Sport Display Recalibration – ECM Titanium tuning tips
Sport Display Recalibration – ECM Titanium tuning tips
Alientech
novembre 8, 2024
K-SUITE – RELEASE 4.15
Le nouveau moteur hybride Suzuki 1.4 16v Boosterjet est contrôlé par l’ECU Bosch MG1CS026. Grâce à cette mise à jour, vous pouvez travailler avec le K-TAG en Service Mode sur cet ECU et intervenir sur les tout nouveaux modèles 2020 de S-Cross, Swift et Vitara.
Ce sont les modèles phares de la maison japonaise, une gamme avec un moteur hybride qui comprend un moteur turbo essence 4 cylindres combiné à un bloc électrique 48 V de la marque japonaise. Un hybride «léger» qui est très réussi, comme en témoignent les ventes régulières et croissantes de la marque japonaise.
Les techniciens d’Alientech, même sur les ECU et moteurs flambant neufs, sont en mesure de vous apporter des réponses et des solutions fiables, à mettre en pratique pour améliorer immédiatement votre travail quotidien. Grâce à ce nouveau protocole K-TAG, lecture et écriture en mode service de l’ECU Bosch MG1CS026.
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| Vitara 1.4 16v Boosterjet 6MT Hybrid ALLGRIP | Bosch MG1CS026 SPC58 | RD, WR |
| Vitara 1.4 16v Boosterjet Hybrid 6MT | Bosch MG1CS026 SPC58 | RD, WR |
| S-Cross 1.4 16v Boosterjet 6MT Hybrid ALLGRIP | Bosch MG1CS026 SPC58 | RD, WR |
| S-Cross 1.4 16v Boosterjet Hybrid 6MT | Bosch MG1CS026 SPC58 | RD, WR |
| Swift Sport 1.4 16v Boosterjet Hybrid | Bosch MG1CS026 SPC58 | RD, WR |
Le système Suzuki Hybrid garantit d’excellentes performances et une réduction de la consommation jusqu’à 25% par rapport au moteur Boosterjet sans module hybride. Des données intéressantes qui démontrent à quel point il faut faire attention et connaître en profondeur les fonctionnalités de ces nouveaux moteurs. Nous sommes à l’écoute du marché et essayons de l’anticiper, pour vous apporter les meilleures solutions au moment précis où vous en avez besoin. Nous sommes à vos côtés, dans votre atelier.
Sport Display Recalibration – ECM Titanium tuning tips
Ce nouveau développement majeur vous permet de travailler sur les ECUs GEN IV R7F702002 V35A-FTS de Denso, installés dans divers modèles Toyota et Lexus tout-terrain, ainsi que sur 19 autres unités de contrôle, y compris les ECUs et TCUs.
Profitez de tous les modes de connexion grâce à 18 nouveaux protocoles spécifiquement conçus pour l’automobile. Cette mise à jour est l’une des plus importantes pour le KESS3, élargissant ainsi les possibilités d’intervention de votre atelier.
Modifiez facilement et efficacement les paramètres moteur de plusieurs véhicules Chevrolet, Holden et Opel.
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Depuis trente ans, en équipe, nous développons, créons et produisons les meilleurs outils et logiciels pour les chiptuners et la mécatronique.
Nous avons évolué au cours de ces années de travail acharné. D’une start-up dynamique, nous sommes devenus une entreprise multinationale implantée dans le monde entier.
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