Profitez de tous les modes de connexion grâce à 18 nouveaux protocoles spécifiquement conçus pour l’automobile. Cette mise à jour est l’une des plus importantes pour le KESS3, élargissant ainsi les possibilités d’intervention de votre atelier.
UPGRADE 2.10
Reprogrammez les ECU Hyundai/Kia avec le KESS3 et le Powergate – Continental-Siemens SIM2K-25x.
Recevez les derniers véhicules Hyundai et Kia dans votre atelier grâce au nouveau protocole pour l’unité de contrôle moteur Continental-Siemens SIM2K-25x. Ce développement vous permet de lire et d’écrire l’ECU via OBD sur plusieurs modèles emblématiques, comme l’i30N. De plus, vous pouvez optimiser les performances ou réduire la consommation de carburant sur les moteurs 1.6, 2.0 et 2.4 GDI, qui équipent de nombreux véhicules du groupe coréen.
Protocoles adaptés à tous vos besoins.
Le nouveau Upgrade-Pack élargit vos possibilités d’intervention sur des dizaines d’autres ECUs et DCUs. En effet, le KESS3 vous permet d’opérer avec simplicité et efficacité sur le Delphi DCM2.7AP, en vous permettant de lire et d’écrire les paramètres du moteur directement à partir de la prise OBD.
Mais ce développements comprend également 13 protocoles pour les calculateurs Bosch, Marelli, Delphi, Denso et Sagem. Le travail sur ces calculateurs vous permet d’entréer au cœur de l’électronique du moteur, et parfois même de cloner les unités de contrôle. Vous pouvez notamment travailler sur les calculateurs Bosch ME17.5.22 et Bosch EDC17CP20 du groupe VAG ou sur les calculateurs Marelli 9DF HW001/HW002 FCA, en mode « BENCH », permettant également des opérations de clonage.
Enfin, le KESS3 a développé en exclusivité mondiale un protocole permettant d’intervenir en « BENCH mode » sur les DCU Bosch RBA1DGS1 pour l’Isuzu D-Max. L’intervention sur les DCU s’étend aux DCU17PC43 de Bosch et aux DCU3F de Lucas pour la reprogrammation et le clonage. Quels que soient vos besoins, le KESS3 est prêt à y contribuer, pour la plus grande satisfaction de vos clients.
Avec le KESS3 et le Powergate, vous proposez une solution idéale : fournir à vos clients un service de qualité.
Ce développement concerne différents véhicules et répond à des besoins spécifiques. Avec le KESS3, vous pouvez travailler efficacement, élargir votre clientèle et offrir divers services, comme la reprogrammation, la réparation et la réduction de la consommation de carburant. De plus, avec le Powergate, vous pouvez partager vos idées de reprogrammation à l’international.
