Sport Display Recalibration – ECM Titanium tuning tips
Sport Display Recalibration – ECM Titanium tuning tips
K-SUITE – RELEASE 3.94
Esta actualización afecta a seis nuevos protocolos K-TAG que enriquecen la lista de vehículos de muchos medios de transporte, Los métodos de comunicación son JTAG, Bootloader ST y Service Mode.
Empezamos con el nuevísimo Renault Truck T, equipados con la ECU Continental ACM SPC564A70, que desde hoy puedes leer y escribir en boot.
Las novedades continúan también para Tricore Service Mode.
Desde hoy la ECU Bosch MG1CS111 con microcontrolador SPC5777, que equipa los vehículos del grupo VAG, se puede leer y escribir en el banco, sin abrir la ECU. Esto significa una ventaja más para ti que trabajas en estos vehículos: trabajas más rápido y seguro, ¡sin abrir la ECU!
Pongamos atención también en el creciente mercado Indo: podrás trabajar en las TATA Nexon, Tiago e Tigor equipadas con Bosch ME17.9.71 TC1724.
En último, muchos vehículos del grupo Renault/Dacia han sido añadidos a la lista. Se trata de vehículos equipados con ECU Siemens EMS3132. Se trata de vehículos muy frecuentes en Europa desde el 2006 al 2014. Podrás leer, escribir y clonar. Clonar la ECU significa elevar en nivel de seguridad y aumentar las soluciones para proponer al cliente. La clonación es un procedimiento esencial también en la reparación de una ECU.
New K-TAG Protocol
Read and write in boot Mode.
T-model 440 12.8L I6 | Continental ACM | RD, WR |
T-model 480 12.8L I6 | Continental ACM | RD, WR |
T-model 520 12.8L I6 | Continental ACM | RD, WR |
New K-TAG Protocol
Read and write in boot Mode.
Logan 1.4 MPI 5MT | Continental EMS3132 | RD, WR, Clone |
Logan 1.6 MPI 5MT | Continental EMS3132 | RD, WR, Clone |
Sandero 1.6 MPI 5MT | Continental EMS3132 | RD, WR, Clone |
Clio 1.2 8v 5MT | Continental EMS3132 | RD, WR, Clone |
Clio 1.4 16v 5MT | Continental EMS3132 | RD, WR, Clone |
Clio 1.6 16v 5MT | Continental EMS3132 | RD, WR, Clone |
Clio RS 2.0 16v RS 5MT | Continental EMS3132 | RD, WR, Clone |
Logan 1.4 MPI 5MT | Continental EMS3132 | RD, WR, Clone |
Symbol 1.6 16v 5MT | Continental EMS3132 | RD, WR, Clone |
Symbol 1.6 8v 5MT | Continental EMS3132 | RD, WR, Clone |
Twingo 1.2 8v 5MT | Continental EMS3132 | RD, WR, Clone |
New K-TAG Protocol
Read and write in boot Mode.
A3 40 2.0 TFSI 6MT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
A3 40 2.0 TFSI S-Tronic | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
A3 Cabriolet 40 2.0 TFSI 6MT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
A3 Cabriolet 40 2.0 TFSI S-Tronic | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
A3 Sedan 40 2.0 TFSI 6MT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
A3 Sedan 40 2.0 TFSI S-Tronic | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
A3 Sportback 40 2.0 TFSI 6MT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
A3 Sportback 40 2.0 TFSI S-Tronic | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
A4 Allroad B9 40 2.0 TFSI 6MT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
A4 Allroad B9 40 2.0 TFSI S-Tronic | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
A4 B9 40 2.0 TFSI 6MT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
A4 B9 40 2.0 TFSI S-Tronic | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
A5 Cabriolet F5 40 2.0 TFSI 6MT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
A5 Cabriolet F5 40 2.0 TFSI S-Tronic | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
A5 F5 40 2.0 TFSI 6MT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
A5 F5 40 2.0 TFSI S-Tronic | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
A5 Sportback F5 40 2.0 TFSI 6MT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
A5 Sportback F5 40 2.0 TFSI S-Tronic | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Q2 40 2.0 TFSI Quattro S-Tronic | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Q3 F3 40 2.0 TFSI Quattro S-Tronic | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
New K-TAG Protocol
Read and write in boot Mode.
