K-SUITE – RELEASE 4.64
Les nouveaux tracteurs Case Ih, New Holland et Steyr peuvent être reprogrammés facilement et efficacement avec le nouveau protocole du KESSv2. Une lecture et une écriture rapides vous permettront de reprogrammer ce calculateur de dernière génération :
Plus de 700 véhicules fabriqués de 2015 à 2021 certains d’entre eux très récents, sur lesquels vous pourrez travailler via OBD en plus du Service Mode avec le K-TAG.
New KESSv2 Protocol
Virtual Reading and write in OBD
| Axial-Flow Combines | Axial-Flow 5140 6.7L I6 | Diesel | 229 Kw |
| Axial-Flow Combines | Axial-Flow 6140 8.7L I6 | Diesel | 294 Kw |
| Axial-Flow Combines | Axial-Flow 7140 8.7L I6 | Diesel | 330 Kw |
| Axial-Flow Combines | Axial-Flow 9240 15.9L I6 | Diesel | 468 Kw |
| Axial-Flow Combines | Axial-Flow 9250 15.9L I6 | Diesel | 480 Kw |
| Magnum Series | Magnum 250 8.7L I6 | Diesel | 210 Kw |
| Magnum Series | Magnum 280 8.7L I6 | Diesel | 231 Kw |
| Magnum Series | Magnum 310 8.7L I6 | Diesel | 255 Kw |
| Magnum Series | Magnum 340 8.7L I6 | Diesel | 276 Kw |
| Magnum Series | Magnum 380 CVX 8.7L I6 | Diesel | 305 Kw |
| Maxxum Series | Maxxum 150 6.7L I6 | Diesel | 121 Kw |
| Optum Series | Optum 250 CVX 6.7L I6 | Diesel | 184 Kw |
| Optum Series | Optum 270 CVX 6.7L I6 | Diesel | 199 Kw |
| Optum Series | Optum 300 CVX 6.7L I6 | Diesel | 221 kw |
| Puma Series | Puma 140X 6.7L I6 | Diesel | 118 Kw |
| Puma Series | Puma 150 6.7L I6 | Diesel | 129 Kw |
| Puma Series | Puma 150 CVX 6.7L I6 | Diesel | 129 Kw |
| Puma Series | Puma 150X 6.7L I6 | Diesel | 129 Kw |
| Puma Series | Puma 165 6.7L I6 | Diesel | 143 Kw |
| Puma Series | Puma 165 CVX 6.7L I6 | Diesel | 143 Kw |
| Puma Series | Puma 165X 6.7L I6 | Diesel | 129 kw |
| Puma Series | Puma 185 6.7L I6 | Diesel | 151 Kw |
| Puma Series | Puma 185 CVX 6.7L I6 | Diesel | 151 Kw |
| Puma Series | Puma 200 6.7L I6 | Diesel | 165 Kw |
| Puma Series | Puma 200 CVX 6.7L I6 | Diesel | 165 Kw |
| Puma Series | Puma 220 6.7L I6 | Diesel | 176 kw |
| Puma Series | Puma 220 CVX 6.7L I6 | Diesel | 176 Kw |
| Puma Series | Puma 240 CVX 6.7L I6 | Diesel | 176 Kw |
| Steiger Series | Steiger 370 8.7L I6 | Diesel | 305 Kw |
Virtual Reading and write in OBD
| Graders | 836C 6.7L l6 | Diesel | 115 Kw |
| Graders | 856C 6.7L l6 | Diesel | 142 Kw |
| Wheel Loaders | 1021G 8.7L l6 | Diesel | 239 Kw |
| Wheel Loaders | 1121G 8.7L l6 | Diesel | 259 Kw |
| Wheel Loaders | 721G 6.7L l6 | Diesel | 145 Kw |
| Wheel Loaders | 821G 6.7L l6 | Diesel | 172 Kw |
| Wheel Loaders | 921G 6.7L l6 | Diesel | 190 Kw |
Virtual Reading and write in OBD
| CR Series | CR10.90 15.9L I6 | Diesel | 335 Kw |
| CR Series | CR7.90 8.7L I6 | Diesel | 335 Kw |
| CR Series | CR8.80 10L I6 | Diesel | 335 Kw |
| CR Series | CR8.90 10L I6 | Diesel | 335 Kw |