KESS3
CAR
OBD
RD, WR in OBD
| Ioniq | 1.6 GDI 16v Plug-in Hybrid DCT | Petrol | 104 kW |
| Ioniq | 1.6 GDI 16v Hybrid Automatic | Petrol | 104 kW |
| I40 | 2.0 16v MPI Automatic | Petrol | 122 kW |
| I40 | 2.0 16v MPI | Petrol | 122 kW |
| I30 N | 2.0 16v T-GDI | Petrol | 202 kW |
| I30 N | 2.0 16v T-GDI | Petrol | 184 kW |
| Creta | 2.0 16v | Petrol | 110 kW |
| Elantra GT | 2.0 16v MPI 6AT | Petrol | 122 kW |
| Elantra GT | 2.0 16v MPI 6MT | Petrol | 122 kW |
| Sonata | 2.4 16v GDI Automatic | Petrol | 138 kW |
| Kona | 1.6 GDI 16v Hybrid DCT | Petrol | 104 kW |
| Kona | 2.0 16v MPI | Petrol | 110 kW |
| Santa Fe | 2.4 GDI Automatic | Petrol | 138 kW |
KESS3
CAR
OBD
RD, WR in OBD
| Optima | 2.4 16v GDI | Petrol | 138 kW |
| Optima | 2.0 16v GDI Turbo | Petrol | 183 kW |
| Cerato | 2.0 MPi Automatic | Petrol | 110 kW |
| XCeed | 1.6 GDI 16v Plug-in Hybrid DCT | Petrol | 104 kW |
| Niro | 1.6 GDI 16v Plug-in Hybrid DCT | Petrol | 104 kW |
| Niro | 1.6 GDI 16v Hybrid DCT | Petrol | 104 kW |
| Sportage | 2.0 16v MPI | Petrol | 110 kW |
| Soul | 2.0 16v MPI | Petrol | 113 kW |
| Optima | 2.0 16v MPI | Petrol | 120 kW |
| Cerato | 2.0 MPi | Petrol | 110 kW |
| Sorento | 2.0 T-GDI Automatic | Petrol | 177 kW |
KESS3
CAR
OBD
RD, WR in OBD
| Marazzo | 1.5 D15 | Diesel | 90 kW |
| XUV300 | 1.5 D15 | Diesel | 90 kW |
KESS3
CAR
BENCH
RD, WR and Clone in Bench Mode
| I20 | 1.4 16v Automatic | Petrol | 74 kW |
KESS3
CAR
BENCH
RD, WR and Clone in Bench Mode
| Ibiza ST | 1.6 6MT | Petrol | 81 kW |
| Ibiza SC | 1.6 6MT | Petrol | 81 kW |
| Ibiza | 1.6 6MT | Petrol | 81 kW |
KESS3
CAR
BENCH
RD, WR and Clone in Bench Mode
| Rapid Spaceback | 1.6 7AT | Petrol | 81 kW |
| Rapid Spaceback | 1.6 6MT | Petrol | 81 kW |
| Rapid | 1.6 7AT | Petrol | 81 kW |
| Rapid | 1.6 6MT | Petrol | 81 kW |
| Octavia Combi | 1.6 6MT | Petrol | 81 kW |
| Octavia | 1.6 6MT | Petrol | 81 kW |
| Fabia Combi | 1.6 6MT | Petrol | 81 kW |
| Fabia | 1.6 6MT | Petrol | 81 kW |
KESS3
CAR
BENCH
RD, WR and Clone in Bench Mode
| Lavida | 1.6 MPi 6AT | Petrol | 81 kW |
| Lavida | 1.6 MPi 5MT | Petrol | 81 kW |
| Gran Lavida | 1.6 MPi 6AT | Petrol | 81 kW |
| Gran Lavida | 1.6 MPi 5MT | Petrol | 81 kW |
| Golf Variant | 1.6 6MT | Petrol | 81 kW |
| Golf Sportsvan | 1.6 SRE 7AT | Petrol | 81 kW |
| Golf Sportsvan | 1.6 SRE 6MT | Petrol | 81 kW |
| Golf | 1.6 SRE 7AT | Petrol | 81 kW |
| Golf | 1.6 SRE 6MT | Petrol | 81 kW |
| Cross Lavida | 1.6 MPi 6AT | Petrol | 81 kW |
