K-SUITE – RELEASE 3.60

¡Nuevos vehículos Ford Bosch MG1 para KESSv2!

Después de presentar el nuevo protocolo de K-TAG SM (Service Mode), dedicado a las MDG1, ¡ahora estamos listos para presentar los últimos modelos de Bosch MG1 para Ford en OBD2!

Alientech

octubre 10, 2019

Desde hoy los nuevos vehículos Ford con microcontrolador TC277 y TC298 y ECUs MG1CS015, MG1CS016, MG1CS017, MG1CS018, MG1CS015, podrán ser leídos y escritos con el cable OBD2 estándar. Ford Fiesta ST, Mustang GT, sino también vehículos comerciales como Transit Custom y Connect, son solo algunos de los numerosos modelos soportados por KESSv2, descúbrelos todos.

New KESSv2 Protocol

BOSCH MG1CS015

FORD

Read and write in OBD.

F-150 3.5 EcoBoost 10AT 331 KW	Bosch MG1CS015	RD, WR
F-150 3.5 EcoBoost 10AT 272 KW	Bosch MG1CS015	RD, WR

New KESSv2 Protocol

BOSCH MG1CS016

FORD

Read and write in OBD.

B-Max JK 1.0 EcoBoost 74 KW	Bosch MG1CS016	RD, WR
B-Max JK 1.0 EcoBoost 92 KW	Bosch MG1CS016	RD, WR
C-Max DXA 1.0 EcoBoost 74 KW	Bosch MG1CS016	RD, WR
C-Max DXA 1.0 EcoBoost 92 KW	Bosch MG1CS016	RD, WR
Ecosport JK8 1.0 EcoBoost 74 KW	Bosch MG1CS016	RD, WR
Ecosport JK8 1.0 EcoBoost 92 KW	Bosch MG1CS016	RD, WR

New KESSv2 Protocol

BOSCH MG1CS017

FORD

Read and write in OBD.

Mustang S550 2.3 Ecoboost 213 KW

Bosch MG1CS017

RD, WR

¡Nuevos MG1 para KESSv2!

BOSCH MG1CS018

FORD

Read and write in OBD.

F-150 P552 2.7 Nano GTDI EcoBoost 242 KW	Bosch MG1CS018	RD, WR
F-150 P552 3.5 EcoBoost 10AT 276 KW	Bosch MG1CS018	RD, WR

¡Nuevos vehículos Ford Bosch MG1 para KESSv2!

BOSCH MG1CS019

FORD

Read and write in OBD.

F-150 5.0 Ti-VCT V8 6AT 287 KW	Bosch MG1CS019	RD, WR
F-150 5.0 Ti-VCT V8 10AT 295 KW	Bosch MG1CS019	RD, WR
Mustang GT S550 5.0 Ti-VCT V8 6MT 343 KW	Bosch MG1CS019	RD, WR
Mustang GT S550 5.0 Ti-VCT V8 10AT 343 KW	Bosch MG1CS019	RD, WR
Mustang GT S550 5.0 Ti-VCT V8 10AT 331 KW	Bosch MG1CS019	RD, WR
Mustang GT S550 5.0 Ti-VCT V8 6MT 331 KW	Bosch MG1CS019	RD, WR

New KESSv2 Obd2 protocols.

MODIFICACIÓN ECUS FORD MG1 SOPORTADAS EN OBD

Don’t take your foot off the accelerator!

The brand new 2021 Maverick X3 is the last side-by-side addition to the CAN-AM car manufacturer. Without doubt the most powerful, versatile, and suitable for any terrain: sand, mud, rocks and paths. Ideal for work, capable and robust. Off-road driving becomes a lifestyle, a way of being. Thanks to the new K-TAG Service Mode protocol you read and write without opening the ECU.

Ferrari and Maserati. Two Super Car to elaborate!

The new Bosch MED17.6.9 protocol allows you to remap in Service Mode two super-fast vehicles that, thanks to you, can become the best driving experience ever. Elaborate those vehicles is an extremely delicate job, but we help you to perform it in the best way possible!

Hypermotard and Hyperstrada Ducati. Even more Superbike!

Offer your customers exactly what they desire. Thanks to this new K-TAG protocol, remap and repair the ECU Magneti Marelli IAW 7SM is possible! It’s about motorcycles in production since 2013, so that they may need deepest repairs or intervention. With the updated protocol, you work in Bootmode, and you can read, write, and clone.

KESSv2 Master

Después de leer el mapa presente en la ECU utilizando KESSv2, puedes modificarlo en sus parámetros de funcionamiento con el software ECM Titanium según las necesidades de tu cliente, para volver a escribirlo en la ECU.

KESSv2 Slave

La solución KESSv2 Slave es adecuada para los talleres que quieren entrar al mundo del chiptuning, basada en los archivos de programación adaptados a tus necesidades.

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