Sport Display Recalibration – ECM Titanium tuning tips
Sport Display Recalibration – ECM Titanium tuning tips
Alientech
noviembre 8, 2024
K-SUITE – RELEASE 4.18
Nos ocupamos de Bosch MED9.1, una ECU muy difundida y equipada en miles de vehículos Audi, Seat, Skoda, Volkswagen y no solamente. Se trata de vehículos en circulación desde 2005 que debe haber tenido en tu taller para recalibraciones y reparaciones, incluso complejas.
Hoy tienes la oportunidad de trabajar de manera mucho más rápida y segura, gracias a este nuevo protocolo de K-TAG que te permite leer y , escribir y clonar en Service Mode. No tienes que abri la ECU, operación muy delicada con este tipo de ECU y podrás ofrecer a tus clientes más servicios.
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| A6 4.2 V8 FSI Quattro Tiptronic | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| A6 Allroad 4.2 V8 FSI Quattro Tiptronic | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| A8 4.2 FSI Quattro | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Q7 3.6 FSI Quattro | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| Q7 3.6 FSI Quattro Tiptronic | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| Q7 4.2 FSI Quattro | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| Q7 4.2 FSI Quattro Tiptronic | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| R8 4.2 FSI Quattro | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| R8 4.2 FSI Quattro | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
| R8 4.2 FSI Quattro R-Tronic | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| R8 4.2 FSI Quattro R-Tronic | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
| R8 4.2 FSI Quattro Spyder | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
| R8 4.2 FSI Quattro Spyder R-Tronic | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
| R8 4.2 FSI Quattro Spyder S-Tronic | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
| R8 4.2 FSI Quattro S-Tronic | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
| R8 5.2 FSI GT Quattro | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| R8 5.2 FSI GT Quattro Spyder | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| R8 5.2 FSI Quattro | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| R8 5.2 FSI Quattro | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
| R8 5.2 FSI Quattro Plus | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| R8 5.2 FSI Quattro Plus S-Tronic | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| R8 5.2 FSI Quattro R-Tronic | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| R8 5.2 FSI Quattro Spyder R-Tronic | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| R8 5.2 FSI Quattro Spyder S-Tronic | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
| R8 5.2 FSI Quattro S-Tronic | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
| R8 5.2 FSI Spyder Quattro | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| R8 5.2 FSI Spyder Quattro | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
| RS3 Sportback 2.5 TFSI quattro 7AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| RS4 Avant 4.2 V8 FSI quattro 6MT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| RS4 Cabriolet 4.2 V8 FSI quattro 6MT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| RS4 Sedan 4.2 V8 FSI quattro 6MT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| RS6 Avant 5.0 V10 TFSI quattro 6AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| RS6 Sedan 5.0 V10 TFSI quattro 6AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| S5 4.2 V8 32v FSI quattro | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| S6 5.2 V10 FSI | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| S8 5.2 V10 FSI | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| TT RS Coupe 2.5 TFSI quattro 6MT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| TT RS Coupe 2.5 TFSI quattro 7AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| TT RS Coupe Plus 2.5 TFSI quattro 6MT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| TT RS Coupe Plus 2.5 TFSI quattro 7AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| TT RS Roadster 2.5 TFSI quattro 6MT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| TT RS Roadster 2.5 TFSI quattro 7AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Read and write in Service Mode.
| Gallardo 5.2 V10 LP550-2 | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Gallardo 5.2 V10 LP550-2 E-Gear | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Gallardo 5.2 V10 LP560-4 | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Gallardo 5.2 V10 LP560-4 E-Gear | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Gallardo 5.2 V10 LP560-4 Spyder | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Gallardo 5.2 V10 LP560-4 Spyder E-Gear | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Gallardo 5.2 V10 LP570-4 Spyder Performante | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Gallardo 5.2 V10 LP570-4 Spyder Performante E-Gear | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Gallardo 5.2 V10 LP570-4 Superleggera | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Gallardo 5.2 V10 LP570-4 Superleggera E-Gear | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
Read and write in Service Mode.
| Cayenne 3.6 VR6 6MT | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
Read and write in Service Mode.
| Superb 3.6 FSI V6 6AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| Superb Combi 3.6 FSI 4X4 V6 6AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Read and write in Service Mode.