| Cross Lavida | 1.6 MPi 5MT | Petrol | 81 kW |
KESS3
CAR
BENCH
RD, WR and Clone in Bench Mode
| Citymaster | 1600 2.0L TDI | Diesel | 55 kW |
KESS3
CAR
BENCH
RD, WR and Clone in Bench Mode
| A6 | 1.9 8v TDI | Diesel | 85 kW |
| A6 | 1.9 8v TDI | Diesel | 96 kW |
| A6 | 1.9 8v TDI Multitronic | Diesel | 96 kW |
| A4 | 1.9 TDI Quattro | Diesel | 96 kW |
| A4 | 1.9 TDI Quattro | Diesel | 95 kW |
| A4 | 1.9 TDI Multitronic | Diesel | 96 kW |
| A4 | 1.9 TDI 6-speed | Diesel | 96 kW |
| A4 | 1.9 TDI 6-speed | Diesel | 95 kW |
| A4 | 1.9 TDI (100) | Diesel | 74 kW |
| A4 | 1.9 TDI | Diesel | 96 kW |
| A4 | 1.9 TDI | Diesel | 95 kW |
| A4 | 1.9 TDI Quattro | Diesel | 85 kW |
| A4 | 1.9 TDI (115) Tiptronic | Diesel | 85 kW |
| A4 | 1.9 TDI (115) | Diesel | 85 kW |
| A3 | 1.9 TDI Tiptronic | Diesel | 74 kW |
| A3 | 1.9 TDI (130) Tiptronic | Diesel | 96 kW |
| A3 | 1.9 TDI (130) Quattro | Diesel | 96 kW |
| A3 | 1.9 TDI (130) | Diesel | 96 kW |
| A3 | 1.9 TDI | Diesel | 74 kW |
| A2 | 1.4 6v TDI | Diesel | 66 kW |
| A2 | 1.4 6v TDI | Diesel | 55 kW |
| A2 | 1.2 6v TDI 3L | Diesel | 45 kW |
KESS3
CAR
BENCH
RD, WR and Clone in Bench Mode
| Toledo | 1.9 TDI 6MT | Diesel | 96 kW |
| Toledo | 1.9 TDI 6MT | Diesel | 110 kW |
| Leon | 1.9 TDI Syncro 6MT | Diesel | 110 kW |
| Leon | 1.9 TDI 6MT | Diesel | 96 kW |
| Leon | 1.9 TDI 5MT | Diesel | 74 kW |
| Ibiza | 1.9 TDI 5MT | Diesel | 74 kW |
| Ibiza | 1.4 TDI 5MT | Diesel | 55 kW |
| Ibiza FR | 1.9 TDI 6MT | Diesel | 96 kW |
| Ibiza | 1.4 TDI 5MT | Diesel | 51 kW |
| Ibiza | 1.4 TDI 5MT | Diesel | 59 kW |
| Ibiza Cupra R | 1.9 TDI 6MT | Diesel | 118 kW |
| Cordoba | 1.4 TDI 5MT | Diesel | 55 kW |
| Cordoba | 1.9 TDI 6MT | Diesel | 96 kW |
| Cordoba | 1.9 TDI 5MT | Diesel | 74 kW |
| Cordoba | 1.4 TDI 5MT | Diesel | 51 kW |
| Cordoba | 1.4 TDI 5MT | Diesel | 59 kW |
| Arosa | 1.4 TDI 5MT | Diesel | 55 kW |
| Alhambra | 1.9 TDI 4Drive 5AT | Diesel | 85 kW |
| Alhambra | 1.9 TDI 4Drive 6MT | Diesel | 85 kW |
| Alhambra | 1.9 TDI 5AT | Diesel | 85 kW |
| Alhambra | 1.9 TDI 5MT | Diesel | 66 kW |
| Alhambra | 1.9 TDI 6MT | Diesel | 96 kW |
| Alhambra | 1.9 TDI 6MT | Diesel | 85 kW |
| Alhambra | 1.9 TDI 6MT | Diesel | 110 kW |
KESS3
CAR
BENCH
RD, WR and Clone in Bench Mode
| Fabia | 1.4 TDI 5MT | Diesel | 51 kW |
| Fabia | 1.4 TDI 5MT | Diesel | 59 kW |
| Fabia | 1.9 TDI 5MT | Diesel | 77 kW |
| Fabia | 1.4 TDI 5MT | Diesel | 55 kW |
| Fabia | 1.9 TDI 5MT | Diesel | 74 kW |
| Fabia | 1.9 TDI 6MT | Diesel | 96 kW |