| CR Series | CX7.80 8.7L I6 | Diesel | 480 Kw |
| CX Series | CX5.80 6.7L I6 | Diesel | 480 Kw |
| CX Series | CX5.90 6.7L I6 | Diesel | 480 Kw |
| CX Series | CX6.80 6.7L I6 | Diesel | 151 Kw |
| CX Series | CX6.90 6.7L I6 | Diesel | 151 Kw |
| CX Series | CX7.80 8.7L I6 | Diesel | 151 Kw |
| CX Series | CX7.90 8.7L I6 | Diesel | 480 Kw |
| CX Series | CX8.70 8.7L I6 | Diesel | 151 Kw |
| CX Series | CX8.80 8.7L I6 | Diesel | 210 Kw |
| CX Series | CX8.85 8.7L I6 | Diesel | 210 Kw |
| CX Series | CX8.90 10L l6 | Diesel | 210 Kw |
| CX Series | CX8.90 8.7L I6 | Diesel | 210 Kw |
| T6 Series | T6.180 6.7L I6 | Diesel | 360 Kw |
| T7 Series | T7.165S 6.7L I6 | Diesel | 360 Kw |
| T7 Series | T7.175 6.7L I6 | Diesel | 360 Kw |
| T7 Series | T7.190 6.7L I6 | Diesel | 360 Kw |
| T7 Series | T7.195S 6.7L I6 | Diesel | 360 Kw |
| T7 Series | T7.210 6.7L I6 | Diesel | 360 Kw |
| T7 Series | T7.215S 6.7L I6 | Diesel | 360 Kw |
| T7 Series | T7.230 6.7L I6 | Diesel | 360 Kw |
| T7 Series | T7.245 6.7L I6 | Diesel | 360 Kw |
| T7 Series | T7.260 6.7L I6 | Diesel | 360 Kw |
| T7 Series | T7.275 6.7L I6 | Diesel | 330 Kw |
| T7 Series | T7.290 6.7L I6 | Diesel | 330 Kw |
| T7 Series | T7.315 6.7L I6 | Diesel | 330 Kw |
| T8 Series | T8.320 8.7L I6 | Diesel | 330 Kw |
| T8 Series | T8.350 8.7L I6 | Diesel | 330 Kw |
| T8 Series | T8.350 8.7L I6 | Diesel | 295 Kw |
| T8 Series | T8.380 8.7L I6 | Diesel | 295 Kw |
| T8 Series | T8.410 8.7L I6 | Diesel | 360 Kw |
| T8 Series | T8.435 8.7L I6 | Diesel | 360 Kw |
| T9 Series | T9.435 8.7L I6 | Diesel | 360 Kw |
| TC Series | TC4.90 6.7L I6 | Diesel | 360 Kw |
| TC Series | TC4.90 6.7L I6 | Diesel | 360 Kw |
| TC Series | TC5.70 6.7L I6 | Diesel | 330 Kw |
| TC Series | TC5.80 6.7L I6 | Diesel | 330 Kw |
| TC Series | TC5.90 6.7L I6 | Diesel | 330 Kw |
Virtual Reading and write in OBD
| Absolut CVT | 6.7L I6 | Diesel | 184 Kw |
| Absolut CVT | 6.7L I6 | Diesel | 199 Kw |
| Absolut CVT | 6.7L I6 | Diesel | 221 Kw |
| Absolut CVT | 6.7L I6 | Diesel | 129 Kw |
| Expert CVT | 4.5L l4 | Diesel | 129 Kw |
| Expert CVT | 4.5L l4 | Diesel | 124 Kw |
| Expert CVT | 4.5L l4 | Diesel | 114 Kw |
| Expert CVT | 4.5L l4 | Diesel | 107 Kw |
| Impuls CVT | 6.7L I6 | Diesel | 151 Kw |
| Impuls CVT | 6.7L I6 | Diesel | 129 Kw |
| Profi Series | 4.5L l4 | Diesel | 103 Kw |
| Profi Series | 4.5L l4 | Diesel | 96 Kw |
| Profi Series | 4.5L l4 | Diesel | 88 Kw |
| Profi Series | 4.5L l4 | Diesel | 81 Kw |
| Profi Series | 6.7L l6 | Diesel | 192 Kw |
| Terrus CVT | 6.7L I6 | Diesel | 177 Kw |
| Terrus CVT | 6.7L I6 | Diesel | 151 Kw |
| Terrus CVT | 6.7L I6 | Diesel | 165 Kw |
Pouvoir travailler sur les composants du calculateur pour obtenir les meilleures performances et contrôler la consommation signifie devenir une référence en tant que réparateur et reprogrammateur de ces véhicules ; tous les professionnels ne sont pas capables de le faire.
