Nuevos Drivers ECM Titanium para BMW S1000RR y Kawasaki ZX-10R: control total para un rendimiento máximo.
Mejora tus reprogramaciones en las ECU Bosch ME17.2.42 BMS-O y Mitsubishi 21175-1867 con ECM Titanium.
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ECM Titanium Drivers update
Quien elige una BMW S1000RR o una Kawasaki Ninja ZX-10R sabe que se enfrenta a dos iconos del mundo de las superbikes. Motos diferentes, pero con un objetivo común: ofrecer un rendimiento extremo para marcar la diferencia en pista.
La última evolución de la BMW S1000RR es un ejemplo de cómo la ingeniería puede equilibrar potencia y control. Con distribución variable ShiftCam, electrónica avanzada y chasis refinado, es una de las mil más accesibles y equilibradas del mercado. Ágil en los cambios de dirección, estable en curvas rápidas e intuitiva incluso para los no profesionales. Una moto que transmite confianza desde el principio y se transforma en un arma letal en manos expertas.
Por su parte, la Ninja ZX-10R representa el ADN racing de Kawasaki. Heredera de la experiencia en el Mundial de Superbike, está diseñada para la pista, donde el tren delantero pegado al asfalto y la tracción al salir de una curva marcan la diferencia. Más exigente físicamente, más selectiva, pero extremadamente eficaz cuando se lleva al límite. Sus últimas evoluciones la han hecho más manejable en carretera, sin perder su alma de competición tan valorada por los más apasionados.
ECUs incluidas en esta actualización:
Gracias a esta actualización, aumenta de forma significativa tanto el número como la calidad de los mapas disponibles para las ECUs de la BMW S1000RR y la Kawasaki ZX-10R. Los nuevos mapas permiten reprogramaciones precisas en parámetros clave para mejorar el rendimiento, la respuesta del motor y la fiabilidad, ya sea en configuraciones de carretera o competición.
Para BMW S1000RR:
Umbral mínimo de RPM para activar el corte en retención: gestiona el comportamiento del motor al cerrar gas, útil para efectos tipo pops & bangs o combustión optimizada con escapes especiales.
Mapas de trompetas de admisión: control de trompetas de longitud variable para evitar pérdidas de par durante la transición.
Calentamiento del catalizador: desactivación del Cold Start para evitar irregularidades y ruidos en frío, sobre todo con escapes de repsuesto.
Desactivación de válvula de escape y sonda O2: mediante tabla DTC, para eliminar errores al retirar componentes OEM. Solo para uso en competición.
Gestión del régimen de ralentí: modificación del target de RPM en ralentí, útil en stunt o aplicaciones racing.
Control de ventiladores de refrigeración: reprogramación precisa de los umbrales de activación/desactivación para mantener la temperatura óptima.
Mapas de avance base: optimización del encendido a plena carga para mejorar la respuesta en WOT (Wide Open Throttle).
Para Kawasaki ZX-10R:
Control ride-by-wire por marcha y modo de conducción: control total de la respuesta del acelerador para cada combinación de marcha y modo, incluyendo freno motor.
Gestión de mariposas secundarias (STP): mapeo para máxima respuesta y potencia en configuración de pista.
Control de ventiladores de refrigeración: modificación de umbrales térmicos para mejorar la refrigeración en uso intenso.
Umbral mínimo de RPM para corte en retención: personalización del sonido y respuesta en fase de desaceleración.
Inyección TPS/IAP: gestión dual según posición de mariposa y presión absoluta para carburación precisa en carga total y transiciones.
Estos mapas ofrecen al preparador un control total sobre la dinámica del motor, permitiendo adaptar cada parámetro a las necesidades del piloto y la configuración de la moto. En motos con prestaciones ya de serie muy elevadas, este acceso a la calibración es clave para marcar la diferencia.
Vista previa de las macro áreas del Driver donde se ha aplicado la actualización.
Powergate
Powergate es la nueva generación de programador portátil de unidades de control de motor para coches y motocicletas, creado para ofrecer a cada conductor una experiencia de conducción personalizada de su vehículo.
Gracias a un diseño compacto y conexión con una aplicación intuitiva, Powergate proporciona una experiencia de tuning del vehículo altamente personalizable y precisa.
Reprogramar motos de altas prestaciones como la BMW S1000RR y la Kawasaki ZX-10R requiere precisión, experiencia y las herramientas adecuadas. Con esta actualización, ECM Titanium se consolida como la solución ideal para profesionales que necesitan intervenir de forma rápida, segura y eficaz.
Gracias a mapas completos y detallados, posibilidad de trabajo en tabla, 2D y 3D, y una gestión optimizada de curvas, ECM permite adaptar cada reprogramación al estilo de conducción, a las modificaciones mecánicas y a las condiciones de uso. El resultado es una flexibilidad operativa total, que se traduce en mayor precisión y una moto que responde exactamente como el preparador desea.
Todos los mapas en vista previa:
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Es una empresa que, desde hace treinta años, inventa, crea y produce las mejores herramientas y software para el chiptuning y la mecatrónica.
En estos años de duro trabajo, hemos pasado de ser una pequeña empresa provincial a una multinacional con oficinas y distribuidores en todo el mundo.
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