| Fabia Combi | 1.4 TDI 5MT | Diesel | 51 kW |
| Fabia Combi | 1.4 TDI 5MT | Diesel | 59 kW |
| Fabia Combi | 1.9 TDI 5MT | Diesel | 77 kW |
| Fabia Combi | 1.4 TDI 5MT | Diesel | 55 kW |
| Fabia Combi | 1.9 TDI 5MT | Diesel | 74 kW |
| Fabia RS | 1.9 TDI 6MT | Diesel | 96 kW |
| Octavia | 1.9 TDI 5MT | Diesel | 74 kW |
| Octavia | 1.9 TDI 6MT | Diesel | 96 kW |
| Octavia Combi | 1.9 TDI 6MT | Diesel | 74 kW |
| Octavia Combi | 1.9 TDI 4X4 6MT | Diesel | 74 kW |
| Octavia Combi | 1.9 TDI 5MT | Diesel | 74 kW |
| Octavia Combi | 1.9 TDI 6MT | Diesel | 96 kW |
| Praktik | 1.4 TDI 5MT | Diesel | 51 kW |
| Praktik | 1.4 TDI 5MT | Diesel | 59 kW |
| Roomster | 1.4 TDI 5MT | Diesel | 51 kW |
| Roomster | 1.4 TDI 5MT | Diesel | 59 kW |
| Roomster | 1.9 TDI 5MT | Diesel | 77 kW |
| Superb | 1.9 TDI 5MT | Diesel | 74 kW |
| Superb | 1.9 TDI 5AT | Diesel | 74 kW |
| Superb | 1.9 TDI 5MT | Diesel | 96 kW |
| Superb | 1.9 TDI 6MT | Diesel | 96 kW |
| Superb | 1.9 TDI 5AT | Diesel | 96 kW |
| Roomster | 1.9 TDI 5MT | Diesel | 74 kW |
KESS3
CAR
BENCH
RD, WR and Clone in Bench Mode
| Bora | 1.9 TDI 5AT | Diesel | 74 kW |
| Bora | 1.9 TDI 5AT | Diesel | 85 kW |
| Bora | 1.9 TDI 5AT | Diesel | 96 kW |
| Bora | 1.9 TDI 5MT | Diesel | 74 kW |
| Bora | 1.9 TDI 6MT | Diesel | 85 kW |
| Bora | 1.9 TDI 6MT | Diesel | 96 kW |
| Bora | 1.9 TDI 6MT | Diesel | 110 kW |
| Bora | 1.9 TDI 6MT 4Motion | Diesel | 85 kW |
| Bora | 1.9 TDI 6MT 4Motion | Diesel | 96 kW |
| Bora | 1.9 TDI 6MT 4Motion | Diesel | 110 kW |
| Bora Variant | 1.9 TDI 5AT | Diesel | 74 kW |
| Bora Variant | 1.9 TDI 5AT | Diesel | 85 kW |
| Bora Variant | 1.9 TDI 5AT | Diesel | 96 kW |
| Bora Variant | 1.9 TDI 5MT | Diesel | 74 kW |
| Bora Variant | 1.9 TDI 6MT | Diesel | 85 kW |
| Bora Variant | 1.9 TDI 6MT | Diesel | 96 kW |
| Bora Variant | 1.9 TDI 6MT | Diesel | 110 kW |
| Bora Variant | 1.9 TDI 6MT 4Motion | Diesel | 85 kW |
| Bora Variant | 1.9 TDI 6MT 4Motion | Diesel | 96 kW |
| Bora Variant | 1.9 TDI 6MT 4Motion | Diesel | 110 kW |
| Jetta | 1.9 TDI 5AT | Diesel | 74 kW |
| Jetta | 1.9 TDI 5AT | Diesel | 85 kW |
| Jetta | 1.9 TDI 5AT | Diesel | 96 kW |
| Jetta | 1.9 TDI 5MT | Diesel | 74 kW |
| Jetta | 1.9 TDI 6MT | Diesel | 85 kW |
| Jetta | 1.9 TDI 6MT | Diesel | 96 kW |
| Jetta | 1.9 TDI 6MT | Diesel | 110 kW |
| Jetta | 1.9 TDI 6MT 4Motion | Diesel | 85 kW |
| Jetta | 1.9 TDI 6MT 4Motion | Diesel | 96 kW |
| Jetta | 1.9 TDI 6MT 4Motion | Diesel | 110 kW |
| Fox | 1.4 TDI 5MT | Diesel | 51 kW |
