Nouvelle mise à jour des drivers pour les calculateurs Continental SID301 et SID305 équipés sur Renault et Nissan. Optimisez les performances du moteur en modifiant les cartographies avec ECM Titanium !

C’est un moteur historique pour le groupe Renault.

Produit depuis le début des années 2000, il équipait la seconde série des Renault Clio et était disponible en deux versions : 65CV et 80CV.

Le moteur était dérivé des moteurs essence de la série K, avec lesquels il partageait le bloc et le carter. Avec des modifications appropriées, l’alésage a été réduit de 79,5 mm à 76 mm, portant ainsi la cylindrée à 1461 cm3.

Un autre aspect, mais non moins important, est l’adoption d’un système d’injection Common Rail, d’injecteurs spécifiques et d’un turbocompresseur KKK.

Au fil des années ce moteur a été proposé en différentes versions, allant de 65ch sur la première version à 115ch sur les derniers moteurs DCi Energy (avec récupération d’énergie au freinage et Start & Stop) ou BlueDCi (avec système AdBlue), en passant par les turbocompresseurs, de géométrie fixe à géométrie variable, améliorant les performances et la réponse du moteur.

Grâce à l’ECM et aux protocoles KESSv2 et K-TAG, vous pouvez encore améliorer les performances du moteur en intervenant sur la gestion disponible dans les drivers.

Dans les nouvelles mises à jour de Driver, vous aurez la possibilité de modifier et d’améliorer les voitures Nissan et Renault de vos clients, en travaillant sur les principaux groupes de cartographie modifiables sur les moteurs à diesels :