Cuatro nuevos protocolos amplían la lista de vehículos KESS3, trabaja con una sola herramienta en simplicidad y seguridad con diferentes modos de conexión en algunos motores diesel instalados en las marcas Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Mazda y Toyota.
UPGRADE 1.30
Trabaja en modo BENCH y BOOT en las ECUs Bosch EDC15C9, EDC15C7 y Magneti Marelli MJD 9DF HW002 que también soportan la clonación. Además de permitirte trabajar en modo BENCH en Mazdas, podrá satisfacer todas las necesidades de tus clientes, desde la calibración hasta la reparación. Desarrolla tu propia idea de tuning y reprograma con total fiabilidad.
Nuevas ECUs soportadas:
Aprovecha la ventaja que tienes a tu disposición y aumenta tus oportunidades de negocio trabajando con un parque móvil más antiguo y con más posibilidades. Gracias a KESS3 puedes leer y escribir con la máxima velocidad, invirtiendo el tiempo ahorrado en lo que quieras.
KESS3
CAR
BENCH MODE
RD, WR in Bench Mode
3 | 1.8 Skyactiv-D 6AT | Diesel | 85 kW |
3 | 1.8 Skyactiv-D 6MT | Diesel | 85 kW |
6 | 2.2 SkyActiv-D 4×4 6MT | Diesel | 135 kW |
6 | 2.2 SkyActiv-D 6AT | Diesel | 135 kW |
6 | 2.2 SkyActiv-D 6MT | Diesel | 135 kW |
CX-3 | 1.8 Skyactiv-D 4×4 6MT | Diesel | 85 kW |
CX-3 | 1.8 Skyactiv-D 6AT | Diesel | 85 kW |
CX-3 | 1.8 Skyactiv-D 6MT | Diesel | 85 kW |
CX-30 | 1.8 SkyActiv-D 6AT | Diesel | 85 kW |
CX-30 | 1.8 SkyActiv-D 6MT | Diesel | 85 kW |
CX-5 | 2.2 SkyActiv-D | Diesel | 135 kW |
KESS3
CAR
BENCH MODE
RD, WR and Clone in Bench Mode
Yaris | 1.4 D-4D | Diesel | 55 kW |
Yaris Verso | 1.4 D-4D | Diesel | 55 kW |
KESS3
CAR
BOOT MODE
RD, WR and Clone in Boot Mode
147 | 1.9 JTD 8v | Diesel | 74 kW |
147 | 1.9 JTD 8v | Diesel | 85 kW |
156 | 1.9 JTD 8v | Diesel | 81 kW |
156 | 1.9 JTD 8v | Diesel | 85 kW |
156 | 2.4 JTD 10v | Diesel | 110 kW |
166 | 2.4 JTD 10v | Diesel | 110 kW |
RD, WR and Clone in Boot Mode
Bravo | 1.9 8v JTD 100 | Diesel | 74 kW |
Doblo | 1.9 8v JTD | Diesel | 74 kW |
Doblo | 1.9 8v JTD | Diesel | 77 kW |
Marea | 1.9 8v Jtd | Diesel | 81 kW |
Multipla | 1.9 8v Jtd | Diesel | 81 kW |
Multipla | 1.9 8v Jtd | Diesel | 85 kW |
Palio | 1.9 8v Jtd | Diesel | 59 kW |
Palio | 1.9 8v Jtd | Diesel | 81 kW |
Punto | 1.9 8v JTD 85 | Diesel | 62 kW |
Punto | 1.9 8v JTD 85 | Diesel | 63 kW |
Stilo | 1.9 8v Jtd | Diesel | 59 kW |
Stilo | 1.9 8v Jtd | Diesel | 74 kW |
Stilo | 1.9 8v Jtd | Diesel | 85 kW |
Strada | 1.9 8v Jtd | Diesel | 59 kW |
RD, WR and Clone in Boot Mode
Lybra | 1.9 JTD | Diesel | 81 kW |
Lybra | 1.9 JTD | Diesel | 85 kW |
Lybra | 2.4 JTD | Diesel | 103 kW |
Lybra | 2.4 JTD | Diesel | 110 kW |
Thesis | 2.4 JTD | Diesel | 103 kW |
Thesis | 2.4 JTD | Diesel | 110 kW |
KESS3
CAR
BOOT MODE
RD, WR and Clone in Boot Mode
Ducato | 2.3 120 Multijet II 9AT | Diesel | 88 kW |
Ducato | 2.3 140 Multijet II 9AT | Diesel | 103 kW |
Ducato | 2.3 160 Multijet II 9AT | Diesel | 117 kW |
Ducato | 2.3 180 Multijet II 9AT | Diesel | 130 kW |
Los protocolos para las ECUs de Bosch y Magneti Marelli también son compatibles con K-TAG.
En el taller, no sólo reprogramarás con KESS3. Trabajar en este sector le permite satisfacer las necesidades paralelas de tus clientes al tiempo que aumentas tus oportunidades de beneficio. Una de estas fórmulas es la reparación de las unidades de control.
Gracias al modo BENCH y BOOT de KESS3 es posible, siempre que esté permitido, clonar no sólo las memorias de la ECU sino todo el firmware de gestión y obtener así una nueva unidad de control.
Quieres sacar lo máximo del KESS3?
Conecta de manera facil y rapida con las ECUs, trabaja de manera segura y autónoma con todos los tipos de vehiculos y descubre las teconologias que traen a los vehículo a tu taller.
No sólo tuning ECM Titanium
ECM Titanium es tu mano derecha para generar una calibración eficaz y de alto potencial en todos los frentes. El cambio de los mapas de gestión del motor de los motores con tecnología turbodiésel es la base del trabajo, pero el cliente que entra en tu taller no siempre exige un servicio dedicado únicamente a las prestaciones.
Gracias a un software de calibración preciso y a los drivers actualizados, con ECM Titanium, puedes intervenir en un amplio espectro en el archivo dentro de la ECU y actuar desde el tuning hasta la reducción del consumo de combustible a través de la reparación.
Un tema cada vez más frecuente es la dotación de dispositivos electrónicos de gestión del motor, que, sobre todo en una flota con más años a cuestas, tienden a deteriorarse y perder su eficacia. Con ECM Titanium, todos tus pensamientos se convertirán en potenciales oportunidades de negocio, modifica cualquier archivo derivado de la ECU o TCU y sorprende a tu cliente con un servicio realmente a medida.
Invierte en tus habilidades para mejorar tu trabajo y aumentar tus oportunidades de ingresos.
Las jornadas de formación de Alientech son cursos de profundización destinados a tu profesionalización con conocimientos prácticos y teóricos completos del mundo del automóvil. Todo lo que necesitas para trabajar en el campo de la reprogramación proporcionando un servicio completo, fiable y valioso a sus clientes.
Uno de nuestros técnicos estará a tu lado a lo largo de la formación y responderá a cualquier pregunta que tengas, para que no tengas más dudas y puedas empezar a trabajar, inmediatamente, con total autonomía.
Es una empresa que, desde hace treinta años, inventa, crea y produce las mejores herramientas y software para el chiptuning y la mecatrónica.
En estos años de duro trabajo, hemos pasado de ser una pequeña empresa provincial a una multinacional con oficinas y distribuidores en todo el mundo.
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
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