K-SUITE – RELEASE 4.66
Des centaines de véhicules Hyundai et Kia diesel récents à votre disposition, les derniers nés en production de 2015 à aujourd’hui, répartis dans le monde entier et que dès aujourd’hui vous pouvez reprogrammer rapidement via OBD, grâce au nouveau protocole KESSv2.
Hyundai I20, I30, I40, Santa Fe, Tucson et Kia Sorento et Sportage – pour n’en citer que quelques-uns – avec des moteurs de 1,4l à 2,2l – équipés d’ECU
New KESSv2 Protocol
Virtual reading and write in OBD
| Grandeur | 2.2 CRDi DSL | Diesel | 150 Kw |
| Grandeur | 2.2 CRDi DSL Automatic | Diesel | 150 Kw |
| I20 | 1.4 16v CRDi | Diesel | 66 Kw |
| I30 | 1.4 CRDi 16v 90 | Diesel | 66 Kw |
| I30 | 1.6 16v CRDi 136 | Diesel | 100 Kw |
| I30 | 1.6 16v CRDi 136 7DCT Automatic | Diesel | 100 Kw |
| I40 | 1.7 16v CRDi 115 | Diesel | 85 Kw |
| I40 | 1.7 16v CRDi 141 | Diesel | 104 Kw |
| I40 | 1.7 16v CRDi 141 7DCT Automatic | Diesel | 104 Kw |
| Ix20 | 1.4 16v CRDi 77 | Diesel | 57 Kw |
| Ix20 | 1.4 16v CRDi 90 | Diesel | 66 Kw |
| Santa Fe | 2.0 16v CRDi 2WD | Diesel | 110 Kw |
| Santa Fe | 2.0 16v CRDi 4WD | Diesel | 110 Kw |
| Santa Fe | 2.2 16v CRDi 2WD | Diesel | 147 Kw |
| Santa Fe | 2.2 16v CRDi 2WD Automatic | Diesel | 147 Kw |
| Santa Fe | 2.2 16v CRDi 4WD | Diesel | 147 Kw |
| Santa Fe | 2.2 16v CRDi 4WD Automatic | Diesel | 147 Kw |
| Tucson | 1.6 16v CRDi | Diesel | 100 Kw |
| Tucson | 1.7 16v CRDi 2WD | Diesel | 85 Kw |
| Tucson | 1.7 16v CRDi 2WD DCT Automatic | Diesel | 104 Kw |
| Tucson | 2.0 16v CRDi 2WD | Diesel | 100 Kw |
| Tucson | 2.0 16v CRDi 4WD | Diesel | 100 Kw |
| Tucson | 2.0 16v CRDi 4WD | Diesel | 136 Kw |
| Tucson | 2.0 16v CRDi 4WD Automatic | Diesel | 100 Kw |
| Tucson | 2.0 16v CRDi 4WD Automatic | Diesel | 136 Kw |
Virtual reading and write in OBD
| Sorento | 2.2 16v CRDi 2WD | Diesel | 147 Kw |
| Sorento | 2.2 16v CRDi 4WD | Diesel | 147 Kw |
| Sportage | 1.7 CRDi | Diesel | 86 Kw |
| Sportage | 2.0 16v CRDi 4WD | Diesel | 136 Kw |
Programmeur OBD pour la lecture et l’écriture des calculateurs moteur et de boîte de vitesses.
Fonction de lecture virtuelle.
La lecture virtuelle donne la possibilité de recevoir le bon fichier et, avec le KESSv2, cela peut être fait de manière simple et rapide : notre outil identifie automatiquement l’ECU, recherche l’étalonnage correspondant sur nos serveurs et télécharge en quelques étapes guidées le fichier original correspondant.
ECM Titanium. Recalibrez n’importe quel véhicule de façon simple et avec des résultats surprenants.
L’un des plus populaires est certainement le Hyundai Tucson, le crossover de la maison coréenne, qui allie style, habitabilité et excellents coûts de fonctionnement, ce qui en fait un excellent choix pour les automobilistes à la recherche d’une voiture confortable et polyvalente pouvant être utilisée au quotidien et dans toutes conditions !
Il est disponible dans différentes configurations et moteurs, à la fois à traction avant et transmission intégrale. Parmi ceux-ci on retrouve trois motorisations diesel 1.6l, 1.7l et 2.0l qui permettent de trouver le bon compromis entre consommation, performances et caractère ! Vous pouvez faire beaucoup plus.
Via la prise OBD, connectez l’outil et lisez le fichier d’origine à l’intérieur de l’ECU. Une fois lu, le fichier peut être modifié avec un logiciel de recalibration tel que ECM Titanium, puis réécrit via OBD.
Dans ce cas, avec ECM Titanium, vous pouvez intervenir sur les paramètres du calculateur, en augmentant les paramètres de couple, le carburant injecté, la pression de turbo et la pression de rampe, rendant ainsi l’expérience à bord encore meilleure !
Sport Display Recalibration – ECM Titanium tuning tips
Ce nouveau développement majeur vous permet de travailler sur les ECUs GEN IV R7F702002 V35A-FTS de Denso, installés dans divers modèles Toyota et Lexus tout-terrain, ainsi que sur 19 autres unités de contrôle, y compris les ECUs et TCUs.
Profitez de tous les modes de connexion grâce à 18 nouveaux protocoles spécifiquement conçus pour l’automobile. Cette mise à jour est l’une des plus importantes pour le KESS3, élargissant ainsi les possibilités d’intervention de votre atelier.
Modifiez facilement et efficacement les paramètres moteur de plusieurs véhicules Chevrolet, Holden et Opel.
REV limiter – Diesel – ECM Titanium tuning tips
Depuis trente ans, en équipe, nous développons, créons et produisons les meilleurs outils et logiciels pour les chiptuners et la mécatronique.
Nous avons évolué au cours de ces années de travail acharné. D’une start-up dynamique, nous sommes devenus une entreprise multinationale implantée dans le monde entier.
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