Neue Protokolle im Bench Mode zum Lesen, Schreiben und Klonen von Bosch EDC15, ME, MEV und MEVD Steuergeräten, welche in vielen Fahrzeugen von Mercedes-Benz, Mini und Opel verbaut sind.
UPGRADE 1.13
Mini John Cooper Works GP, Cooper S, Opel Corsa, Mercedes C30 AMG und viele mehr für ein in vielerlei Hinsicht interessantes Update. Dank KESS3 sind Sie in der Lage, Ihr Chiptuning zu bearbeiten und optimal zu nutzen.
Sie können neue Bosch-Steuergeräte, die in Mercedes-Benz, Mini und Opel eingebaut sind, Lesen, Schreiben und Klonen.
Die beteiligten ECUs sind:
Einige dieser Fahrzeuge, insbesondere Mercedes -Fahrzeuge, die mit der Bosch EDC15C6 ECU ausgestattet sind, stammen aus den frühen 2000er Jahren. Die Möglichkeit an der ECU zu arbeiten, ohne sie öffnen zu müssen, ist sowohl für Ihre Kunden als auch für Sie ein Vorteil. Sie können Ihre Dienstleistung schneller abschließen und Ihre Kunden haben eine professionelle Anlaufstelle, der sie ihr Fahrzeug anvertrauen können.
Was die anderen Bosch-Steuergeräte – ME und MEV – betrifft, die in Fahrzeugen mit Benzin- und Turbobenzinmotoren verbaut sind, bieten die Bench-Protokolle neue Geschäftsmöglichkeiten. Präzises Chiptuning sowie ein reibungsloser Ablauf kann zu einer hohen Kundenzufriedenheit führen. Greifen Sie in die Drehmomentparameter ein, verbessern Sie die Leistung und holen Sie das Beste aus dem Motor heraus!
Diese Protokolle werden auch von K-TAG unterstützt.
KESS3
CAR
BENCH
RD, WR in Bench Mode
| C30 AMG | 3.0 CDI 5AT | Diesel | 170 Kw |
| C30 AMG | 3.0 CDI Sportcoupe 5AT | Diesel | 170 Kw |
| C30 AMG | 3.0 CDI T-Model 5AT | Diesel | 170 Kw |
| C-Class | 200 CDI 5AT | Diesel | 86 Kw |
| C-Class | 200 CDI 6MT | Diesel | 86 Kw |
| C-Class | 220 CDI 5AT | Diesel | 107 Kw |
| C-Class | 220 CDI 6MT | Diesel | 107 Kw |
| C-Class | 270 CDI 5AT | Diesel | 125 Kw |
| C-Class | 270 CDI 6MT | Diesel | 125 Kw |
| C-Class Sportcoupe | 220 CDI 5AT | Diesel | 107 Kw |
| C-Class Sportcoupe | 220 CDI 6MT | Diesel | 107 Kw |
| C-Class T-Model | 200 CDI 5AT | Diesel | 86 Kw |
| C-Class T-Model | 200 CDI 6MT | Diesel | 86 Kw |
| C-Class T-Model | 220 CDI 5AT | Diesel | 107 Kw |
| C-Class T-Model | 220 CDI 6MT | Diesel | 107 Kw |
| C-Class T-Model | 270 CDI 5AT | Diesel | 125 Kw |
| C-Class T-Model | 270 CDI 6MT | Diesel | 125 Kw |
| CLK-Class | 270 CDI 6MT | Diesel | 125 Kw |
| E-Class | 220 CDI 6MT | Diesel | 105 Kw |
| E-Class | 270 CDI 6MT | Diesel | 125 Kw |
| E-Class | 320 CDI 5MT | Diesel | 145 Kw |
| E-Class T-Model | 220 CDI 6MT | Diesel | 105 Kw |
| E-Class T-Model | 270 CDI 6MT | Diesel | 125 Kw |
| E-Class T-Model | 320 CDI 5MT | Diesel | 145 Kw |
| G-Class | 270 CDI 5AT | Diesel | 115 Kw |
| ML-Class | 270 CDI 6MT | Diesel | 120 Kw |
