K-SUITE – RELEASE 4.47
Double mise à jour pour les outils de reprogrammation Alientech. Aujourd’hui, grâce à de nouveaux protocoles, vous pouvez lire, écrire et cloner 6 nouveaux ECUS des groupes DENSO, Hitachi et Bosch. En particulier :
Une mise à jour qui inclut la lecture, l’écriture et le clonage en OBD, Boot et Service Mode. Grâce à nos deux outils de reprogrammation vous êtes en mesure d’intervenir sur des dizaines de véhicules comme les très récents Mazda CX-30, CX-5 ou CX-3 ou Subaru WRX Sti et le dernier Jac T6, pick-up du constructeur chinois Jac Motors.
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD.
| 3 | 1.8 Skyactiv-D 6AT | Diesel | 85 Kw |
| 3 | 1.8 Skyactiv-D 6MT | Diesel | 85 Kw |
| 6 | 2.2 SkyActiv-D 4×4 6MT | Diesel | 135 Kw |
| 6 | 2.2 SkyActiv-D 6AT | Diesel | 135 Kw |
| 6 | 2.2 SkyActiv-D 6MT | Diesel | 135 Kw |
| CX-3 | 1.8 Skyactiv-D 4×4 6MT | Diesel | 85 Kw |
| CX-3 | 1.8 Skyactiv-D 6AT | Diesel | 85 Kw |
| CX-3 | 1.8 Skyactiv-D 6MT | Diesel | 85 Kw |
| CX-30 | 1.8 SkyActiv-D 6AT | Diesel | 85 Kw |
| CX-30 | 1.8 SkyActiv-D 6MT | Diesel | 85 Kw |
| CX-5 | 2.2 SkyActiv-D | Diesel | 135 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| Forester | 2.0D 6MT | Diesel | 108 Kw |
| Impreza | 2.0D 6MT | Diesel | 108 Kw |
| Legacy | 2.0D 5MT | Diesel | 110 Kw |
| Legacy | 2.0D 5MT | Diesel | 110 Kw |
| Liberty | 2.0D 5MT | Diesel | 110 Kw |
| Outback | 2.0D 5MT | Diesel | 110 Kw |
| Outback | 2.0D 6MT | Diesel | 110 Kw |
| Outback | 2.0D CVT | Diesel | 110 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| Almera | 2.2 16v dCi | Diesel | 82 Kw |
| Presage | 2.5 dCi | Diesel | 110 Kw |
| X-Trail | 2.2 dCi | Diesel | 84 Kw |
| X-Trail | 2.2 dCi | Diesel | 100 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| Impreza WRX | 2.5 5MT | Petrol | 195 Kw |
| Impreza | 2.5 | Petrol | 125 Kw |
| WRX STi | 2.5 6MT | Petrol | 221 Kw |
| WRX STi | 2.0 | Petrol | 227 Kw |
| WRX Sti Spec C | 2.0 | Petrol | 227 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Boot Mode.
| Micra | 1.2 12v 4AT | Petrol | 59 |
| March | 1.2 12v 4AT | Petrol | 59 |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| Xuv500 | 2.2 16v CRD | Diesel | 103 Kw |
Read and write in Service Mode.
| T6 | 2.8 16v TD | Diesel | 88 |
Nouveaux protocoles pour lire, écrire et cloner les calculateurs Denso, Hitachi et Bosch.
Le crossover de la société japonaise était la voiture la plus vendue en Italie au cours des 4 premiers mois de l’année, deuxième en Europe. Certainement grâce à l’apparence personnelle et l’intérieur accueillant, bien fini, mais surtout parce que la variante à traction avant équipée du moteur 1.8L diesel a une faible consommation de carburant et, même avec seulement 116 CV, a ce qu’il faut pour se déplacer avec facilité.
La famille des moteurs Skyactiv-D, en plus d’être très performante, est également à l’avant-garde grâce à un taux de compression parmi les plus bas pour un moteur diesel (14:1), une levée variable et des injecteurs de dernière génération, le tout visant à maximiser l’optimisation de combustion au profit de la baisse des émissions de gaz polluants et de la réduction de la consommation de carburant.
Pourtant, vous pouvez faire encore mieux et rendre l’expérience de conduite de vos clients encore plus satisfaisante. Grâce à l’ECM Titanium, vous pouvez recalibrer facilement, en intervenant sur les cartographies de couple (limiteurs de couple, demande de couple), carburant (pression rampe, quantité de carburant injectée, phase d’injection, temps d’injection) et turbo (pression turbo, géométrie variable et limiteurs turbo), tirer le meilleur parti de votre moteur.
Lecture, écriture et clonage pour cinq nouveaux calculateurs. Cependant, il est nécessaire donner plus de précisions en ce qui concerne les modalités spécifiques.
Pour les calculateurs DENSO KS, DENSO E1x YD22, DENSO GW, la lecture totale et l’écriture se font en Service Mode. Cela signifie donc que vous lisez, écrivez et clonez sans avoir à ouvrir l’ECU ! Les véhicules équipés de ces calculateurs sont nombreux et répandus. Déjà en production depuis le début des années 2000, ils parcourent encore les rues du monde entier avec dextérité et brio. Nissan X-Trail et Micra, Subaru Outback, Forester, Liberty et Impreza et bien d’autres. Les réparations et le clonage d’ECU deviennent plus faciles et plus rapides.
L’ECU BOSCH EDC17C63 équipe certains modèles SUV de Jac Motors et Mahindra. Dans ce cas également, lecture et écriture en Service Mode pour une reprogrammation plus efficace et avec une marge d’erreur minimale !
Le calculateur Hitachi A56-E45 est supporté en Boot avec un micro J-TAG Renesas. Ce calculateur est équipé sur les Nissan Micra et March 3° series de 2010, équipées d’un moteur à essence quatre cylindres 1.2L de 80 ch (avec calage variable des soupapes). En utilisation quotidienne, il a peu de rivaux et ceux qui le possèdent ne veulent guère s’en séparer. Vous pouvez proposer à vos clients des solutions pour reprogrammer l’ECU, en résolvant, grâce au K-TAG, même des problèmes complexes.
Une nouvelle mise à jour est désormais disponible sur le KESS3. Elle apporte des solutions pratiques pour votre atelier, améliorant l’efficacité du travail et élargissant les options d’intervention sur une grande variété de véhicules.
Encore plus de possibilités de modification et de personnalisation pour intervenir de manière toujours plus efficace sur les SSV et UTV CF Moto et Segway.
Nous sommes heureux d’annoncer un nouveau protocole dédié à la moto, disponible uniquement sur le KESS3 et Powergate. Il s’agit d’une mise à jour exclusive qui renforce le pack Alientech BIKE.
Assurez la satisfaction de vos clients en travaillant sur les nouveaux calculateurs pris en charge.
Encore plus de possibilités de modification et de personnalisation pour intervenir de manière toujours plus efficace sur les motos et VTT Aeon, Benelli, Brixton, CF Moto, Keeway Motor, Motron, Quadro et SWM.
Une nouvelle fonctionnalité de l’outil de reprogrammation de la marque Alientech.
Depuis trente ans, en équipe, nous développons, créons et produisons les meilleurs outils et logiciels pour les chiptuners et la mécatronique.
Nous avons évolué au cours de ces années de travail acharné. D’une start-up dynamique, nous sommes devenus une entreprise multinationale implantée dans le monde entier.
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
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