Control total sobre las ECU Marelli M10JA y 8GM: trabaja con eficacia sobre motores turbo gasolina de Alfa Romeo, Fiat, Jeep y Abarth.
ECM Titanium Drivers update
Al volante de un Alfa Romeo Giulia 2.0 TB uno se da cuenta de inmediato de que está ante un coche que sabe combinar el temperamento deportivo con la practicidad de una berlina para el uso diario. Su corazón es un motor turbo gasolina 2.0 de 200 o 280 CV, brillante ya desde medias revoluciones, combinado con una caja automática rápida e intuitiva. Con una distribución de pesos casi perfecta, ofrece una dinámica sencilla y satisfactoria: equilibrada, reactiva y capaz de transmitir emociones que, en este segmento, nunca se dan por sentadas.
Para hacer una comparación, tomemos como ejemplo el 124 Abarth: un spider ligero, áspero y esencial. Donde el Giulia es refinado y progresivo, el 124 es directo y brutal. Dos interpretaciones diferentes del espíritu deportivo italiano, pero con el mismo ADN: poner al conductor en el foco y exaltar las sensaciones.
Las últimas novedades de Alientech afectan precisamente a estas aplicaciones, las más comunes en los talleres especializados en reprogramaciones y preparaciones. Desde el Giulia 2.0 TB o el SUV Stelvio, hasta los vehículos del grupo FCA equipados con el conocido 1.4 MultiAir, como el 124. Vehículos diferentes en cuanto a público objetivo y tipo de uso, pero con la misma necesidad: obtener una reprogramación a medida según las peticiones del cliente final.
ECUs incluidas en esta actualización:
Las nuevas funcionalidades introducidas permiten una amplia personalización de los parámetros, entre ellas:
Para Marelli MM10JA ECU:
Gestión de ventiladores y bomba de agua: modificables los ciclos de trabajo, los umbrales de activación y la duración tras el apagado, para un mejor control térmico.
Conversión a E85: nuevos mapas para el arranque en frío y el enriquecimiento del combustible, ideales para el uso de etanol en los mercados donde es común.
Gestión del pedal en modo Race: ahora es posible mantener el mapa del pedal Dynamic incluso con el selector DNA en posición Race.
Start&Stop desactivado al arranque: la función sigue disponible, pero se desactiva por defecto para un uso más coherente.
Presión del turbo y par motor en los distintos modos de conducción (DNA): tres niveles diferenciados de sobrealimentación y par, para una respuesta siempre coherente con el estilo de conducción seleccionado.
Activación del Left Foot Brake: gestión avanzada para habilitar técnicas de conducción como el “brake boost”.
Desactivación de la sonda lambda (DTC P0420): útil en caso de instalación de sistemas de escape deportivos.
ParaMarelli 8GM ECU:
Gestión del DWELL: posibilidad de configurar un “hard cut limiter” mediante corte del avance de encendido – perfecto para aplicaciones de competición.
Desactivación de la sonda lambda: también disponible aquí para la instalación de escapes aftermarket.
Presión del turbo en modo Normal/Sport: objetivo de sobrealimentación diferenciado para los dos modos de conducción.
Precalentamiento de inyectores: fundamental para gestionar inyectores sobredimensionados en combinación con turbos de mayor tamaño.
Cut-off de inyección: personalizable para obtener efectos como los pops&bangs, con gestión de la duración y del umbral de activación.
Vista previa de las macro áreas del Driver donde se ha aplicado la actualización.
Powergate
Powergate es la nueva generación de programador portátil de unidades de control de motor para coches y motocicletas, creado para ofrecer a cada conductor una experiencia de conducción personalizada de su vehículo.
Gracias a un diseño compacto y conexión con una aplicación intuitiva, Powergate proporciona una experiencia de tuning del vehículo altamente personalizable y precisa.
El software ECM Titanium sigue siendo la solución ideal para una reprogramación rápida, precisa y profesional. Gracias a la visualización de mapas en modo tabla, 2D y 3D, a la navegación intuitiva entre parámetros y a la posibilidad de intervenir de forma precisa, el trabajo del preparador se simplifica y acelera.
Con la actualización de los Drivers para las ECU Marelli MM10JA y 8GM, ECM Titanium amplía aún más su potencial operativo. Los talleres pueden contar ahora con un conjunto de mapas más completo y versátil, capaz de valorar cada detalle de la reprogramación. Según las necesidades de cada cliente, puedes garantizar resultados tangibles en términos de prestaciones, comportamiento y eficiencia.
Todos los mapas en vista previa:
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