Lecture et écriture via OBD des calculateurs Bosch DCU17PC43 équipant plusieurs moteurs Ford de dernière génération.
Reprogrammer et réparer avec les nouveaux protocoles pris en charge.
K-SUITE – RELEASE 3.91
Grâce à l’utilisation de la méthode de communication K-TAG Service Mode, il est désormais possible de travailler sur table, sans ouvrir les calculateurs, même sur les ECU Bosch EDC16 et MED9. La lecture et l’écriture peuvent être effectuées en se branchant directement sur les connecteurs du calculateur moteur, et vous pouvez également cloner tout le contenu de l’ECU. Cette dernière étape vous permettra d’élever le niveau de sécurité et d’augmenter le nombre de prestations à proposer aux clients !
La connexion sur table facilite la lecture et l’écriture des ECU, accélérant ainsi toutes les étapes.
Grâce à cette mise à jour, les moteurs diesel et essence sont pris en charge, non seulement les dernières générations, mais également les générations plus anciennes, afin de vous permettre de couvrir un grand nombre de véhicules pris en charge et de vous permettre de vous concentrer à la fois sur la réparation et la reprogrammation.
GRÂCE À LA DERNIÈRE MISE À JOUR DE K-SUITE, VOUS POUVEZ TRAVAILLER AVEC LE K-TAG SERVICE MODE SUR LES ECU SUIVANTS PRIS EN CHARGE SUR LES MODÈLES VAG, PSA, VOLVO ET MERCEDES :
New K-TAG Protocol
RD, WR in Bench Mode
C30 | Bosch EDC16C34 | RD, WR, Clone |
S80 | Bosch EDC16C34 | RD, WR, Clone |
V50 | Bosch EDC16C34 | RD, WR, Clone |
V70 | Bosch EDC16C34 | RD, WR, Clone |
RD, WR in Bench Mode
Citroen Nemo | Bosch EDC16C34 | RD, WR, Clone |
Peugeot Bipper | Bosch EDC16C34 | RD, WR, Clone |
RD, WR in Bench Mode
Crafter | Bosch EDC16CP34 | RD, WR, Clone |
New K-TAG Protocol
RD, WR in Bench Mode
E-Class | Bosch EDC16CP36 | RD, WR, Clone |
GL-Class | Bosch EDC16CP36 | RD, WR, Clone |
ML-Class | Bosch EDC16CP36 | RD, WR, Clone |
S-Class | Bosch EDC16CP36 | RD, WR, Clone |
New K-TAG Protocol
RD, WR in Bench Mode
A3 | Bosch EDC16U1 | RD, WR, Clone |
A3 Sportback | Bosch EDC16U1 | RD, WR, Clone |
RD, WR in Bench Mode
Altea | Bosch EDC16U1 | RD, WR, Clone |
Leon | Bosch EDC16U1 | RD, WR, Clone |
Toledo | Bosch EDC16U1 | RD, WR, Clone |
RD, WR in Bench Mode
Octavia | Bosch EDC16U1 | RD, WR, Clone |
Octavia Combi | Bosch EDC16U1 | RD, WR, Clone |
RD, WR in Bench Mode
Bora | Bosch EDC16U1 | RD, WR, Clone |
Caddy | Bosch EDC16U1 | RD, WR, Clone |
California | Bosch EDC16U1 | RD, WR, Clone |
Caravelle | Bosch EDC16U1 | RD, WR, Clone |
Golf | Bosch EDC16U1 | RD, WR, Clone |
Golf Plus | Bosch EDC16U1 | RD, WR, Clone |
Jetta | Bosch EDC16U1 | RD, WR, Clone |
Multivan | Bosch EDC16U1 | RD, WR, Clone |
Passat | Bosch EDC16U1 | RD, WR, Clone |
Passat Variant | Bosch EDC16U1 | RD, WR, Clone |
Phaeton | Bosch EDC16U1 M&S | RD, WR, Clone |
Sagitar | Bosch EDC16U1 | RD, WR, Clone |
Touareg | Bosch EDC16U1 | RD, WR, Clone |
Touareg | Bosch EDC16U1 M&S | RD, WR, Clone |
Touran | Bosch EDC16U1 | RD, WR, Clone |
Transporter | Bosch EDC16U1 | RD, WR, Clone |
Vento | Bosch EDC16U1 | RD, WR, Clone |
New K-TAG Protocol
RD, WR in Bench Mode
Touareg | Bosch EDC16U2.1 M&S | RD, WR, Clone |
New K-TAG Protocol
RD, WR in Bench Mode
A4 | Bosch EDC16U31 | RD, WR, Clone |
A6 | Bosch EDC16U31 | RD, WR, Clone |
RD, WR in Bench Mode
California | Bosch EDC16U31 | RD, WR, Clone |
Caravelle | Bosch EDC16U31 | RD, WR, Clone |
Golf | Bosch EDC16U31 | RD, WR, Clone |
Jetta | Bosch EDC16U31 | RD, WR, Clone |
Multivan | Bosch EDC16U31 | RD, WR, Clone |
New Beetle | Bosch EDC16U31 | RD, WR, Clone |
Passat | Bosch EDC16U31 | RD, WR, Clone |
Passat Variant | Bosch EDC16U31 | RD, WR, Clone |
Sharan | Bosch EDC16U31 | RD, WR, Clone |
Transporter | Bosch EDC16U31 | RD, WR, Clone |
New K-TAG Protocol
RD, WR in Bench Mode
Seat Altea | Bosch EDC16U34 | RD, WR, Clone |
Seat Altea XL | Bosch EDC16U34 | RD, WR, Clone |
Skoda Octavia | Bosch EDC16U34 | RD, WR, Clone |
Skoda Octavia Combi | Bosch EDC16U34 | RD, WR, Clone |
Skoda Superb | Bosch EDC16U34 | RD, WR, Clone |
Skoda Superb Combi | Bosch EDC16U34 | RD, WR, Clone |
New K-TAG Protocol
RD, WR in Bench Mode
A3 | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
A3 Sportback | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
S3 | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
TT Coupe | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
