Trabaja en BOOT mode en Continental EMS2302 instalada en Ford Ka+

Con KESS3 ahora puedes leer, escribir y clonar las ECUs de Ka+ a partir de 2018.

ÚLTIMAS ACTUALIZACIONES Y NOTICIAS DEL MUNDO ALIENTECH!

UPGRADE 1.27

Trabaja con Continental EMS2302 para satisfacer todas las necesidades de sus clientes. Optimiza el rendimiento y reduce el consumo de combustible en este vehículo y consigue aún más clientes con la opción de clonación de la ECU.

Nueva ECU soportada:

Interven con total autonomía gracias al apoyo de una única herramienta que te permite trabajar con seguridad en las operaciones de tuning y reparación de muchas ECUs.

KESS3

KESS3

CAR

BOOT MODE

FORD

RD, WR and Clone in BOOT Mode

Ka+1.2 Ti-VCT 5MTPetrol63 kW

El protocolo también está disponible para K-TAG.

Trabaja con KESS3

Actualizaciones rapidísimas, tres modos de conexión diferentes (OBD – BENCH – BOOT), facilidad de uso y robustez para su taller.

Todo en una única herramienta diseñada para trabajar en el presente y sorprender en el futuro gracias a la continua actualización de funciones y protocolos para acompañarle, de la mejor manera, en tu trabajo diario.

Reparación de la unidad de control

En el taller, no sólo reprogramarás con KESS3. Trabajar en este sector le permite satisfacer las necesidades paralelas de tus clientes al tiempo que aumentas tus oportunidades de beneficio. Una de estas fórmulas es la reparación de las unidades de control.

Gracias al modo BENCH y BOOT de KESS3 es posible, siempre que esté permitido, clonar no sólo las memorias de la ECU sino todo el firmware de gestión y obtener así una nueva unidad de control.

Modifica los parámetros del motor con ECM Titanium.

Interviene con la recalibración gracias a un software de edición de archivos que te permite ofrecer un servicio concreto adaptado a tu cliente. En casos como éste, trabajar en la propulsión es una verdadera minucia tecnológica que, sin embargo, puede dar buenos resultados en términos de entrega, rendimiento y reducción del consumo de combustible.

El pequeño motor de gasolina 1.2 aspirado de Ford con cambio de fase es (en relación a la cilindrada) rico en par a bajas revoluciones. Para favorecer una curva de potencia aún más completa es útil trabajar con precisión los parámetros del VCT, en combinación con la gestión de la sonda lambda, el avance y la inyección.

Con ECM Titanium tienes todo lo que necesitas para lograr una calibración eficaz y un cliente satisfecho.

¡Descubre Alientech Academy! Formación profesional con clases en todo el mundo.

Invierte en tus habilidades para mejorar tu trabajo y aumentar tus oportunidades de ingresos.

Las jornadas de formación de Alientech son cursos de profundización destinados a tu profesionalización con conocimientos prácticos y teóricos completos del mundo del automóvil. Todo lo que necesitas para trabajar en el campo de la reprogramación proporcionando un servicio completo, fiable y valioso a sus clientes.

 

Uno de nuestros técnicos estará a tu lado a lo largo de la formación y responderá a cualquier pregunta que tengas, para que no tengas más dudas y puedas empezar a trabajar, inmediatamente, con total autonomía.