Dank des neuesten KESS3-Upgrades können Sie die Steuergeräte der neuesten Skyactiv-G-Motoren des japanischen Herstellers über OBD Lesen und Schreiben.
UPGRADE 1.20
Einfacher und sicherer Eingriff in Mitsubishi-Steuergeräte, die in Mazda CX5, 2, 3, 6, Axela und Atenza (MY 17-21) verbaut sind, dank des KESS3-OBD-Anschlussmode. Erweitern Sie Ihren Kundenstamm mit einer maßgeschneiderten Lösung, indem Sie auf die Leistung eines der modernsten Benzinmotoren auf dem Markt setzen.
Neue ECU unterstützt:
Nutzen Sie den großen Vorteil, zuerst mit diesen in Mazdas eingebauten Steuergeräten zu arbeiten und entwickeln Sie Ihre eigene Ideen mit Hilfe eines schnellen, zuverlässigen und geeigneten Tools.
KESS3
CAR
OBD
RD, WR in OBD
| 2 | 1.5 Skyactiv-G 75 | Petrol | 55 kW |
| 2 | 1.5 Skyactiv-G 90 | Petrol | 66 kW |
| 3 | 2.5 Skyactiv-G 250 | Petrol | 184 kW |
| 6 | 2.5 Skyactiv-G 194 | Petrol | 143 kW |
| Atenza | 2.5 Skyactiv-G 194 | Petrol | 143 kW |
| Axela | 1.5 Skyactiv-G 100 | Petrol | 74 kW |
| CX-5 | 2.0 SkyActiv-G 165 | Petrol | 121 kW |
| CX-5 | 2.5 SkyActiv-G 194 | Petrol | 143 kW |
Das Protokoll wird auch von KESS-V2 unterstützt
Möchten Sie das Potenzial von KESS3 voll ausschöpfen?
Verbinden Sie sich einfach und so schnell wie noch nie mit den unterstützten Steuergeräten, arbeiten Sie sicher und unabhängig an allen Fahrzeugtypen und entdecken Sie die Technologie von KESS3, die die Fahrzeuge in Ihrer Werkstatt besser macht.
Entwickeln und steigern Sie die Qualität Ihrer Dienstleistung mit Powergate3+, dem Tool, das Ihnen weltweite Anerkennung verschafft.
Mit der Möglichkeit, bis zu 5 (von Ihnen geänderte) Dateien einzubinden, kann Ihr Kunde jederzeit selbstständig und zuverlässig über den OBD-Port eine andere File aufspielen.
Bieten Sie die einzigartige Technologie von Powergate3+ an und steigern Sie Ihr Wachstum.
Steigern Sie das Leistungsniveau mit ECM Titanium
Mit ECM Titanium ist es möglich, effektiv in die Steigerung von Drehmoment und Leistung einzugreifen, vor allem dank des technologischen Fortschritts vom Motor.
Durch die Steuerung der Zündung und der Kraftstoffeinspritzung ist es möglich, die Drehmomententfaltung, insbesondere bei niedrigen Drehzahlen, entsprechend den Anforderungen Ihres Kunden zu gestalten, was eine bessere Leistung garantiert.
Ein neuer Motor voller Technologie: Mazda Skyactiv-G.
Die Spitze des Benzinantriebs ist laut dem Hersteller aus Hiroshima der Vierzylinder-Saugmotor, der bei Bedarf zwei Kolben deaktiviert, um den Kraftstoffverbrauch und gleichzeitig die Emissionen zu senken, ohne die Leistung einzuschränken.
Wenn die Motorlast verringert wird, aktiviert ein Umwandlungsmechanismus im hydraulischen Ventilspielausgleichssystem des ersten und vierten Zylinders deren Abschaltung, wodurch der mechanische Widerstand verringert wird.
Durch die gezielte Steuerung von Zündzeitpunkt, Ansaugluftmenge und Kraftstoffeinspritzung kann der Motor zwischen Zwei- und Vierzylinderbetrieb wechseln, ohne dass der Fahrer es merkt.
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Wir sind ein Unternehmen, welches seit dreißig Jahren qualitativ hochwertige Tools und Software für Chiptuning und Mechatronik entwickelt und produziert.
In diesen Jahren haben wir uns von einem kleinen zu einem multinationalen Unternehmen, mit Niederlassungen und Händlern auf der ganzen Welt, entwickelt.
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