| Golf | 1.9 TDI 4Motion 5MT | Diesel | 74 kW |
| Golf | 1.9 TDI 4Motion 5MT | Diesel | 85 kW |
| Golf | 1.9 TDI 4Motion 6MT | Diesel | 85 kW |
| Golf | 1.9 TDI 4Motion 6MT | Diesel | 96 kW |
| Golf | 1.9 TDI 4Motion 6MT | Diesel | 110 kW |
| Golf | 1.9 TDI 5MT | Diesel | 74 kW |
| Golf | 1.9 TDI 5MT | Diesel | 85 kW |
| Golf | 1.9 TDI 6MT | Diesel | 85 kW |
| Golf | 1.9 TDI 6MT | Diesel | 96 kW |
| Golf | 1.9 TDI 6MT | Diesel | 110 kW |
| Golf Variant | 1.9 TDI 4Motion 5MT | Diesel | 74 kW |
| Golf Variant | 1.9 TDI 4Motion 5MT | Diesel | 85 kW |
| Golf Variant | 1.9 TDI 4Motion 6MT | Diesel | 85 kW |
| Golf Variant | 1.9 TDI 4Motion 6MT | Diesel | 96 kW |
| Golf Variant | 1.9 TDI 4Motion 6MT | Diesel | 110 kW |
| Golf Variant | 1.9 TDI 5MT | Diesel | 74 kW |
| Golf Variant | 1.9 TDI 5MT | Diesel | 85 kW |
| Golf Variant | 1.9 TDI 6MT | Diesel | 85 kW |
| Golf Variant | 1.9 TDI 6MT | Diesel | 96 kW |
| Lupo | 1.2 TDI 3L 5AT | Diesel | 45 kW |
| Lupo | 1.4 TDI 5MT | Diesel | 55 kW |
| Lt | 2.8 TDI 5MT | Diesel | 96 kW |
| Passat | 1.9 TDI 5MT | Diesel | 85 kW |
| Passat | 1.9 TDI 4AT | Diesel | 74 kW |
| Passat | 1.9 TDI 4Motion 5AT | Diesel | 96 kW |
| Passat | 1.9 TDI 4Motion 6MT | Diesel | 96 kW |
| Passat | 1.9 TDI 5AT | Diesel | 96 kW |
| Passat | 1.9 TDI 5MT | Diesel | 74 kW |
| Passat | 1.9 TDI 5MT | Diesel | 96 kW |
| Passat | 1.9 TDI 6MT | Diesel | 96 kW |
| Passat Variant | 1.9 TDI 4Motion 5MT | Diesel | 85 kW |
| Passat Variant | 1.9 TDI 5MT | Diesel | 74 kW |
| Passat Variant | 1.9 TDI 5MT | Diesel | 85 kW |
| Passat Variant | 1.9 TDI 4AT | Diesel | 74 kW |
| Passat Variant | 1.9 TDI 4Motion 5AT | Diesel | 96 kW |
| Passat Variant | 1.9 TDI 4Motion 6MT | Diesel | 96 kW |
| Passat Variant | 1.9 TDI 5AT | Diesel | 96 kW |
| Passat Variant | 1.9 TDI 5MT | Diesel | 96 kW |
| Passat Variant | 1.9 TDI 6MT | Diesel | 96 kW |
| Polo | 1.4 TDI 5MT | Diesel | 51 kW |
| Polo | 1.4 TDI 5MT | Diesel | 66 kW |
| Polo | 1.9 TDI 5MT | Diesel | 74 kW |
| Sharan | 1.9 TDI 4Motion 5AT | Diesel | 85 kW |
| Sharan | 1.9 TDI 6MT | Diesel | 110 kW |
| Sharan | 1.9 TDI 6MT | Diesel | 96 kW |
| Sharan | 1.9 TDI 5MT | Diesel | 66 kW |
| Polo | 1.9 TDI 6MT | Diesel | 96 kW |
| Polo | 1.4 TDI 5MT | Diesel | 59 kW |
| Polo | 1.4 TDI 5MT | Diesel | 55 kW |
| Passat | 1.9 TDI 4Motion 5MT | Diesel | 85 kW |
| New Beetle | 1.9 TDI 5MT | Diesel | 77 kW |
| New Beetle | 1.9 TDI 5MT | Diesel | 74 kW |
| Polo Classic | 1.4 TDI 5MT | Diesel | 55 kW |
