Gracias a la última actualización de KESS3, puedes leer y escribir a través de OBD las ECUs que llevan los últimos motores Skyactiv-G del fabricante japonés.
UPGRADE 1.20
Trabaja en las ECUs de Mitsubishi instaladas en los Mazda CX5, 2, 3, 6, Axela y Atenza (MY 17-21) de forma fácil y segura gracias al modo de conexión OBD de KESS3. Aumenta cartera de clientes con una solución a medida trabajando en el rendimiento de uno de los motores de gasolina más avanzados del mercado.
Nueva ECU soportada:
Aprovecha la gran ventaja de trabajar primero en estas ECUs instaladas en Mazdas y desarrolla tu propia idea de calibración con la ayuda de una herramienta rápida, fiable y adecuada.
KESS3
CAR
OBD
RD, WR in OBD
| 2 | 1.5 Skyactiv-G 75 | Petrol | 55 kW |
| 2 | 1.5 Skyactiv-G 90 | Petrol | 66 kW |
| 3 | 2.5 Skyactiv-G 250 | Petrol | 184 kW |
| 6 | 2.5 Skyactiv-G 194 | Petrol | 143 kW |
| Atenza | 2.5 Skyactiv-G 194 | Petrol | 143 kW |
| Axela | 1.5 Skyactiv-G 100 | Petrol | 74 kW |
| CX-5 | 2.0 SkyActiv-G 165 | Petrol | 121 kW |
| CX-5 | 2.5 SkyActiv-G 194 | Petrol | 143 kW |
El protocolo también es compatible con KESSV2
¿Quieres aprovechar todo el potencial de KESS3?
Conéctate fácilmente y nunca tan rápido a las ECUs soportadas, actúa de forma segura y autónoma en todo tipo de vehículos y descubre las tecnologías que impulsan los vehículos que entran en tu taller.
Desarrolla y aumenta la calidad de tu servicio con Powergate3+, la herramienta que te permitirá ser reconocido en todo el mundo.
Con la posibilidad de tener hasta 5 archivos (modificados por ti) almacenados en él, su cliente podrá intervenir con total autonomía y fiabilidad, en todo momento, a través del puerto OBD.
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Aumenta el nivel de rendimiento con ECM Titanium
Gracias al ECM Titanium, es posible intervenir eficazmente en el aumento de par y potencia gracias, sobre todo, a la aportación tecnológica del motor.
A través de la gestión del avance del encendido y la inyección de combustible es posible remodelar la curva de entrega, especialmente a bajas revoluciones, en función de la demanda de su cliente, garantizando un mejor rendimiento.
Un revolucionario motor cargado de tecnología: el Mazda Skyactiv-G
Según el fabricante de Hiroshima, la vanguardia en la propulsión de gasolina está en el cuatro cilindros aspirado que, cuando es necesario, desactiva dos pistones para reducir el consumo y, al mismo tiempo, las emisiones sin limitar las prestaciones.
Cuando se reduce la carga del motor, un mecanismo de transformación en el sistema hidráulico de recuperación del juego de válvulas del primer y cuarto cilindro activa su desconexión, reduciendo la resistencia mecánica.
La gestión quirúrgica de la sincronización del encendido, el volumen de aire de admisión y la inyección de combustible permiten posteriormente que el motor cambie entre el funcionamiento de dos y cuatro cilindros sin que el piloto sea consciente de ello.
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Es una empresa que, desde hace treinta años, inventa, crea y produce las mejores herramientas y software para el chiptuning y la mecatrónica.
En estos años de duro trabajo, hemos pasado de ser una pequeña empresa provincial a una multinacional con oficinas y distribuidores en todo el mundo.
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