Sport Display Recalibration – ECM Titanium tuning tips
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K-SUITE – RELEASE 4.22
La mise à jour d’aujourd’hui est dédiée à l’outil K-TAG. Nous introduisons un nouveau protocole Service Mode, qui vous permet de lire, d’écrire et de cloner des dizaines de véhicules essence General Motors, équipés de calculateurs Bosch MED9.6 et ME9.6.1.
La fonction Service Mode vous donne la possibilité d’intervenir sur le calculateur, sans jamais avoir à l’ouvrir. Les opérations telles que le recalibrage, les réparations, le clonage et la sauvegarde de l’ECU deviennent des interventions beaucoup plus simples et quotidiennes. Même la reprogrammation complexe devient à l’ordre du jour. Vous pouvez offrir à vos clients des services plus efficaces et plus rapides.La mise à jour d’aujourd’hui est dédiée à l’outil K-TAG. Nous introduisons un nouveau protocole Service Mode, qui vous permet de lire, d’écrire et de cloner des dizaines de véhicules essence General Motors, équipés de calculateurs Bosch MED9.6 et ME9.6.1.
La fonction Service Mode vous donne la possibilité d’intervenir sur le calculateur, sans jamais avoir à l’ouvrir. Les opérations telles que le recalibrage, les réparations, le clonage et la sauvegarde de l’ECU deviennent des interventions beaucoup plus simples et quotidiennes. Même la reprogrammation complexe devient à l’ordre du jour. Vous pouvez offrir à vos clients des services plus efficaces et plus rapides.
Un bel avantage opérationnel, notamment sur les véhicules en circulation depuis quelques années, qui nécessitent souvent des interventions spécifiques.
New K-TAG Protocol
Read and write in OBD.
Fisker Karma 2.0 16v VVT DI Turbo Ecotec | Bosch MED9.6.1 | RD, WR, Clone |
Antara A 3.2 Ecotec | Bosch ME9.6.1 | RD, WR, Clone |
Insignia 35 2.0 Turbo ecoFLEX | Bosch MED9.6.1 | RD, WR, Clone |
Insignia 35 2.8 V6 BiTurbo OPC | Bosch ME9.6.1 | RD, WR, Clone |
Insignia 35 2.8 V6 Turbo | Bosch ME9.6.1 | RD, WR, Clone |
Insignia 68 2.0 Turbo ecoFLEX | Bosch MED9.6.1 | RD, WR, Clone |
Insignia 68 2.8 V6 BiTurbo OPC | Bosch ME9.6.1 | RD, WR, Clone |
Insignia 68 2.8 V6 Turbo | Bosch ME9.6.1 | RD, WR, Clone |
Insignia 69 2.0 Turbo ecoFLEX | Bosch MED9.6.1 | RD, WR, Clone |
Insignia 69 2.8 V6 BiTurbo OPC | Bosch ME9.6.1 | RD, WR, Clone |
Insignia 69 2.8 V6 Turbo | Bosch ME9.6.1 | RD, WR, Clone |
Signum 2.8 V6 Turbo | Bosch ME9.6 | RD, WR, Clone |
Vectra C 2.8 V6 Turbo | Bosch ME9.6 | RD, WR, Clone |
Read and write in OBD.
93 2.8 V6 24v Turbo Aero | Bosch ME9.6.1 | RD, WR, Clone |
93 2.8 V6 24v Turbo FWD | Bosch ME9.6.1 | RD, WR, Clone |
93 2.8 V6 24v Turbo X | Bosch ME9.6.1 | RD, WR, Clone |
93 2.8 V6 24v Turbo XWD | Bosch ME9.6.1 | RD, WR, Clone |
95 2.8 V6 24v Turbo Aero | Bosch ME9.6.1 | RD, WR, Clone |
Read and write in OBD.
Grand Vitara JT 3.2 V6 5AT | Bosch ME9.6.1 | RD, WR, Clone |
Suzuki Xl7 3.6 V6 24v | Bosch ME9.6.1 | RD, WR, Clone |
K-TAG est l’outil le plus complet et le plus professionnel pour lire, écrire et cloner un calculateur moteur ou une boîte de vitesses automatique de n’importe quel véhicule. C’est le choix parfait pour un professionnel expérimenté qui exige un outil fiable, sûr et hautement professionnel.
Nous sommes en mesure de vous fournir les bons outils pour travailler à votre plein potentiel. Nous sommes à vos côtés dans l’atelier.
Sport Display Recalibration – ECM Titanium tuning tips
Ce nouveau développement majeur vous permet de travailler sur les ECUs GEN IV R7F702002 V35A-FTS de Denso, installés dans divers modèles Toyota et Lexus tout-terrain, ainsi que sur 19 autres unités de contrôle, y compris les ECUs et TCUs.
Profitez de tous les modes de connexion grâce à 18 nouveaux protocoles spécifiquement conçus pour l’automobile. Cette mise à jour est l’une des plus importantes pour le KESS3, élargissant ainsi les possibilités d’intervention de votre atelier.
Modifiez facilement et efficacement les paramètres moteur de plusieurs véhicules Chevrolet, Holden et Opel.
REV limiter – Diesel – ECM Titanium tuning tips
Depuis trente ans, en équipe, nous développons, créons et produisons les meilleurs outils et logiciels pour les chiptuners et la mécatronique.
Nous avons évolué au cours de ces années de travail acharné. D’une start-up dynamique, nous sommes devenus une entreprise multinationale implantée dans le monde entier.
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