| S-Class | 320 CDI 5AT | Diesel | 145 Kw |
| Sprinter | 208 CDI | Diesel | 60 Kw |
| Sprinter | 211 CDI | Diesel | 80 Kw |
| Sprinter | 213 CDI | Diesel | 95 Kw |
| Sprinter | 216 CDI | Diesel | 115 Kw |
| Sprinter | 308 CDI | Diesel | 60 Kw |
| Sprinter | 311 CDI | Diesel | 80 Kw |
| Sprinter | 313 CDI | Diesel | 95 Kw |
| Sprinter | 316 CDI | Diesel | 115 Kw |
| Sprinter | 408 CDI | Diesel | 60 Kw |
| Sprinter | 411 CDI | Diesel | 80 Kw |
| Sprinter | 413 CDI | Diesel | 95 Kw |
| Sprinter | 416 CDI | Diesel | 115 Kw |
| Sprinter | 616 CDI | Diesel | 115 Kw |
KESS3
CAR
BENCH MODE
RD, WR and Clone in Bench Mode
| Corsa | 1.6 Turbo GSi | Petrol | 110 Kw |
| Corsa | 1.6 Turbo OPC | Petrol | 141 Kw |
| Insignia | 1.6 Turbo | Petrol | 132 Kw |
| Zafira | 1.6 EcoM Turbo CNG | Petrol | 110 Kw |
| Zafira | 1.6 Turbo CNG | Petrol | 110 Kw |
| Zafira Tourer | 1.6 Turbo CNG | Petrol | 110 Kw |
KESS3
CAR
BENCH MODE
RD, WR in Bench Mode
| Cooper | 1.6 6AT | Petrol | 90 Kw |
| Cooper | 1.6 6MT | Petrol | 90 Kw |
| Cooper Clubman | 1.6 6AT | Petrol | 90 Kw |
| Cooper Clubman | 1.6 6MT | Petrol | 90 Kw |
| Cooper Countryman | 1.6 6AT | Petrol | 90 Kw |
| Cooper Countryman | 1.6 6MT | Petrol | 90 Kw |
| Cooper Countryman ALL4 | 1.6 6AT | Petrol | 90 Kw |
| Cooper Countryman ALL4 | 1.6 6MT | Petrol | 90 Kw |
| Cooper Paceman | 1.6 6AT | Petrol | 90 Kw |
| Cooper Paceman | 1.6 6MT | Petrol | 90 Kw |
| Cooper Paceman ALL4 | 1.6 6AT | Petrol | 90 Kw |
| Cooper Paceman ALL4 | 1.6 6MT | Petrol | 90 Kw |
| Cooper S Clubman | 1.6 6AT | Petrol | 90 Kw |
| Cooper S Clubman | 1.6 6MT | Petrol | 90 Kw |
| First | 1.4 6MT | Petrol | 55 Kw |
| One | 1.4 6MT | Petrol | 55 Kw |
| One | 1.6 6AT | Petrol | 72 Kw |
| One | 1.6 MT | Petrol | 72 Kw |
| One Clubman | 1.6 6AT | Petrol | 72 Kw |
| One Clubman | 1.6 MT | Petrol | 72 Kw |
| One Countryman | 1.6 6AT | Petrol | 72 Kw |
| One Countryman | 1.6 MT | Petrol | 72 Kw |
KESS3
CAR
BENCH MODE
RD, WR in Bench Mode
| Cooper S Countryman | 1.6 Turbo 6AT | Petrol | 140 Kw |
| Cooper S Countryman | 1.6 Turbo 6MT | Petrol | 140 Kw |
| Cooper S Countryman ALL4 | 1.6 Turbo 6AT | Petrol | 140 Kw |
| Cooper S Countryman ALL4 | 1.6 Turbo 6MT | Petrol | 140 Kw |
| Cooper S JCW GP2 | 1.6 Turbo 6MT | Petrol | 160 Kw |
| Cooper S Paceman | 1.6 Turbo 6AT | Petrol | 140 Kw |
| Cooper S Paceman | 1.6 Turbo 6MT | Petrol | 140 Kw |
| Cooper S Paceman ALL4 | 1.6 Turbo 6AT | Petrol | 140 Kw |
| Cooper S Paceman ALL4 | 1.6 Turbo 6MT | Petrol | 140 Kw |
| Paceman ALL4 JCW | 1.6 Turbo 6AT | Petrol | 160 Kw |
| Paceman ALL4 JCW | 1.6 Turbo 6MT | Petrol | 160 Kw |
KESS3
CAR
BENCH MODE
RD, WR in Bench Mode
| Cooper S | 1.6 Turbo 6AT | Petrol | 135 Kw |
