K-SUITE – RELEASE 4.43
Super ATV, Super Car et Super Bike. Super mise à jour du K-TAG. Les ECUS de cette mise à jour K-TAG sont équipées sur trois véhicules complètement différents, mais unis par une caractéristique unique et particulière : être Super !
Les protocoles ajoutés au K-TAG permettent de lire et d’écrire en Service Mode pour les modèles Bosch, tout en lisant, en écrivant et en clonant en Boot Mode pour le Magneti Marelli IAW.
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| Maverik X3 | Max X DS Turbo RR | Petrol | 145 Kw |
| Maverik X3 | Max X RM Turbo RR | Petrol | 146 Kw |
| Maverik X3 | Max X RS Turbo RR | Petrol | 147 Kw |
| Maverik X3 | X DS Turbo RR | Petrol | 148 Kw |
| Maverik X3 | X MR Turbo RR | Petrol | 149 Kw |
| Maverik X3 | X RC Turbo RR | Petrol | 150 Kw |
| Maverik X3 | X RS Turbo RR | Petrol | 151 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| 488 GTB | 3.9 V8 Twin-Turbo | Petrol | 493 Kw |
Read and write in Service Mode.
| Ghibli | 3.0 V6 24v BiTurbo | Petrol | 257 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Boot Mode.
| Hypermotard | 821 | Petrol | 81 Kw |
| Hypermotard | 939 | Petrol | 81 Kw |
| Hyperstrada | 821 | Petrol | 81 Kw |
| Hyperstrada | 939 | Petrol | 81 Kw |
Le tout nouveau Maverick X3 de 2021 est le dernier-né de la maison CAN-AM. Sans aucun doute le plus puissant, le plus polyvalent et adapté pour affronter tous les terrains : sable, boue, rochers et chemins. Idéal pour le travail, capable et robuste. La conduite Off-road devient un style de vie, une façon d’être.
Grâce au nouveau protocole K-TAG Service Mode, vous pouvez lire et écrire sans ouvrir l’ECU.
Le nouveau protocole du Bosch MED17.6.9 vous permet de reprogrammer deux véhicules ultra-rapides en mode Service, mais qui, grâce à vous, peuvent devenir la meilleure expérience de conduite de tous les temps. Elaborer ces véhicules est un travail extrêmement délicat, mais nous vous aiderons à le faire de la meilleure des manières !
Le Boot Mode permet de lire et d’écrire, avec le calculateur ouvert, les parties les plus profondes, simplement en connectant l’outil à la carte électronique du calculateur moteur.
Grâce au Service Mode, les recalibrations, les réparations et le clonage deviennent des interventions encore plus simples. Vous n’avez pas à ouvrir l’ECU, la marge d’erreur est réduite au minimum et vos résultats sont maximisés !
Sport Display Recalibration – ECM Titanium tuning tips
Ce nouveau développement majeur vous permet de travailler sur les ECUs GEN IV R7F702002 V35A-FTS de Denso, installés dans divers modèles Toyota et Lexus tout-terrain, ainsi que sur 19 autres unités de contrôle, y compris les ECUs et TCUs.
Profitez de tous les modes de connexion grâce à 18 nouveaux protocoles spécifiquement conçus pour l’automobile. Cette mise à jour est l’une des plus importantes pour le KESS3, élargissant ainsi les possibilités d’intervention de votre atelier.
Modifiez facilement et efficacement les paramètres moteur de plusieurs véhicules Chevrolet, Holden et Opel.
REV limiter – Diesel – ECM Titanium tuning tips
Depuis trente ans, en équipe, nous développons, créons et produisons les meilleurs outils et logiciels pour les chiptuners et la mécatronique.
Nous avons évolué au cours de ces années de travail acharné. D’une start-up dynamique, nous sommes devenus une entreprise multinationale implantée dans le monde entier.
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