Sport Display Recalibration – ECM Titanium tuning tips
Sport Display Recalibration – ECM Titanium tuning tips
¡Nuestro equipo de técnicos e ingenieros del departamento desarrollo participa en el Europeo! Con seis nuevos protocolos, decenas de vehículos entre las marcas más conocidas de Europa se añaden a la lista de vehículos soportados por K-TAG. Trabajas con K-TAG en BMW, Land Rover, PSA, Renault y Opel equipados con ECU Bosch, Delphi y Denso en Boot Mode y Service Mode.
Algunas de estas ECUS, como la Bosch MG1CS028, están equipadas en los nuevísimos Range Rover, Defender y Jaguar F-Pace. O la Bosch MD1CP032 incluida en el nuevo BMW X5. Otras en cambio – DELPHI DCM1.2 – controlan el motor Diesel Renault K9K 790 equipado en los Dacia en producción de 2005 hasta 2010, o el Opel Corso o Combo 1.7 Diesel con ECU Denso DEC30.
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
Defender | P360 3.0 V6 8AT | Petrol | 265 Kw |
Range Rover Sport | P400 3.0 V6 8AT | Petrol | 250 Kw |
Range Rover Velar | P340 3.0 V6 8AT | Petrol | 294 Kw |
F-Pace | P340 3.0 V6 8AT | Petrol | 250 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
X5 | xDrive25d | Diesel | 170 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
Berlingo | 1.6 16v VTi | Petrol | 70 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Boot Mode.
Duster | 1.5 dCi 5MT | Diesel | 63 Kw |
Duster | 1.5 dCi AWD 6MT | Diesel | 50 Kw |
Logan | 1.5 dCi 5MT | Diesel | 50 Kw |
Logan Mcv | 1.5 dCi 5MT | Diesel | 50 Kw |
Sandero | 1.5 dCi 5MT | Diesel | 63 Kw |
Sandero Stepway | 1.5 dCi 5MT | Diesel | 63 Kw |
Micra | 1.5 dCi 86 | Diesel | 50 Kw |
Note | 1.5 dCi 70 | Diesel | 50 Kw |
Note | 1.5 dCi 86 | Diesel | 50 Kw |
Clio | 1.5 dCi 5MT | Diesel | 59 Kw |
Clio | 1.5 dCi 5MT | Diesel | 60 Kw |
Clio Campus | 1.5 dCi 5MT | Diesel | 60 Kw |
Duster | 1.5 dCi 5MT | Diesel | 48 Kw |
Duster | 1.5 dCi AWD 6MT | Diesel | 48 Kw |
Kangoo | 1.5 dCi 5MT | Diesel | 50 Kw |
Kangoo | 1.9 dCi 5MT | Diesel | 50 Kw |
Kangoo Campus | 1.5 dCi 5MT | Diesel | 63 Kw |
Kubistar | 1.5 dCi 5MT | Diesel | 50 Kw |
Logan | 1.5 dCi 5MT | Diesel | 59 Kw |
Megane | 1.5 dCi 5MT | Diesel | 63 Kw |
Megane | 1.5 dCi 5MT | Diesel | 63 Kw |
Modus | 1.5 dCi 5AT | Diesel | 63 Kw |
Modus | 1.5 dCi 5MT | Diesel | 63 Kw |
Modus | 1.5 dCi 5MT | Diesel | 63 Kw |
Pulse | 1.5 dCi 5MT | Diesel | 63 Kw |
Sandero | 1.5 dCi 5MT | Diesel | 50 Kw |
Sandero | 1.5 dCi 5MT | Diesel | 63 Kw |
Sandero | 1.5 dCi 5MT | Diesel | 50 Kw |
Sandero Stepway | 1.5 dCi 5MT | Diesel | 63 Kw |
Scenic | 1.5 dCi | Diesel | 50 Kw |
Jimny | 1.5 DDIS | Diesel | 63 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
Combo | 1.7 CDTI | Diesel | 74 Kw |
Corsa | 1.7 CDTI | Diesel | 74 Kw |
Meriva | 1.7 CDTI | Diesel | 74 Kw |
Vita | 1.7 CDTI | Diesel | 74 kw |
K-TAG es la herramienta más completa y profesional para leer, escribir y clonar una ECU o TCU de cualquier vehículo.
Los nuevos protocolos prevén lectura y escritura total en Boot Mode y Service Mode.
La modalidad Bootmode te permite leer y escribir, a ECU abierta, las partes más profundas, simplemente conectando la herramienta a la placa electrónica de la ECU.
Gracias al Service Mode, reprogramaciones, reparaciones y clonaciones se convierten en trabajos aún más fáciles. ¡No tienes que abrir la ECU, margen de error al mínimo, tus resultados al máximo!
Sport Display Recalibration – ECM Titanium tuning tips
Este nuevo desarrollo importante te permite trabajar en las ECUs Denso GEN IV R7F702002 V35A-FTS, instaladas en varios modelos todoterreno de Toyota y Lexus, así como en otras 19 unidades de control, incluidas tanto ECUs como TCUs.
Trabaja en todos los modos de conexión con 18 nuevos protocolos dedicados al mundo automotriz. Esta es una de las mayores actualizaciones para KESS3: ahora expande las capacidades de intervención de tu taller.
Modifica fácil y de manera efectiva los parámetros del motor para varios vehículos de Chevrolet, Holden y Opel.
REV limiter – Diesel – ECM Titanium tuning tips
Es una empresa que, desde hace treinta años, inventa, crea y produce las mejores herramientas y software para el chiptuning y la mecatrónica.
En estos años de duro trabajo, hemos pasado de ser una pequeña empresa provincial a una multinacional con oficinas y distribuidores en todo el mundo.
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