L’outil le plus polyvalent pour lire et écrire via OBD.
Avec le protocole 782, vous atteignez votre objectif grâce au logiciel K-Suite, qui vous guidera pas à pas. Chaque mise à jour vous donne la possibilité de travailler encore plus rapidement et en toute sécurité, sur un nombre de véhicules de plus en plus important.
La fonction de lecture virtuelle.
La lecture virtuelle vous donne la possibilité de télécharger le bon fichier et grâce au KESSv2, ce sera simple et rapide : votre outil fera automatiquement l’identification du calculateur, recherchera la calibration correspondante sur nos serveurs et en quelques étapes vous pourrez télécharger le bon fichier d’origine.
Vous pouvez également travailler avec le K-TAG en Service Mode.
Le protocole 1446 vous donne la possibilité de travailler avec le K-TAG, de lire et d’écrire les calcualteurs équipé sur ces véhicules. C’est vous qui choisissez le bon outil en fonction de l’opération nécessaire : nous vous donnons ce dont vous avez besoin pour travailler au mieux sur un maximum de calculateurs et de véhicules, afin de pouvoir offrir plus de services et fidéliser vos clients.
Recalibrage efficace avec ECM Titanium.
Via OBD, vous connectez l’outil et lisez le fichier d’origine dans l’ECU ou le TCU. Une fois lu, le fichier peut être modifié avec notre logiciel de modification de cartographie ECM Titanium, puis réécrit via OBD. Surtout sur ce type de véhicules, avec l’ECM, vous pouvez supprimer les limiteurs de couple, réduisant ainsi la consommation au même régime moteur et à la même charge, vous permettant ainsi une grosse économie de carburant.
Sport Display Recalibration – ECM Titanium tuning tips
Ce nouveau développement majeur vous permet de travailler sur les ECUs GEN IV R7F702002 V35A-FTS de Denso, installés dans divers modèles Toyota et Lexus tout-terrain, ainsi que sur 19 autres unités de contrôle, y compris les ECUs et TCUs.
Profitez de tous les modes de connexion grâce à 18 nouveaux protocoles spécifiquement conçus pour l’automobile. Cette mise à jour est l’une des plus importantes pour le KESS3, élargissant ainsi les possibilités d’intervention de votre atelier.
Modifiez facilement et efficacement les paramètres moteur de plusieurs véhicules Chevrolet, Holden et Opel.
REV limiter – Diesel – ECM Titanium tuning tips
Depuis trente ans, en équipe, nous développons, créons et produisons les meilleurs outils et logiciels pour les chiptuners et la mécatronique.
Nous avons évolué au cours de ces années de travail acharné. D’une start-up dynamique, nous sommes devenus une entreprise multinationale implantée dans le monde entier.
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