Sport Display Recalibration – ECM Titanium tuning tips
Sport Display Recalibration – ECM Titanium tuning tips
K-SUITE – RELEASE 3.94
Commençons par le tout nouveau Renault Truck T, équipé de l’ECU Continental ACM SPC564A70, que vous pouvez maintenant lire et écrire sur table. Les nouveautés continuent également avec le Tricore Service Mode.
Commençons par le tout nouveau Renault Truck T, équipé de l’ECU Continental ACM SPC564A70, que vous pouvez maintenant lire et écrire sur table.
Les nouveautés continuent également avec le Tricore Service Mode.
A partir d’aujourd’hui, l’ECU Bosch MG1CS111 avec microcontrôleur SPC5777 qui équipe les véhicules du groupe VAG, peut être lu et écrit sur table sans ouvrir l’ECU. Cela signifie un avantage supplémentaire pour vous qui opérez sur ces véhicules : vous travaillez plus rapidement et en toute sécurité, sans ouvrir l’ECU !
Une attention spéciale est également apportée au marché indien en pleine croissance : vous pouvez travailler sur les TATA Nexon, Tiago et Tigor équipés de l’ECU Bosch ME17.9.71 TC1724.
Enfin, de nombreux véhicules du groupe Renault / Dacia viennent s’ajouter à la liste. Ce sont des véhicules équipés de l’ECU Siemens EMS3132. Vous pourrez lire, écrire et cloner. Le clonage de l’ECU implique l’augmentation du niveau de sécurité et l’augmentation des solutions à proposer à votre client. Le clonage est également une procédure fondamentale dans la réparation d’un ECU.
New K-TAG Protocol
Lire et écrire en boot Mode.
T-model 440 12.8L I6 | Continental ACM | RD, WR |
T-model 480 12.8L I6 | Continental ACM | RD, WR |
T-model 520 12.8L I6 | Continental ACM | RD, WR |
New K-TAG Protocol
Lire et écrire en boot Mode.
Logan 1.4 MPI 5MT | Continental EMS3132 | RD, WR, Clone |
Logan 1.6 MPI 5MT | Continental EMS3132 | RD, WR, Clone |
Sandero 1.6 MPI 5MT | Continental EMS3132 | RD, WR, Clone |
Clio 1.2 8v 5MT | Continental EMS3132 | RD, WR, Clone |
Clio 1.4 16v 5MT | Continental EMS3132 | RD, WR, Clone |
Clio 1.6 16v 5MT | Continental EMS3132 | RD, WR, Clone |
Clio RS 2.0 16v RS 5MT | Continental EMS3132 | RD, WR, Clone |
Logan 1.4 MPI 5MT | Continental EMS3132 | RD, WR, Clone |
Symbol 1.6 16v 5MT | Continental EMS3132 | RD, WR, Clone |
Symbol 1.6 8v 5MT | Continental EMS3132 | RD, WR, Clone |
Twingo 1.2 8v 5MT | Continental EMS3132 | RD, WR, Clone |
New K-TAG Protocol
Lire et écrire en boot Mode.
A3 40 2.0 TFSI 6MT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
A3 40 2.0 TFSI S-Tronic | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
A3 Cabriolet 40 2.0 TFSI 6MT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
A3 Cabriolet 40 2.0 TFSI S-Tronic | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
A3 Sedan 40 2.0 TFSI 6MT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
A3 Sedan 40 2.0 TFSI S-Tronic | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
A3 Sportback 40 2.0 TFSI 6MT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
A3 Sportback 40 2.0 TFSI S-Tronic | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
A4 Allroad B9 40 2.0 TFSI 6MT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
A4 Allroad B9 40 2.0 TFSI S-Tronic | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
A4 B9 40 2.0 TFSI 6MT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
A4 B9 40 2.0 TFSI S-Tronic | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
A5 Cabriolet F5 40 2.0 TFSI 6MT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
A5 Cabriolet F5 40 2.0 TFSI S-Tronic | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
A5 F5 40 2.0 TFSI 6MT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
A5 F5 40 2.0 TFSI S-Tronic | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
A5 Sportback F5 40 2.0 TFSI 6MT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
A5 Sportback F5 40 2.0 TFSI S-Tronic | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Q2 40 2.0 TFSI Quattro S-Tronic | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Q3 F3 40 2.0 TFSI Quattro S-Tronic | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
New K-TAG Protocol
Lire et écrire en boot Mode.
