K-SUITE – RELEASE 4.21
Nous implémentons deux nouveaux protocoles pour lire et écrire les calculateurs Continental GPEC3 équipés sur certains des véhicules du groupe FCA les plus populaires aux États-Unis via OBD.
Avec cette mise à jour logicielle, vous pouvez reprogrammer rapidement et en toute sécurité les Jeep Cherokee 2.4l Tigershark. Gagner en puissance et apporter à ce véhicule sa puissance maximale et le rendre encore plus performant sera beaucoup plus facile grâce au KESSv2.
Le moteur Tigershark 2.0l et 2.4l est fabriqué par Chrysler et est monté sur les Cherokee, 200, DART, Journey, ProMaster City et Renegade.
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD.
Read and write in OBD.
| 200 2.0L 16v Multiair II | Continental GPEC3 | RD, WR |
| 200 2.4L 16v Multiair II | Continental GPEC3 | RD, WR |
Read and write in OBD.
Read and write in OBD.
| Dart PF 2.0L 16v Multiair II | Continental GPEC3 | RD, WR |
| Dart PF 2.4L 16v Multiair II | Continental GPEC3 | RD, WR |
| Ram Promaster City 2.4L 16v Multiair II | Continental GPEC3 | RD, WR |
Read and write in OBD.
Read and write in OBD.
| 500X 2.4L 16v Multiair II | Continental GPEC3 | RD, WR |
| Toro 2.4L 16v Multiair II | Continental GPEC3 | RD, WR |
Read and write in OBD.
Read and write in OBD.
| Cherokee KL 2.4L 16v Multiair II | Continental GPEC3 | RD, WR |
| Compass MP552 2.4L 16v Multiair II | Continental GPEC3 | RD, WR |
| Renegade KL 2.4L 16v Multiair II | Continental GPEC3 | RD, WR |
Le protocole 718 du KESSv2 a une fonction spécifique : pour permettre l’écriture des fichiers modifiés, la première fois que vous travaillez sur le véhicule, vous devez déverrouiller l’ECU à l’aide de la fonction PATCH du K-TAG.
Le protocole OBD s’ajoute à la fonctionnalité K-TAG Bootmode. Vos chances de travailler augmentent et sont de plus en plus complètes : vous pouvez choisir d’utiliser le KESSv2 ou le K-TAG en fonction de l’opération que vous souhaitez effectuer.
Le nouveau protocole du Powergate3 + est le 219. Vous pouvez travailler sur de nouveaux véhicules et enfin rendre l’expérience de conduite de vos clients unique et personnelle.
Le Powergate3 + est le programmeur d’ECU à configurer et à personnaliser avec vos fichiers modifiés. Offrez à vos clients votre professionnalisme en toute indépendance. C’est la bonne solution pour atteindre les clients du monde entier, en leur offrant ce qu’ils souhaitent le plus. Votre travail est récompensé et valorisé, votre client est satisfait.
Sport Display Recalibration – ECM Titanium tuning tips
Ce nouveau développement majeur vous permet de travailler sur les ECUs GEN IV R7F702002 V35A-FTS de Denso, installés dans divers modèles Toyota et Lexus tout-terrain, ainsi que sur 19 autres unités de contrôle, y compris les ECUs et TCUs.
Profitez de tous les modes de connexion grâce à 18 nouveaux protocoles spécifiquement conçus pour l’automobile. Cette mise à jour est l’une des plus importantes pour le KESS3, élargissant ainsi les possibilités d’intervention de votre atelier.
Modifiez facilement et efficacement les paramètres moteur de plusieurs véhicules Chevrolet, Holden et Opel.
REV limiter – Diesel – ECM Titanium tuning tips
Depuis trente ans, en équipe, nous développons, créons et produisons les meilleurs outils et logiciels pour les chiptuners et la mécatronique.
Nous avons évolué au cours de ces années de travail acharné. D’une start-up dynamique, nous sommes devenus une entreprise multinationale implantée dans le monde entier.
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