Ateca KH7 2.0 TFSI 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Leon 2.0 TFSI 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Leon 5F1 2.0 TFSI 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Leon ST 2.0 TFSI 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Karoq 2.0 TFSI 4X4 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Kodiaq NS7 2.0 TFSI 4X4 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Octavia 5E3 2.0 TFSI 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
New K-TAG Protocol
Read and write in boot Mode.
Karoq 2.0 TFSI 4X4 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Kodiaq NS7 2.0 TFSI 4X4 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Octavia 5E3 2.0 TFSI 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Octavia Combi 5E5 2.0 TFSI 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Superb 3V3 2.0 TFSI 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Superb Combi 3V5 2.0 TFSI 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Arteon 3H7 2.0 TSI 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Golf 2.0 TFSI 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Passat 2.0 TSI 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Passat Alltrack 2.0 TSI 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Passat Variant 2.0 TSI 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Polo AW 2.0 GTI TSI 6MT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
Tiguan AD1 2.0 TSI 4Motion 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
T-Roc A11 2.0 TSI 4Motion 7AT | Bosch MG1CS111 | RD, WR |
New K-TAG Protocol
Read and write in boot Mode.
Nexon 1.2 12v Turbo 6AT | Bosch ME17.9.71 | RD, WR |
Nexon 1.2 12v Turbo 6MT | Bosch ME17.9.71 | RD, WR |
Tiago 1.2 12v 5AT | Bosch ME17.9.71 | RD, WR |
Tiago 1.2 12v 5MT | Bosch ME17.9.71 | RD, WR |
Tiago 1.2 12v JTP Turbo 5AT | Bosch ME17.9.71 | RD, WR |
Tiago 1.2 12v JTP Turbo 5MT | Bosch ME17.9.71 | RD, WR |
Tigor 1.2 12v 5AT | Bosch ME17.9.71 | RD, WR |
Tigor 1.2 12v 5MT | Bosch ME17.9.71 | RD, WR |
Tigor 1.2 12v JTP Turbo 5AT | Bosch ME17.9.71 | RD, WR |
Tigor 1.2 12v JTP Turbo 5MT | Bosch ME17.9.71 | RD, WR |
New K-TAG Protocol
Read and write in boot Mode.
N-Series 4.8 TD | Denso 275800-2314 | RD, WR, Clone |
New K-TAG Protocol
Read and write in boot Mode.
N-Series NPR 5.2 TD | Denso 275700-7082 | RD, WR |
N-Series NPR HD 5.2 TD | Denso 275700-7082 | RD, WR |
N-Series NQR 5.2 TD | Denso 275700-7082 | RD, WR |
N-Series NRR 5.2 TD | Denso 275700-7082 | RD, WR |
How to download the new update? ¿Como descargar la nueva actualización? No es necesario ningún nuevo accesorio: simplemente necesitarás tener una suscripción activa Master o Slave, para disponer gratuitamente de los nuevos protocolos.
Sport Display Recalibration – ECM Titanium tuning tips
Este nuevo desarrollo importante te permite trabajar en las ECUs Denso GEN IV R7F702002 V35A-FTS, instaladas en varios modelos todoterreno de Toyota y Lexus, así como en otras 19 unidades de control, incluidas tanto ECUs como TCUs.
Trabaja en todos los modos de conexión con 18 nuevos protocolos dedicados al mundo automotriz. Esta es una de las mayores actualizaciones para KESS3: ahora expande las capacidades de intervención de tu taller.
Modifica fácil y de manera efectiva los parámetros del motor para varios vehículos de Chevrolet, Holden y Opel.
REV limiter – Diesel – ECM Titanium tuning tips
Es una empresa que, desde hace treinta años, inventa, crea y produce las mejores herramientas y software para el chiptuning y la mecatrónica.
En estos años de duro trabajo, hemos pasado de ser una pequeña empresa provincial a una multinacional con oficinas y distribuidores en todo el mundo.
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