| Polo Classic | 1.9 TDI 5MT | Diesel | 74 kW |
| Polo Sedan | 1.4 TDI 5MT | Diesel | 55 kW |
| Polo Sedan | 1.9 TDI 5MT | Diesel | 74 kW |
| Polo Classic | 1.4 TDI 5MT | Diesel | 59 kW |
| Polo Classic | 1.9 TDI 6MT | Diesel | 96 kW |
| Sharan | 1.9 TDI 4Motion 6MT | Diesel | 85 kW |
| Sharan | 1.9 TDI 5AT | Diesel | 85 kW |
| Sharan | 1.9 TDI 6MT | Diesel | 85 kW |
| New Beetle Cabriolet | 1.9 TDI 5MT | Diesel | 74 kW |
| New Beetle Cabriolet | 1.9 TDI 5MT | Diesel | 77 kW |
KESS3
CAR
BOOT
RD, WR and Clone in Boot Mode
| Fiorino | 1.2 8v | Petrol | 44 kW |
| Panda | 1.1 8v | Petrol | 40 kW |
| Panda | 1.1 8v Eco | Petrol | 40 kW |
| Panda | 1.2 8v | Petrol | 44 kW |
| Punto | 1.2 8v | Petrol | 44 kW |
| Strada | 1.2 8v | Petrol | 44 kW |
| Panda | 1.2 8v Natural Power | Petrol | 38 kW |
| Panda | 1.2 8v Natural Power | Petrol | 44 kW |
| Panda | 1.2 8v 4×4 | Petrol | 44 kW |
| Panda | 1.2 8v Automatic | Petrol | 44 kW |
| Panda | 1.2 8v Eco | Petrol | 44 kW |
| Punto | 1.2 8v Natural Power | Petrol | 44 kW |
| Punto | 1.2 8v GPL | Petrol | 44 kW |
| Punto | 1.2 8v Automatic | Petrol | 44 kW |
KESS3
CAR
BOOT
RD, WR and Clone in Boot Mode
| Ypsilon | 1.2 8v 5MT | Petrol | 44 kW |
KESS3
CAR
BENCH
RD, WR in Bench Mode
| Mito | 1.3 16v Multijet II 5MT (95 hp) | Diesel | 70 kW |
KESS3
CAR
BENCH
RD, WR in Bench Mode
| Punto | 1.3 16v Multijet II 5MT (95 hp) | Diesel | 70 kW |
| 500 | 1.3 16v Multijet II 5MT (95 hp) | Diesel | 70 kW |
| 500C | 1.3 16v Multijet II 5MT (95 hp) | Diesel | 70 kW |
| 500L | 1.3 16v Multijet II 5MT (85 hp) | Diesel | 62 kW |
| 500L | 1.3 16v Multijet II 5MT (95 hp) | Diesel | 70 kW |
| 500X | 1.3 16v Multijet II 5MT (95 hp) | Diesel | 70 kW |
| Panda | 1.3 16v Multijet II 5MT (95 hp) | Diesel | 70 kW |
| Qubo | 1.3 16v Multijet II 5MT (80 hp) | Diesel | 59 kW |
| Qubo | 1.3 16v Multijet II 5MT (95 hp) | Diesel | 70 kW |
| Tipo | 1.3 16v Multijet II 5MT (95 hp) | Diesel | 70 kW |
| 500X | 1.3 16v Multijet II 6AT (95 hp) | Diesel | 70 kW |
| 500L | 1.3 16v Multijet II 6AT (95 hp) | Diesel | 70 kW |
| Punto | 1.3 16v Multijet II 6AT (105 hp) | Diesel | 77 kW |
| Punto | 1.3 16v Multijet II 6AT (95 hp) | Diesel | 70 kW |
| Ducato | 2.3 180 Multijet II 9AT | Diesel | 130 kW |
| Ducato | 2.3 160 Multijet II 9AT | Diesel | 117 kW |
| Ducato | 2.3 140 Multijet II 9AT | Diesel | 103 kW |
| Ducato | 2.3 120 Multijet II 9AT | Diesel | 88 kW |
| Fiorino | 1.3 16v MultiJet | Diesel | 59 kW |
KESS3
CAR
BENCH
