Augmentez en toute sécurité les performances et le plaisir de conduite en recalibrant un grand nombre de transmissions automatiques installées sur Audi, Mercedes-Benz et Volkswagen sans ouvrir le TCU.
Upgrade 1.26
Deux nouveaux protocoles sont disponibles sur le KESS3, pour vous permettre de travailler sur les TCU Continental DQ500 et VGS-FDCT qui équipent les marques allemandes, notamment les versions sportives de la marque Audi à moteur transversal : RS3, Q3 RS et TT RS. Mais pas seulement. Travaillez sur les boîtes de vitesses des Audi Q3, Mercedes Classe A, Classe B, CLA, GLA et Volkswagen Tiguan. Créez un profit grâce à la satisfaction de vos clients, en atteignant un niveau supérieur de performance avec la reprogrammation des calculateurs moteur et de boîte de vitesses.
TCUs pris en charge :
Branchez-vous directement sur le connecteur des TCU pris en charge, lisez et écrivez de manière simple et plus rapide que jamais, en optimisant votre travail et votre temps. Exploitez au maximum le potentiel d’un outil créé pour vous offrir, à vous et à vos clients, un service quotidien complet et fiable dans votre atelier.
L’augmentation des performances via la reprogrammation du calculateur de transmission automatique est un service dont la demande client est en constante augmentation.
Changer les paramètres de gestion d’une boîte de vitesses, c’est augmenter les performances et l’agrément de conduite, en optimisant la consommation de carburant. Dans certains cas, il est indispensable d’intervenir sur l’étalonnage des TCU pour compléter la reprogrammation et s’assurer que le moteur et la boîte de vitesses peuvent fonctionner en parfaite cohésion, maximisant les performances du véhicule.
Alientech a toujours joué un rôle de premier plan dans ce secteur en proposant des solutions concrètes et efficaces pour les professionnels de la reprogrammation.
Cette mise à jour ne concerne pas uniquement la reprogrammation ! Intervenir sur les calculateurs de boîtes de vitesses automatiques est une opportunité commerciale largement dédiée à la réparation.
Les composants électroniques plus coûteux, dont le TCU lui-même, qui gèrent le fonctionnement des pièces mécanique peuvent éviter d’être remplacés. Ainsi, grâce à la recalibration, il est possible de faire économiser de grosses sommes d’argent à votre client, au profit de votre entreprise !
Le KESS3 et ECM Titanium sont les outils les plus rapides et les plus fiables pour votre travail.
KESS3
TCU
BENCH MODE
RD, WR in Bench Mode
| TCU Brand | TCU Version | Vehicle Brand | FULL RD/WR | Mode |
| Continental | DQ500 | Audi | Available | Bench Mode |
RD, WR in Bench Mode
| TCU Brand | TCU Version | Vehicle Brand | FULL RD/WR | Mode |
| Continental | DQ500 | Volkswagen | Available | Bench Mode |
KESS3
TCU
BENCH MODE
RD, WR and Clone in Bench Mode
| TCU Brand | TCU Version | Vehicle Brand | FULL RD/WR | Mode |
| Continental | VGS-FDCT | Mercedes-Benz | Available | Bench Mode |
Continental VGS-FDCT
Cette boîte de vitesses a été conçue par Mercedes-Benz pour équiper les plus petites voitures de la gamme : Classe A W176, GLA X156, CLA C117 et Classe B C117 à moteur avant transversal et à traction avant ou transmission intégrale.
Le développement de cette boîte automatique à double embrayage à sept rapports est né du besoin naturel d’évolution du constructeur : toujours plus de performances et de confort sur ses véhicules. D’où le choix de ne plus d’utiliser une boîte de vitesses robotisée AutoTronic, comme sur les générations précédentes. Comme pour la boîte de vitesses Volkswagen DSG, la Mercedes 7G-DCT est structurée avec deux arbres primaires coaxiaux reliés aux embrayages qui gèrent les rapports pairs et impairs assurant efficacité et légèreté dans un espace particulièrement compact.
La mécanique est dimensionnée pour supporter un couple maximal de 350 Nm et le software du TCU gère les changements de rapports grâce à un système électro-hydraulique qui permet le mouvement des différents actionneurs pour écarter et rapprocher les embrayages. Intervenir sur la calibration de ces boîtes de vitesses garantit une augmentation des performances globales en temps de changement de rapport et de confort de conduite, étant donné qu’il ne sera pas possible de travailler sur les limiteurs de couple pour éviter de dépasser les seuils maximaux.
Continental DQ500
La boîte DSG au top des performances : le groupe Volkswagen condense ses décennies d’expérience dans le domaine des transmissions automatiques à double embrayage avec la DQ500. Installé sur les véhicules de marque Audi et Volkswagen équipés de moteurs 2.0 diesel/essence et 2.5 essence.
Développé suite au projet DQ200, elle équipe des moteurs transversaux à quatre roues motrices et à sept rapports. La mécanique de la DQ500 est capable de supporter une valeur de couple maximale élevée, égale à 600Nm et, contrairement à la boîte de vitesses précédente, les embrayages sont à bain d’huile plutôt qu’à sec, mais toujours tous les deux couplés à un arbre primaire et secondaire qui gèrent les rapports pairs et impairs.
Les constructeurs installent cette boîte de vitesses sur l’iconique 5 cylindres Audi « RS » pour souligner sa fiabilité et sa sportivité. La modification des paramètres permet une réduction du temps et des vitesses de changement de rapport, augmentant de manière exponentielle les performances et la fluidité du changement de rapport.
Investissez dans vos compétences pour améliorer votre travail et augmenter les opportunités de business.
Les journées de formation Alientech sont des études approfondies visant votre professionnalisation avec des notions à caractère pratique et théorique à 360° sur le monde automobile. Tout ce dont vous avez besoin pour travailler dans le domaine de la reprogrammation en offrant un service complet, fiable et précieux à vos clients.
Un de nos techniciens sera à vos côtés tout au long du parcours de formation, et répondra à toutes vos demandes, afin de ne plus avoir de doutes et de pouvoir commencer à travailler immédiatement, en toute autonomie !
Le 13 novembre, Alientech et nos formateurs seront sur piste, pour la première fois, dans le cadre incroyable du circuit international de Sepang pour l’événement Alientech Grand Track Day.
Mais ce n’est pas tout !
Du 15 au 18 novembre, Alientech Academy formera les nouveaux professionnels de la recalibration dans la ville de Kuala Lumpur à la prestigieuse université « TOC – Automotive College ». À cette occasion, les étudiants pourront bénéficier de deux formules différentes : soit assister exclusivement à la formation de l’Alientech Academy, soit suivre la formation et avoir en plus la possibilité d’acheter le logiciel de recalibration ECM Titanium à crédit pour mettre immédiatement en pratique les notions apprises.
Nous vous attendons sur nos profils sociaux pour voir l’événement.
Depuis trente ans, en équipe, nous développons, créons et produisons les meilleurs outils et logiciels pour les chiptuners et la mécatronique.
Nous avons évolué au cours de ces années de travail acharné. D’une start-up dynamique, nous sommes devenus une entreprise multinationale implantée dans le monde entier.
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