Ateca KH7 2.0 TFSI 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Leon 2.0 TFSI 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Leon 5F1 2.0 TFSI 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Leon ST 2.0 TFSI 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Karoq 2.0 TFSI 4X4 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Kodiaq NS7 2.0 TFSI 4X4 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Octavia 5E3 2.0 TFSI 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
New K-TAG Protocol
Lire et écrire en boot Mode.
Karoq 2.0 TFSI 4X4 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Kodiaq NS7 2.0 TFSI 4X4 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Octavia 5E3 2.0 TFSI 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Octavia Combi 5E5 2.0 TFSI 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Superb 3V3 2.0 TFSI 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Superb Combi 3V5 2.0 TFSI 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Arteon 3H7 2.0 TSI 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Golf 2.0 TFSI 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Passat 2.0 TSI 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Passat Alltrack 2.0 TSI 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Passat Variant 2.0 TSI 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Polo AW 2.0 GTI TSI 6MT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Tiguan AD1 2.0 TSI 4Motion 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
T-Roc A11 2.0 TSI 4Motion 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
New K-TAG Protocol
Lire et écrire en boot Mode.
Nexon 1.2 12v Turbo 6AT | Bosch ME17.9.71 | RD, WR |
Nexon 1.2 12v Turbo 6MT | Bosch ME17.9.71 | RD, WR |
Tiago 1.2 12v 5AT | Bosch ME17.9.71 | RD, WR |
Tiago 1.2 12v 5MT | Bosch ME17.9.71 | RD, WR |
Tiago 1.2 12v JTP Turbo 5AT | Bosch ME17.9.71 | RD, WR |
Tiago 1.2 12v JTP Turbo 5MT | Bosch ME17.9.71 | RD, WR |
Tigor 1.2 12v 5AT | Bosch ME17.9.71 | RD, WR |
Tigor 1.2 12v 5MT | Bosch ME17.9.71 | RD, WR |
Tigor 1.2 12v JTP Turbo 5AT | Bosch ME17.9.71 | RD, WR |
Tigor 1.2 12v JTP Turbo 5MT | Bosch ME17.9.71 | RD, WR |
New K-TAG Protocol
Lire et écrire en boot Mode.
N-Series 4.8 TD | Denso 275800-2314 | RD, WR, Clone |
New K-TAG Protocol
Lire et écrire en boot Mode.
N-Series NPR 5.2 TD | Denso 275700-7082 | RD, WR |
N-Series NPR HD 5.2 TD | Denso 275700-7082 | RD, WR |
N-Series NQR 5.2 TD | Denso 275700-7082 | RD, WR |
N-Series NRR 5.2 TD | Denso 275700-7082 | RD, WR |
How to download the new update? Comment télécharger la nouvelle mise à jour ? Aucun nouvel accessoire n’est nécessaire : tout ce dont vous avez besoin est un abonnement Master ou Slave actif pour obtenir les nouveaux protocoles gratuitement !
Sport Display Recalibration – ECM Titanium tuning tips
Ce nouveau développement majeur vous permet de travailler sur les ECUs GEN IV R7F702002 V35A-FTS de Denso, installés dans divers modèles Toyota et Lexus tout-terrain, ainsi que sur 19 autres unités de contrôle, y compris les ECUs et TCUs.
Profitez de tous les modes de connexion grâce à 18 nouveaux protocoles spécifiquement conçus pour l’automobile. Cette mise à jour est l’une des plus importantes pour le KESS3, élargissant ainsi les possibilités d’intervention de votre atelier.
Modifiez facilement et efficacement les paramètres moteur de plusieurs véhicules Chevrolet, Holden et Opel.
REV limiter – Diesel – ECM Titanium tuning tips
Depuis trente ans, en équipe, nous développons, créons et produisons les meilleurs outils et logiciels pour les chiptuners et la mécatronique.
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