RD, WR in Bench Mode
| New Ypsilon | 1.3 16v Multijet II 5MT (95 hp) | Diesel | 70 kW |
KESS3
CAR
BENCH
RD, WR in Bench Mode
| E-Class | 220 CDI | Diesel | 125 kW |
| C-Class | 200 CDI 5AT | Diesel | 100 kW |
| C-Class | 200 CDI 6MT | Diesel | 100 kW |
| C-Class | 220 CDI 5AT | Diesel | 125 kW |
| C-Class | 220 CDI 6MT | Diesel | 125 kW |
| C-Class T-Model | 200 CDI 5AT | Diesel | 100 kW |
| C-Class T-Model | 200 CDI 6MT | Diesel | 100 kW |
| C-Class T-Model | 220 CDI 5AT | Diesel | 125 kW |
| C-Class T-Model | 220 CDI 6MT | Diesel | 125 kW |
KESS3
CAR
BENCH
RD, WR and Clone in Bench Mode
| Signum | 3.0 CDTI | Diesel | 135 kW |
KESS3
CAR
BOOT
RD, WR and Clone in Boot Mode
| Asx | 2.0 16v CVT | Petrol | 122 kW |
KESS3
CAR
BENCH
RD, WR in Bench Mode
| Pajero | 3.5 V6 24v GDI 5AT | Petrol | 149 kW |
| Pajero | 3.5 V6 24v GDI 5MT | Petrol | 149 kW |
KESS3
CAR
BOOT
RD, WR in Boot Mode
| C2 | 1.4 8v SensoDrive 5AT | Petrol | 55 kW |
| C2 | 1.4 8v 5MT | Petrol | 55 kW |
KESS3
CAR
BOOT
RD, WR in Boot Mode
| 206 | 1.4i 16v 5MT | Petrol | 65 kW |
KESS3
CAR
BOOT
RD, WR in Boot Mode
| 206 | 1.4i 8v 6AT | Petrol | 55 kW |
| 206 | 1.4i 8v 5MT | Petrol | 55 kW |
KESS3
CAR
BENCH
RD, WR in Bench Mode
| D-Max | 1.9 TD 6MT | Diesel | 120 kW |
| D-Max | 1.9 TD 6AT | Diesel | 120 kW |
| D-Max | 1.9 TD 6MT | Diesel | 110 kW |
| D-Max | 1.9 TD 6AT | Diesel | 110 kW |
| D-Max | 1.9 TD 6MT | Diesel | 90 kW |
| D-Max | 1.9 TD 6AT | Diesel | 90 kW |
| N-Series | M21 1.9l 16V | Diesel | 88 kW |
KESS3
CAR
BENCH
RD, WR and Clone in Bench Mode
| D-Max | 1.9 TD 5AT | Diesel | 110 kW |
| D-Max | 1.9 TD 6AT | Diesel | 110 kW |
KESS3
CAR
BOOT
RD, WR and Clone in Boot Mode
| Samurai | 1.9D 5MT | Diesel | 47 kW |
Optez pour le KESS3, l’outil qui simplifie votre quotidien. Reprogrammez des véhicules, vérifiez leur état avec la lecture des DTC et testez les performances avec DynoDrive.
Activez les protocoles CAR – OBD et BENCH/BOOT, et avec un abonnement actif, accédez à toutes les nouvelles ECU et DCU.
Dans votre atelier, avec le KESS3 vous ne ferez pas que de la reprogrammation !
Travailler dans ce secteur vous permet de répondre aux besoins parallèles de vos clients en augmentant vos opportunités commerciales. L’une de ces formules est la réparation des calculateurs.
Grâce au BENCH mode et BOOT mode du KESS3, il est possible, quand l’option est disponible, de cloner non seulement les mémoires du calculateur mais tout le firmware de gestion et ainsi obtenir un nouveau calculateur.
