Sport Display Recalibration – ECM Titanium tuning tips
Sport Display Recalibration – ECM Titanium tuning tips
Alientech
novembre 8, 2024
K-SUITE – RELEASE 4.06
M20A, A25A et A25B essence et hybrides Toyota et Lexus. Moteurs de dernière génération « Dynamic Force » installés sur la nouvelle plateforme Toyota TNGA, contrôlés par l’ECU Denso et le microcontrôleur R7F701202, qui équipent les véhicules Toyota et Lexus.
Grâce à la dernière mise à jour du logiciel K-Suite, lisez et écrivez via OBD avec le KESSv2. Une vraie lecture de l’ECU et une écriture en quelques minutes sont tout ce dont vous avez besoin pour réveiller la sportivité cachée de ces voitures, même hybrides !
Toyota Auris, Camry, Corolla et RAV4, Lexus ES et UX : des véhicules tout neufs sur lesquels avec uniquement l’outil KESSv2 Alientech vous pouvez intervenir et travailler en toute sécurité. Un package complet pour vous donner la possibilité de travailler sur ces véhicules via OBD, vous offrant un protocole sûr, testé et efficace pour travailler facilement sur les dernières nouveautés du marché.
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD
| Altis AXVH7x 2.5 VVT-iE Hybrid 16v E-CVT | Denso R7F701202 | RD, WR |
| Altis 2.5 VVT-iE 16V CVT | Denso R7F701202 | RD, WR |
| Altis 2.5 VVT-iE Hybrid 16v E-CVT | Denso R7F701202 | RD, WR |
Read and write in OBD
| ES AXZA10 ES250 2.5 VVT-iE 16v CVT | Denso R7F701202 | RD, WR |
| ES AXZA10 ES260 2.5 VVT-iE 16v CVT | Denso R7F701202 | RD, WR |
| ES AXZA10 ES300h 2.5 VVT-iE Hybrid 16v E-CVT | Denso R7F701202 | RD, WR |
| ES AXZH10 ES300h 2.5 VVT-iE Hybrid 16v E-CVT | Denso R7F701202 | RD, WR |
| UX MZAA10 UX200 2.0 VVT-iE | Denso R7F701202 | RD, WR |
| UX MZAH1x UX250h 2.0 VVT-iE Hybrid 16v -CVT | Denso R7F701202 | RD, WR |
Read and write in OBD
| Auris MZEA12 2.0 VVT-iE 16v CVT | Denso R7F701202 | RD, WR |
| Auris 2.0 VVT-iE 16v Hybrid E-CVT | Denso R7F701202 | RD, WR |
| Avalon AXXA5x 2.5 VVT-iE | Denso R7F701202 | RD, WR |
| Avalon AXXH5x 2.5 VVT-iE Hybrid 16v E-CVT | Denso R7F701202 | RD, WR |
| Camry AXVA70 2.5 VVT-iE 16v CVT | Denso R7F701202 | RD, WR |
| Toyota Camry AXVA7x 2.5 VVT-iE 16V CVT | Denso R7F701202 | RD, WR |
| Toyota Camry AXVH7x 2.5 VVT-iE Hybrid 16v E-CVT | Denso R7F701202 | RD, WR |
| Toyota Camry 2.5 VVT-iE Hybrid 16v E-CVT | Denso R7F701202 | RD, WR |
| Toyota C-Hr MAXA10 2.0 VVT-iE 16v CVT | Denso R7F701202 | RD, WR |
| Toyota C-Hr MAXH10 2.0 VVT-iE Hybrid 16v E-CVT | Denso R7F701202 | RD, WR |
| Toyota Corolla MZEA12 2.0 VVT-iE 16v CVT | Denso R7F701202 | RD, WR |
| Toyota Corolla MZEH12 2.0 VVT-iE Hybrid 16v E-CVT | Denso R7F701202 | RD, WR |
| Toyota Crown AZSH2x 2.5 VVT-iE Hybrid 16v E-CVT | Denso R7F701202 | RD, WR |
| Toyota Harrier AXUH70 2.5 VVT-iE Hybrid | Denso R7F701202 | RD, WR |
| Toyota Highlander AXUH70 2.5 VVT-iE Hybrid | Denso R7F701202 | RD, WR |
| Toyota Kluger AXUH70 2.5 VVT-iE Hybrid | Denso R7F701202 | RD, WR |
| Toyota Levin MZEA12 2.0 VVT-iE 16v CVT | Denso R7F701202 | RD, WR |
| Toyota Levin MZEH12 2.0 VVT-iE Hybrid 16v E-CVT | Denso R7F701202 | RD, WR |
| Toyota RAV4 AXAA5x 2.5 VVT-iE 16V CVT | Denso R7F701202 | RD, WR |
| Toyota RAV4 AXAL5x 2.5 VVT-iE Hybrid 16v E-CVT | Denso R7F701202 | RD, WR |
| Toyota RAV4 AXAL5x 2.5 VVT-iE Hybrid 16V E-CVT AWD-i | Denso R7F701202 | RD, WR |
| Toyota RAV4 AXAP5x 2.5 VVT-iE Plug-in Hybrid | Denso R7F701202 | RD, WR |
| Toyota RAV4 XA50 2.0 16v CVT | Denso R7F701202 | RD, WR |
| Toyota Venza AXUH70 2.5 VVT-iE Hybrid | Denso R7F701202 | RD, WR |
Cette mise à jour montre que nous sommes à l’écoute de vos besoins et nous essayons de vous donner, tout d’abord, les outils pour travailler en toute simplicité sur des véhicules neufs et surtout très répandus dans le monde entier.
Ce protocole ajoute à notre liste tous ces véhicules sur lesquels vous auriez aimé intervenir, mais que personne ne vous a encore permis de faire. Avec le KESSv2 d’Alientech, c’est désormais possible.
Sport Display Recalibration – ECM Titanium tuning tips
Ce nouveau développement majeur vous permet de travailler sur les ECUs GEN IV R7F702002 V35A-FTS de Denso, installés dans divers modèles Toyota et Lexus tout-terrain, ainsi que sur 19 autres unités de contrôle, y compris les ECUs et TCUs.
Profitez de tous les modes de connexion grâce à 18 nouveaux protocoles spécifiquement conçus pour l’automobile. Cette mise à jour est l’une des plus importantes pour le KESS3, élargissant ainsi les possibilités d’intervention de votre atelier.
Modifiez facilement et efficacement les paramètres moteur de plusieurs véhicules Chevrolet, Holden et Opel.
REV limiter – Diesel – ECM Titanium tuning tips
Depuis trente ans, en équipe, nous développons, créons et produisons les meilleurs outils et logiciels pour les chiptuners et la mécatronique.
Nous avons évolué au cours de ces années de travail acharné. D’une start-up dynamique, nous sommes devenus une entreprise multinationale implantée dans le monde entier.
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