’une berline de segment D, élégante et raffinée, qui cache sous son capot une âme sportive capable de performances impressionnantes.

Ce modèle est une véritable icône dans son segment : une berline discrète, mais capable d’augmentations significatives de couple et de puissance grâce à une recalibration minutieuse des systèmes électroniques du moteur. Avec ECM Titanium, il est possible d’intervenir avec précision sur les unités de contrôle ECU et CPC pour optimiser les paramètres moteurs. L’optimisation du module CPC permet une gestion avancée des limiteurs et du débit du liquide de refroidissement, améliorant l’efficacité thermique et la synergie entre les différents systèmes moteurs. Le résultat ? Des performances accrues, une fiabilité optimisée, et une personnalisation unique de chaque configuration.

Mercedes ne se contente pas de dominer les autoroutes allemandes avec ses berlines puissantes. La marque propose également des solutions fiables et performantes pour les professionnels du transport avec sa gamme de poids lourds. Le moteur OM936 de 7,7 litres, qui équipe notamment le célèbre Actros, marque une véritable révolution dans le secteur du transport lourd : Consommation réduite de 7 %, puissance allant de 165 à 260 kW, tout en répondant aux exigences des différents secteurs industriels.

Avec ECM Titanium, vous pouvez intervenir sur les fichiers de calibration des ECU de ces moteurs, permettant d’adapter chaque camion aux besoins spécifiques de vos clients. Que ce soit pour des véhicules destinés au transport urbain, aux configurations spéciales, ou aux trajets régionaux courts, vous avez la possibilité d’augmenter la puissance et la polyvalence de chaque véhicule en quelques étapes simples. Grâce à ECM Titanium, vous pouvez optimiser le rendement énergétique de plusieurs moteurs, offrant ainsi à vos clients des solutions qui réduisent la consommation de carburant tout en améliorant les performances générales de leur flotte.

La transition vers les carburants alternatifs : le cas du gaz naturel.

Dans le secteur du transport lourd, la transition vers des carburants alternatifs devient une priorité stratégique pour les constructeurs. Parmi ces solutions, le gaz naturel (CNG) représente une avancée majeure. Des marques comme Scania ont déjà intégré cette technologie dans leurs modèles phares, comme les séries G et R, équipées d’un moteur 12,7 litres fonctionnant au méthane. Ce choix de carburant permet : Une alternative performante au diesel, des économies significatives sur les coûts d’exploitation.

L’adoption du gaz naturel pousse de nombreux gestionnaires de flottes à rechercher des solutions sur mesure pour maximiser le potentiel de leurs véhicules. C’est ici qu’ECM Titanium et les outils Alientech prennent toute leur importance. Avec ECM Titanium, vous pouvez ajuster précisément les paramètres des ECU pour : Modifier les limites de couple, optimiser les stratégies d’injection, contrôler les températures de fonctionnement, et améliorer le cycle de combustion.

Quels sont les bénéfices ? Efficacité thermique améliorée, réduction des températures moteur, consommation de carburant optimisée, puissance plus fluide et constante, fiabilité à long terme renforcée. Avec ECM Titanium, peu importe le type de carburant utilisé par le moteur, vous pouvez travailler sur chaque fichier de calibration pour offrir à vos clients des solutions personnalisées qui répondent parfaitement à leurs besoins.

ECM Titanium : La solution pour offrir à votre atelier un avantage concurrentiel et des interventions rapides et précises sur tous types de véhicules, y compris les poids lourds.

Alientech Academy

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