Optimisation du capteur MAP – Turbo Majoré
ECM Titanium Tuning Tips
Augmentez votre potentiel avec ECM Titanium !
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ECM Titanium Tuning Tips
Pour atteindre des performances supérieures, l’installation d’un turbocompresseur amélioré est indispensable, que ce soit pour un moteur diesel ou essence. Cette modification, connue sous le nom de Stage 3, nécessite un calibrage précis pour garantir une puissance optimale tout en maintenant la fiabilité et la sécurité du moteur.
L’un des éléments essentiels de cette optimisation est la gestion du capteur MAP (Manifold Absolute Pressure). Le capteur d’origine étant souvent inadapté aux nouvelles pressions générées par un turbo majoré, il doit être remplacé pour permettre une lecture précise des données de pression.
Avec ECM Titanium, vous pouvez recalibrer précisément l’ECU pour intégrer un nouveau turbocompresseur. La modification des cartographies liées au capteur MAP est essentielle pour : gérer efficacement les nouvelles pressions de suralimentation et assurer une puissance fluide et maîtrisée sur toute la plage de régime moteur.
Paramètres à modifier :
Pour intégrer correctement le nouveau turbocompresseur, il est nécessaire d’ajuster les cartographies qui régulent les valeurs minimales et maximales de tension. Les valeurs de tension minimale et maximale du capteur MAP doivent être réglées exactement comme spécifié dans la fiche technique du nouveau capteur.
De plus, il est essentiel de rééchelonner les valeurs d’Offset et de Pente afin de recalibrer la réponse de l’ECU en fonction des nouvelles lectures de pression.
Powergate
Le Powergate est la nouvelle génération de programmateurs ECU portables pour voitures et motos, conçus pour offrir à chaque conducteur une expérience de conduite personnalisée de son véhicule.
Grâce à un design compact et à une connexion avec une application intuitive, le Powergate offre une expérience de réglage du véhicule personnalisable et précis.
Exemple : Volkswagen Scirocco et ECU Bosch ME17.5 :
Grâce aux cartographies intégrées dans ECM Titanium pour l’ECU ME17.5 (Volkswagen Scirocco), il est possible d’installer un turbo majoré et d’ajuster le capteur MAP en toute simplicité.
Ce guide vous montrera comment ajuster les cartographies de calibration du capteur en utilisant ECM Titanium, qui non seulement garantit une précision maximale dans le calibrage de l’ECU, mais offre également plusieurs avantages stratégiques pour les professionnels du tuning :
Interface intuitive – Travaillez rapidement grâce à un logiciel simple d’utilisation.
Base de données étendue – Accédez à un large éventail de drivers pour configurer facilement vos interventions.
Gain de temps – Réduisez le temps de calibration tout en augmentant le nombre de véhicules traités.
Services personnalisés – Offrez des prestations de reprogrammation sur mesure à haute valeur ajoutée.
Expansion de votre clientèle – ECM Titanium prend en charge divers types de fichiers, vous permettant d’élargir votre offre à un large éventail de véhicules.
Avant de commencer : Il est essentiel de connaître les caractéristiques techniques du nouveau capteur. Voici un exemple pour effectuer les ajustements.
Réglage de tension (Min et Max) : Ces deux cartographies de point unique définissent les valeurs de tension minimale et maximale que le capteur peut gérer. Ces valeurs doivent être réglées exactement selon les spécifications du fabricant.
Réglages de rééchelonnement : Cette cartographie de point unique recalibre la sensibilité du capteur, c’est-à-dire le rapport entre la variation de sortie et la variation d’entrée. En termes pratiques, cela permet de calculer combien de hPa par Volt le capteur fournit. Pour programmer la nouvelle valeur dans l’ECU :
Réglages d’Offset : Cette cartographie ajuste la lecture de la pression lorsque la tension de sortie du capteur est à 0V (0V théorique, car la valeur minimale typique est de 0,5V, correspondant à la pression minimale mesurable).
Pour appliquer cette modification, vous devez déterminer comment les variations de tension influencent les lectures de pression (Pente). La valeur d’Offset est calculée comme suit :
Avec ECM Titanium et une recalibration précise, vous pouvez répondre aux besoins de vos clients en modifiant les paramètres de l’ECU ME17.5 et en obtenant :
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