Sport Display Recalibration – ECM Titanium tuning tips
Sport Display Recalibration – ECM Titanium tuning tips
Alientech
novembre 8, 2024
K-SUITE – RELEASE 4.31
Nouveau protocole de lecture complète et d’écriture OBD disponible pour les calculateurs moteur ACDelco E84, équipés sur les véhicules GM.
Moteurs du groupe SGE et SPE, essence et E85. Produits à partir de 2014, développés avec la Shanghai Automotive Industry Corporation dans le cadre de la joint-venture PATAC puis partagés avec Chevrolet – un 3 cylindres en ligne d’un litre de cylindrée (999 cm³) qui développe une puissance de 55 kW (75 CV) à 6500tr/mn et 95 Nm de couple à 4500 tr/min. Moteur avant transversal, avec boîte manuelle à cinq vitesses.
Les moteurs SGE et SPE ont fait leurs débuts avec une architecture 3 cylindres en ligne et plus tard, il a été proposé dans certaines variantes 4 cylindres, avec une cylindrée de 1,4 litre (1399 cm3) – que vous trouverez sur la liste. Cette variante apparait à la fin de l’été 2015. Architecture mise à part, ses principales caractéristiques sont les mêmes que la version trois cylindres d’un litre. Cependant, il s’agit d’une version à course allongée, qui passe de 77,4 à 81,3 mm sur chaque cylindre.
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD.
| Chevrolet Beat 1.0 6v Ecotec | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Chevrolet Beat 1.4 16v | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Chevrolet Onix 1.0 8v FlexFuel | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Chevrolet Onix 1.4 16v | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Chevrolet Prisma 1.0 8v FlexFuel | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Chevrolet Prisma 1.4 16v | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Chevrolet Spark 1.0 6v Ecotec | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Chevrolet Spark 1.4 16v | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Holden Spark 1.0 6v Ecotec | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Holden Spark 1.4 16v | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Opel Karl 1.0 6v Ecotec | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
La reclibration de ce type d’ECU est utile pour donner du répondant au véhicule et, en même temps, réduire la consommation. Augmentation du couple d’au moins 15Nm au même régime et consommation réduite grâce à des courbes de couple et de puissance optimisées.
L’outil KESSv2, le programmeur OBD Alientech, permet d’intervenir facilement sur le calculateur moteur ACDelco E84 et de lire et écrire via OBD.
Sa facilité d’utilisation, sa compatibilité de véhicule la plus large de l’industrie et ses mises à jour constantes font du KESSv2 l’outil le plus polyvalent pour la programmation OBD.
Sport Display Recalibration – ECM Titanium tuning tips
Ce nouveau développement majeur vous permet de travailler sur les ECUs GEN IV R7F702002 V35A-FTS de Denso, installés dans divers modèles Toyota et Lexus tout-terrain, ainsi que sur 19 autres unités de contrôle, y compris les ECUs et TCUs.
Profitez de tous les modes de connexion grâce à 18 nouveaux protocoles spécifiquement conçus pour l’automobile. Cette mise à jour est l’une des plus importantes pour le KESS3, élargissant ainsi les possibilités d’intervention de votre atelier.
Modifiez facilement et efficacement les paramètres moteur de plusieurs véhicules Chevrolet, Holden et Opel.
REV limiter – Diesel – ECM Titanium tuning tips
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