TT Roadster | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
TTS Coupe | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
TTS Roadster | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
RD, WR in Bench Mode
X-Bow | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
X-Bow GT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
X-Bow R | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
X-Bow RR | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
RD, WR in Bench Mode
Altea | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Altea Freetrack | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Altea XL | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Exeo | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Exeo ST | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Leon | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Leon Cupra | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Leon Cupra R | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Leon FR | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Toledo | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Octavia Combi RS | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Octavia RS | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
RD, WR in Bench Mode
Bora | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Eos | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Golf | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Golf Cabrio | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Golf Variant | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Jetta | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Passat | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Passat CC | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Passat Variant | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Polo | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Sagitar | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Scirocco | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Vento | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
New K-TAG Protocol
RD, WR in Bench Mode
A1 Quattro | Bosch MED9.1.5 | RD, WR, Clone |
A6 | Bosch MED9.1.5 | RD, WR, Clone |
A4 | Bosch MED9.1.5 | RD, WR, Clone |
TTS Coupe | Bosch MED9.1.5 | RD, WR, Clone |
TTS Roadster | Bosch MED9.1.5 | RD, WR, Clone |
New K-TAG Protocol
RD, WR in Bench Mode
A3 | Bosch MED9.5.10 | RD, WR, Clone |
A3 Sportback | Bosch MED9.5.10 | RD, WR, Clone |
A4 | Bosch MED9.5.10 | RD, WR, Clone |
RD, WR in Bench Mode
Altea | Bosch MED9.5.10 | RD, WR, Clone |
Altea XL | Bosch MED9.5.10 | RD, WR, Clone |
Leon | Bosch MED9.5.10 | RD, WR, Clone |
Toledo | Bosch MED9.5.10 | RD, WR, Clone |
RD, WR in Bench Mode
Octavia | Bosch MED9.5.10 | RD, WR, Clone |
Octavia Combi | Bosch MED9.5.10 | RD, WR, Clone |
RD, WR in Bench Mode
Bora | Bosch MED9.5.10 | RD, WR, Clone |
Eos | Bosch MED9.5.10 | RD, WR, Clone |
Golf | Bosch MED9.5.10 | RD, WR, Clone |
Golf Plus | Bosch MED9.5.10 | RD, WR, Clone |
Jetta | Bosch MED9.5.10 | RD, WR, Clone |
Passat | Bosch MED9.5.10 | RD, WR, Clone |
Passat Variant | Bosch MED9.5.10 | RD, WR, Clone |
Sagitar | Bosch MED9.5.10 | RD, WR, Clone |
Touran | Bosch MED9.5.10 | RD, WR, Clone |
Vento | Bosch MED9.5.10 | RD, WR, Clone |
Reprogrammer et réparer avec les nouveaux protocoles pris en charge.
Intervenez sur la performance et la réparation des nouvelles motos prises en charge.
Encore plus de possibilités de modification et de personnalisation pour intervenir de manière toujours plus efficace sur les motos KTM, Husqvarna et GasGas.
Offrez un service complet à vos clients grâce aux nouveaux protocoles pour KESS3.
Avec le KESS3, élargissez les capacités de votre atelier dans le domaine des véhicules utilitaires lourds.
Encore plus de possibilités de modification et de personnalisation pour intervenir de manière toujours plus efficace sur les motos KTM, Husqvarna, GasGas, Triumph et Suzuki.
Depuis trente ans, en équipe, nous développons, créons et produisons les meilleurs outils et logiciels pour les chiptuners et la mécatronique.
Nous avons évolué au cours de ces années de travail acharné. D’une start-up dynamique, nous sommes devenus une entreprise multinationale implantée dans le monde entier.
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