Sport Display Recalibration – ECM Titanium tuning tips
Sport Display Recalibration – ECM Titanium tuning tips
Alientech
novembre 8, 2024
K-SUITE – RELEASE 3.85
Le K-TAG est un outil qui garantit l’exclusivité de certains protocoles, en effet, grâce à cette dernière mise à jour, les clients d’Alientech pourront travailler de façon exclusive en Boot, sur la nouvelle version du Ford Kuga équipée d’un moteur Ecoboost 1.5 et d’un ECU Continental EMS2513 contrôlé par un micro TC1791.
Le programmateur de calculateurs Alientech est extrêmement flexible : il s’adapte à tous vos besoins, vous pouvez travailler sur des marques vendues dans le monde entier, avec deux solutions de travail différentes, en Boot et en Service Mode (SM).
La connexion entre l’unité de contrôle et K-TAG peut se faire via en Boot Mode, c’est-à-dire en ouvrant l’ECU et se connectant directement sur la carte électronique interne, ou via le Service Mode (SM) vous permettant de travailler sur table sans avoir à ouvrir l’ECU
Ces fonctions sont toutes deux disponibles pour le protocole qui prend en charge l’ECU Bosch MEG17.9.21 équipé d’un microcontrôleur TC1724,
monté sur les derniers véhicules tels que Kia Rio, Hyundai Solaris, Verna, Accent et Cerato.
Les chercheurs d’Alientech sont très attentifs aux besoins du marché : le nombre de calculateurs compatibles est très élevé et, de cette manière, vous pouvez également vous focaliser sur une tendance qui ne cesse de croître telle que la réparation. Nous avons ajouté à notre liste de véhicules certains qui sont utilisés pour des travaux extrêmes ou pour des déplacements: les camions Blazo et les pick-up Titan XD.
Le camion du fabriquant indien Mahindra, avec un marché de vente principalement en Inde et en Asie du Sud-Est, dispose d’un moteur turbo diesel 7.2 équipé d’un calculateur Bosch EDC17CV54 et d’un microcontrôleur TC1767. Le K-TAG prend en charge en Boot ses dernières versions : X55, X49, X42, X40, X46, X35 et X28.
Le pick-up Titan XD est exclusivement pris en charge par le K-TAG en Boot, avec un moteur V8 turbo diesel Cummins de 5,0 L et un ECU EDC17CP51, monté sur des modèles commercialisés de 2016 à aujourd’hui.
K-TAG : un outil précieux et varié, capable de s’adapter à tous vos besoins, vous permettant ainsi d’élargir le champ d’action de votre travail. Vous pouvez travailler non seulement sur les voitures, mais aussi sur les motos, les camions, les tracteurs et les bateaux.
Ces nouveaux protocoles sont inclus dans votre abonnement avec le package Tricore : il suffit de télécharger gratuitement la nouvelle mise à jour K-Suite pour les recevoir tous!
| Ford |
| Kuga 1.5 EcoBoost 6MT | Continental EMS2513 | RD, WR |
| Hyundai |
| Accent HC 1.4 16v 6AT | Bosch MEG17.9.21 | RD, WR |
| Solaris RB 1.4 16v 6AT | Bosch MEG17.9.21 | RD, WR |
| Verna HC 1.4 16v 6AT | Bosch MEG17.9.21 | RD, WR |
| Kia |
| Cerato 1.6 16v Gamma II MPI | Bosch MEG17.9.21 | RD, WR |
| Rio UB 1.4 16v 6AT | Bosch MEG17.9.21 | RD, WR |
| Mahindra |
| Mahindra Blazo X28 7.2L CRDe | Bosch EDC17CV54 | RD, WR |
| Mahindra Blazo X28 Boom Pump 7.2L CRDe | Bosch EDC17CV54 | RD, WR |
| Mahindra Blazo X28 Tipper 6S 7.2L CRDe | Bosch EDC17CV54 | RD, WR |
| Mahindra Blazo X28 Tipper 9S 7.2L CRDe | Bosch EDC17CV54 | RD, WR |
| Mahindra Blazo X28 Transit Mixer 7.2L CRDe | Bosch EDC17CV54 | RD, WR |
| Mahindra Blazo X35 7.2L CRDe | Bosch EDC17CV54 | RD, WR |
| Mahindra Blazo X35 8×4 Tipper 7.2L CRDe | Bosch EDC17CV54 | RD, WR |
| Mahindra Blazo X35 Litf Axle 7.2L CRDe | Bosch EDC17CV54 | RD, WR |
| Mahindra Blazo X40 SWB 7.2L CRDe | Bosch EDC17CV54 | RD, WR |
| Mahindra Blazo X42 Pusher Axle 7.2L CRDe | Bosch EDC17CV54 | RD, WR |
| Mahindra Blazo X42 Tag Axle 7.2L CRDe | Bosch EDC17CV54 | RD, WR |
| Mahindra Blazo X42 Tag Axle Cowl 7.2L CRDe | Bosch EDC17CV54 | RD, WR |
| Mahindra Blazo X46 7.2L CRDe | Bosch EDC17CV54 | RD, WR |
| Mahindra Blazo X49 7.2L CRDe | Bosch EDC17CV54 | RD, WR |
| Mahindra Blazo X55 7.2L CRDe | Bosch EDC17CV54 | RD, WR |
| Nissan |
| Titan XD H61 5.0L V8 Cummins 6AT | Bosch EDC17CP51 | RD, WR |
Sport Display Recalibration – ECM Titanium tuning tips
Ce nouveau développement majeur vous permet de travailler sur les ECUs GEN IV R7F702002 V35A-FTS de Denso, installés dans divers modèles Toyota et Lexus tout-terrain, ainsi que sur 19 autres unités de contrôle, y compris les ECUs et TCUs.
Profitez de tous les modes de connexion grâce à 18 nouveaux protocoles spécifiquement conçus pour l’automobile. Cette mise à jour est l’une des plus importantes pour le KESS3, élargissant ainsi les possibilités d’intervention de votre atelier.
Modifiez facilement et efficacement les paramètres moteur de plusieurs véhicules Chevrolet, Holden et Opel.
REV limiter – Diesel – ECM Titanium tuning tips
Depuis trente ans, en équipe, nous développons, créons et produisons les meilleurs outils et logiciels pour les chiptuners et la mécatronique.
Nous avons évolué au cours de ces années de travail acharné. D’une start-up dynamique, nous sommes devenus une entreprise multinationale implantée dans le monde entier.
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