| Eos 3.6 V6 6AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| Passat 3.2 V6 FSI 4Motion | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Passat 3.6 V6 FSI 4Motion | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Passat CC 3.6 V6 FSI 4Motion | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Passat Variant 3.2 V6 FSI 4Motion | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Passat Variant 3.6 V6 FSI 4Motion | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Phaeton 3.6 V6 4Motion 6AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| Touareg 3.6 V6 FSI 6AT | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Touareg 4.2 V8 FSI 6AT | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
Un nuevo protocolo también para la ECU Bosch EDC16C1 equipada en BMW en producción desde 2001 hasta 2007. Tener la oportunidad de recalibrar y reparar rápidamente estos vehículos, muy difundidos en todo el mundo, hace tu trabajo mucho más fácil. Con esta actualización K-TAG, lectura, escritura y clonación en Service Mode.
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| 3-Series E46 318d 5AT | Bosch EDC16C1 | RD, WR, Clone |
| 3-Series E46 318d 5MT | Bosch EDC16C1 | RD, WR, Clone |
| 3-Series E46 320d 5AT | Bosch EDC16C1 | RD, WR, Clone |
| 3-Series E46 320d 5MT | Bosch EDC16C1 | RD, WR, Clone |
| 3-Series E46 320d 6MT | Bosch EDC16C1 | RD, WR, Clone |
| 3-Series E46 330d 5AT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 3-Series E46 330d 6MT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 3-Series E46 330xd 5AT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 3-Series E46 330xd 6MT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 5-Series E60 525d 6AT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 5-Series E60 525d 6MT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 5-Series E60 530d 6AT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 5-Series E60 530d 6MT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 5-Series E61 525d 6AT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 5-Series E61 525d 6MT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 5-Series E61 530d 6AT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 5-Series E61 530d 6MT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 7-Series E65 730d 6AT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 7-Series E65 740d 6AT | Bosch EDC16C31 M&S | RD, WR, Clone |
| X3 E83 3.0d 5AT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| X3 E83 3.0d 6MT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| X5 E53 3.0d 6AT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| X5 E53 3.0d 6MT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
Por último, una mirada también al mercado indo. La ECU es la Bosch EDC16C39 equipada en la Thar, la camioneta del fabricante de automóviles Mahindra.
En este caso, gracias a K-TAG y la función Service Mode, puedes leer, escribir y clonar sin necesidad de abrir la ECU. Recalibraciones, reparaciones aún complejas y clonaciones se vuelven operaciones mucho más accesibles, que te permitirán ofrecer aún más servicios a tus clientes.
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| Thar 2.5 CRDe | Bosch EDC16C39 | RD, WR, Clone |
K-TAG permite leer y escribir microcontrolador, EEPROM y memoria flash, conectando simplemente la herramienta a la tarjeta electrónica de la ECU. También es posible realizar modificaciones avanzadas, operaciones de copa de seguridad y clonación de la ECU. Gracias a la modalidad Service Mode, no tienes que abrir más la ECU, el margen de error se reduce al mínimo y tus resultados apuntan a lo más alto.
Sport Display Recalibration – ECM Titanium tuning tips
Este nuevo desarrollo importante te permite trabajar en las ECUs Denso GEN IV R7F702002 V35A-FTS, instaladas en varios modelos todoterreno de Toyota y Lexus, así como en otras 19 unidades de control, incluidas tanto ECUs como TCUs.
Trabaja en todos los modos de conexión con 18 nuevos protocolos dedicados al mundo automotriz. Esta es una de las mayores actualizaciones para KESS3: ahora expande las capacidades de intervención de tu taller.
Modifica fácil y de manera efectiva los parámetros del motor para varios vehículos de Chevrolet, Holden y Opel.
REV limiter – Diesel – ECM Titanium tuning tips
Es una empresa que, desde hace treinta años, inventa, crea y produce las mejores herramientas y software para el chiptuning y la mecatrónica.
En estos años de duro trabajo, hemos pasado de ser una pequeña empresa provincial a una multinacional con oficinas y distribuidores en todo el mundo.
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
Alientech © 2024 Alientech Srl, All Rights Reserved Privacy – Cookie – Condiciones de uso – Avisos legales – Editar la configuración de las cookies
Alientech Srl Cap. Soc. € 10.329,14 P.IVA IT02007510023 Registro Produttori AEE IT10120000006984