Alientech Suite est votre bras droit dans le domaine de la calibration.
Le design et les fonctionnalités sont conçus pour vous offrir une réactivité maximale, contribuant à une expérience de travail pratique et intuitive : tout ce dont vous avez besoin est disponible entre vos mains.
Powergate
Le Powergate est la nouvelle génération de programmateurs ECU portables pour voitures et motos, conçus pour offrir à chaque conducteur une expérience de conduite personnalisée de son véhicule.
Grâce à un design compact et à une connexion avec une application intuitive, le Powergate offre une expérience de réglage du véhicule personnalisable et précis.
ECM Titanium Spotlight : Hyundai i30N : la hot hatch coréenne qui fait battre le cœur des passionnés
La Hyundai i30N est l’expression parfaite de la sportivité et des performances, conçue pour ceux qui recherchent l’adrénaline et la précision de conduite. Née de l’expertise de la division N de Hyundai, elle allie technologies avancées et design agressif pour offrir des performances sensationnelles sur la route comme sur la piste.
Depuis son lancement, la Hyundai i30N a immédiatement attiré l’attention des passionnés de tuning et des amateurs de voitures de sport, grâce à ses caractéristiques techniques comme le moteur turbo de 2 litres développant 275 ch, une traction impeccable (garantie par un différentiel à glissement limité) et ses lignes dynamiques. Chaque détail de l’i30N est conçu pour offrir une expérience de conduite pure. Cela se traduit par ses multiples victoires dans divers championnats de sport automobile et les retours positifs de ses propriétaires, qui confirment son potentiel et en font l’une des compactes sportives les plus appréciées et personnalisées de sa catégorie.
Avec le matériel officiel Alientech, tous les véhicules Hyundai/Kia inclus dans cet Upgrade-Pack peuvent être remis à neuf en quelques étapes faciles, garantissant ainsi votre rentabilité et la satisfaction de vos clients.
i30 N et le Powergate : la combinaison parfaite
Le Powergate est l’outil parfait pour métamorphoser une voiture de sport de segment C, comme la i30 N, en un véhicule aux multiples facettes. Grâce à ses 4 configurations, vous pouvez gérer différentes calibrations, chacune adaptée à un usage spécifique. Que ce soit pour un long voyage, un trajet quotidien ou une journée sur circuit, votre client peut sélectionner, d’un simple clic sur son smartphone, l’expérience de conduite qu’il souhaite à tout moment.
Pour vous, le Powergate est un atout. Grâce à sa fonction « connectée », il vous permet de gérer les réglages à distance, ce qui élargit votre clientèle et renforce votre réputation au-delà de votre région. Cet outil, prisé par les passionnés de reprogrammation, peut vraiment booster votre entreprise en créant de nouvelles opportunités de profit et en augmentant votre visibilité dans ce domaine.
ECM Titanium : votre partenaire pour les calibrations
En plus d’améliorer les performances d’une icône sportive comme la Hyundai i30 N, ce développement élargit les possibilités d’intervention sur 18 autres calculateurs et DCU. Avec ECM Titanium, vous pouvez travailler sur chacun d’entre eux avec un maximum de précision et de fiabilité. La possibilité de modifier les paramètres du moteur en choisissant votre mode d’affichage préféré vous permet d’effectuer des interventions en toute flexibilité, offrant ainsi à vos clients un service sur mesure.
Il ne s’agit pas seulement d’améliorer les performances, mais d’exécuter différents types de travaux, tels que des opérations spécifiques sur les DCU. Avec l’expertise nécessaire, ces interventions vous permettent d’améliorer l’efficacité globale du moteur, d’optimiser son utilisation quotidienne tout en maintenant sa fiabilité à n’importe quel régime.
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Depuis trente ans, en équipe, nous développons, créons et produisons les meilleurs outils et logiciels pour les chiptuners et la mécatronique.
Nous avons évolué au cours de ces années de travail acharné. D’une start-up dynamique, nous sommes devenus une entreprise multinationale implantée dans le monde entier.
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