K-SUITE – RELEASE 4.23
Nouveau protocole pour travailler avec le KESSv2 sur les ECU Delphi DCM3.2 (CRD.11) via OBD. D’un point de vue opérationnel, intervenir sur ces calculateurs devient beaucoup plus simple, plus intuitif et immédiat.
Les véhicules Mercedes-Benz qui sont ajoutés à la liste des véhicules du KESSv2 sont des véhicules en production de 2006 à 2011. Ils sont sans aucun doute en circulation depuis quelques années et nécessitent très probablement une reprogrammation dédiée. Berline et Station Wagon capables de dévorer de la route et ,avec les bons recalibrages, peuvent avoir une longue vie et une excellente santé.
Le moteur Mercedes OM646 est déjà très bien conçu et produit à différents niveaux de puissance. Introduit en 2003, le moteur OM646 est l’évolution naturelle du moteur OM611, dont il se différencie en augmentant la pression de suralimentation et d’injection, qui est passée de 1350 bars à 1600 bars. De plus, de nouveaux injecteurs à sept trous ont été adoptés au lieu de six. Avec les bons recalibrages, possibles grâce à cette mise à jour logicielle, le moteur atteint les meilleures performances qui puissent être obtenues.
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD.
| C-Class W204 200 CDI 5AT | Delphi DCM3.2 – CRD.11 | RD, WR |
| C-Class W204 200 CDI 6MT | Delphi DCM3.2 – CRD.11 | RD, WR |
| C-Class W204 220 CDI 5AT | Delphi DCM3.2 – CRD.11 | RD, WR |
| C-Class W204 220 CDI 6MT | Delphi DCM3.2 – CRD.11 | RD, WR |
| C-Class T-Model S204 200 CDI 5AT | Delphi DCM3.2 – CRD.11 | RD, WR |
| C-Class T-Model S204 200 CDI 6MT | Delphi DCM3.2 – CRD.11 | RD, WR |
| C-Class T-Model S204 220 CDI 5AT | Delphi DCM3.2 – CRD.11 | RD, WR |
| C-Class T-Model S204 220 CDI 6MT | Delphi DCM3.2 – CRD.11 | RD, WR |
| E-Class W211 220 CDI | Delphi DCM3.2 – CRD.11 | RD, WR |
Read and write in OBD.
| E-Class W211 220 CDI | Delphi DCM3.2 – CRD.11 | RD, WR |
Le protocole OBD 755 s’ajoute à la communication BDM du K-TAG. Cela signifie que l’objectif d’Alientech est de vous donner toutes les solutions possibles pour travailler en toute sécurité et efficacement. Vous choisissez comment intervenir, nous vous donnons les meilleurs outils pour le faire.
Le KESSv2 est un programmeur OBD pour les calculateurs moteur et de boîte de vitesses. Sa facilité d’utilisation, la compatibilité de véhicule la plus large du secteur et ses mises à jour constantes font du KESSv2 l’outil le plus polyvalent pour la programmation OBD.
Sport Display Recalibration – ECM Titanium tuning tips
Ce nouveau développement majeur vous permet de travailler sur les ECUs GEN IV R7F702002 V35A-FTS de Denso, installés dans divers modèles Toyota et Lexus tout-terrain, ainsi que sur 19 autres unités de contrôle, y compris les ECUs et TCUs.
Profitez de tous les modes de connexion grâce à 18 nouveaux protocoles spécifiquement conçus pour l’automobile. Cette mise à jour est l’une des plus importantes pour le KESS3, élargissant ainsi les possibilités d’intervention de votre atelier.
Modifiez facilement et efficacement les paramètres moteur de plusieurs véhicules Chevrolet, Holden et Opel.
REV limiter – Diesel – ECM Titanium tuning tips
Depuis trente ans, en équipe, nous développons, créons et produisons les meilleurs outils et logiciels pour les chiptuners et la mécatronique.
Nous avons évolué au cours de ces années de travail acharné. D’une start-up dynamique, nous sommes devenus une entreprise multinationale implantée dans le monde entier.
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