ECM TITANIUM – Drivers
L’équipe en charge des mises à jour des drivers s’est concentré sur les calculateurs Continental SID305 et SID301 installés sur les moteurs de la série K9K du groupe Renault / Nissan. De nombreux véhicules disponibles à la reprogrammation avec le K-TAG et le KESSv2, puis personnalisables avec ECM Titanium.
L’équipe en charge des mises à jour des drivers s’est concentré sur les calculateurs Continental SID305 et SID301 installés sur les moteurs de la série K9K du groupe Renault / Nissan. De nombreux véhicules disponibles à la reprogrammation avec le K-TAG et le KESSv2, puis personnalisables avec ECM Titanium.
Voici quelques véhicules à recalibrer pour des résultats surprenants
Toutes les voitures sont équipées de moteurs 1.5DCi avec des niveaux de puissance de 105 ch et 110 ch.
Driver for ECM Titanium
C’est un moteur historique pour le groupe Renault.
Produit depuis le début des années 2000, il équipait la seconde série des Renault Clio et était disponible en deux versions : 65CV et 80CV.
Le moteur était dérivé des moteurs essence de la série K, avec lesquels il partageait le bloc et le carter. Avec des modifications appropriées, l’alésage a été réduit de 79,5 mm à 76 mm, portant ainsi la cylindrée à 1461 cm3.
Un autre aspect, mais non moins important, est l’adoption d’un système d’injection Common Rail, d’injecteurs spécifiques et d’un turbocompresseur KKK.
Au fil des années ce moteur a été proposé en différentes versions, allant de 65ch sur la première version à 115ch sur les derniers moteurs DCi Energy (avec récupération d’énergie au freinage et Start & Stop) ou BlueDCi (avec système AdBlue), en passant par les turbocompresseurs, de géométrie fixe à géométrie variable, améliorant les performances et la réponse du moteur.
Grâce à l’ECM et aux protocoles KESSv2 et K-TAG, vous pouvez encore améliorer les performances du moteur en intervenant sur la gestion disponible dans les drivers.
Dans les nouvelles mises à jour de Driver, vous aurez la possibilité de modifier et d’améliorer les voitures Nissan et Renault de vos clients, en travaillant sur les principaux groupes de cartographie modifiables sur les moteurs à diesels :
Optimisez les performances du moteur en recalibrant les nouvelles cartographies pour Continental SID301 et SID305.
Meilleures performances ? Agissez sur la gestion du couple pour rendre le véhicule plus réactif, sur le turbo pour augmenter la pression du turbocompresseur et sur la rampe et l’injection pour optimiser la combustion et augmenter le couple et la puissance.
Rendez l’expérience de conduite de vos clients meilleure et unique !
En savoir plus sur ce logiciel de recalibration.
Sport Display Recalibration – ECM Titanium tuning tips
Ce nouveau développement majeur vous permet de travailler sur les ECUs GEN IV R7F702002 V35A-FTS de Denso, installés dans divers modèles Toyota et Lexus tout-terrain, ainsi que sur 19 autres unités de contrôle, y compris les ECUs et TCUs.
Profitez de tous les modes de connexion grâce à 18 nouveaux protocoles spécifiquement conçus pour l’automobile. Cette mise à jour est l’une des plus importantes pour le KESS3, élargissant ainsi les possibilités d’intervention de votre atelier.
Modifiez facilement et efficacement les paramètres moteur de plusieurs véhicules Chevrolet, Holden et Opel.
REV limiter – Diesel – ECM Titanium tuning tips
Depuis trente ans, en équipe, nous développons, créons et produisons les meilleurs outils et logiciels pour les chiptuners et la mécatronique.
Nous avons évolué au cours de ces années de travail acharné. D’une start-up dynamique, nous sommes devenus une entreprise multinationale implantée dans le monde entier.
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