K-SUITE – RELEASE 4.43
Súper ATV, Súper Car y Súper Bike. Súper actualización K-TAG. Las ECUS de esta actualización K-TAG están equipadas en tres vehículos completamente diferentes, pero que comparten una única y especial característica: ¡ser súper!
Los protocolos que se añaden a K-TAG prevén lectura y escritura en Service Mode para las Bosch, mientras lectura, escritura y clonación en Boot Mode para Magneti Marelli IAW.
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| Maverik X3 | Max X DS Turbo RR | Petrol | 145 Kw |
| Maverik X3 | Max X RM Turbo RR | Petrol | 146 Kw |
| Maverik X3 | Max X RS Turbo RR | Petrol | 147 Kw |
| Maverik X3 | X DS Turbo RR | Petrol | 148 Kw |
| Maverik X3 | X MR Turbo RR | Petrol | 149 Kw |
| Maverik X3 | X RC Turbo RR | Petrol | 150 Kw |
| Maverik X3 | X RS Turbo RR | Petrol | 151 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| 488 GTB | 3.9 V8 Twin-Turbo | Petrol | 493 Kw |
Read and write in Service Mode.
| Ghibli | 3.0 V6 24v BiTurbo | Petrol | 257 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Boot Mode.
| Hypermotard | 821 | Petrol | 81 Kw |
| Hypermotard | 939 | Petrol | 81 Kw |
| Hyperstrada | 821 | Petrol | 81 Kw |
| Hyperstrada | 939 | Petrol | 81 Kw |
EL nuevísimo Maverick X3 de 2021 es el último side-by-side nacido del fabricante CAN-AM. Sin duda el más poderoso, versátil y apto para cumplir en cualquier terreno: arena, barro, rocas y caminos. Ideal para el trabajo, capaz y robusto. La conducción fuera de la carretera se convierte en un estilo de vida, una forma de ser.
Gracias al nuevo protocolo K-TAG Service Mode lees y escribes sin abrir la ECU.
El nuevo protocolo para la Bosch MED17.6.9 te permite modificar en Service Mode dos vehículos super veloces, pero que, gracias a ti, pueden convertirse en la mejor experiencia de conducción jamás probada. ¡Procesar estos vehículos es un trabajo extremadamente delicado, pero te ayudamos a hacerlo de la mejor manera posible!
Ofrece a tus clientes exactamente lo que desean. Gracias a este nuevo protocolo K-TAG, ¡reprogramar y, en particular, reparar la ECU Magneti Marelli IAW 7SM es posible! Se trata de motocicletas en producción desde 2013, por lo que pueden necesitar reparaciones o intervenciones más profundas. Con el protocolo en actualización, trabajas en Boot Mode y puedes leer, escribir y clonar.
La modalidad Boot Mode te permite leer y escribir, a ECU abierta, las partes más profundas, simplemente conectando la herramienta a la placa electrónica de la ECU
Gracias al Service Mode, reprogramaciones, reparaciones y clonaciones se convierten en trabajos aún más simples. No tienes que abrir la ECU, ¡el margen de error al mínimo y tus resultados al máximo.
Sport Display Recalibration – ECM Titanium tuning tips
Este nuevo desarrollo importante te permite trabajar en las ECUs Denso GEN IV R7F702002 V35A-FTS, instaladas en varios modelos todoterreno de Toyota y Lexus, así como en otras 19 unidades de control, incluidas tanto ECUs como TCUs.
Trabaja en todos los modos de conexión con 18 nuevos protocolos dedicados al mundo automotriz. Esta es una de las mayores actualizaciones para KESS3: ahora expande las capacidades de intervención de tu taller.
Modifica fácil y de manera efectiva los parámetros del motor para varios vehículos de Chevrolet, Holden y Opel.
REV limiter – Diesel – ECM Titanium tuning tips
Es una empresa que, desde hace treinta años, inventa, crea y produce las mejores herramientas y software para el chiptuning y la mecatrónica.
En estos años de duro trabajo, hemos pasado de ser una pequeña empresa provincial a una multinacional con oficinas y distribuidores en todo el mundo.
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Registro Produttori AEE IT10120000006984
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