| Cooper S | 1.6 Turbo 6MT | Petrol | 135 Kw |
| Cooper S Clubman | 1.6 Turbo 6AT | Petrol | 135 Kw |
| Cooper S Clubman | 1.6 Turbo 6MT | Petrol | 135 Kw |
| Cooper S Countryman | 1.6 Turbo 6AT | Petrol | 135 Kw |
| Cooper S Countryman | 1.6 Turbo 6MT | Petrol | 135 Kw |
| Cooper S Countryman ALL4 | 1.6 Turbo 6AT | Petrol | 135 Kw |
| Cooper S Countryman ALL4 | 1.6 Turbo 6MT | Petrol | 135 Kw |
| Cooper S Countryman ALL4 JCW | 1.6 Turbo 6AT | Petrol | 160 Kw |
| Cooper S Countryman ALL4 JCW | 1.6 Turbo 6MT | Petrol | 160 Kw |
| Cooper S JCW | 1.6 Turbo 6MT | Petrol | 160 Kw |
| Cooper S Paceman | 1.6 Turbo 6AT | Petrol | 135 Kw |
| Cooper S Paceman | 1.6 Turbo 6MT | Petrol | 135 Kw |
| Cooper S Paceman ALL4 | 1.6 Turbo 6AT | Petrol | 135 Kw |
| Cooper S Paceman ALL4 | 1.6 Turbo 6MT | Petrol | 135 Kw |
| Cooper S Paceman ALL4 JCW | 1.6 Turbo 6AT | Petrol | 160 Kw |
| Cooper S Paceman ALL4 JCW | 1.6 Turbo 6MT | Petrol | 160 Kw |
| Countryman ALL4 JCW | 1.6 Turbo 6AT | Petrol | 160 Kw |
| Countryman ALL4 JCW | 1.6 Turbo 6MT | Petrol | 160 Kw |
KESS3 ist das Werkzeug für Profis, entwickelt und gebaut von Profis. Alle Ihre geschäftlichen Anforderungen werden erfüllt.
Mit diesen fünf neuen Protokollen können Sie einfacher, sicherer und schneller Lesen und Schreiben.
Wir unterstützen Sie bei Ihrer täglichen Arbeit, indem wir Ihnen die Möglichkeit geben, nicht nur auf Tausenden von Autos, Motorrädern und Lastwagen, sondern auch auf unterschiedlichsten Fahrzeugen auf der ganzen Welt zu arbeiten!
Arbeitsintensive Anwendungen erfordern einen hohen Kraftstoffverbrauch, was zu einer höheren Belastung der Umwelt führt; in einigen landwirtschaftlichen Anwendungen sind die Maschinen beispielsweise nicht in der Lage, effizient zu arbeiten und ihre Produktivität zu optimieren. Aber Sie können die Effizienz und Leistung steigern ohne das Steuergerät zu öffnen! Ihre Kunden sparen Zeit und Geld.
Wir alle wissen, dass Zeit ein wichtiger Faktor ist und je schneller wir eine bestimmte Aufgabe erledigen, desto mehr können wir im Laufe des Tages abarbeiten: Durch die Optimierung des Motormanagements von Land- oder Baumaschinen können Sie nicht nur den Verbrauch senken, sondern auch die Zeit, die Sie benötigen, um selbst die anspruchsvollsten Arbeiten zu erledigen.
Chiptuning dank KESS3 und ECM Titanium!
Mit dem neuen Upgrade können Sie mit KESS3 im Bench Mode Lesen und Schreiben und dank ECM Titanium auch bearbeiten: Leistung erhöhen, Autos auf E85 Biokraftstoff anpassen oder mit Pop&bang versehen!
Es sind einige interessante Autos dabei, die sich sehr gut für ein Tuning eignen: Beispiel? Der „kleine“ Mini Cooper S!
Zur Abstimmung nimmt man einen 1,6-Liter-Turbomotor mit 184 PS und fügt ein „Gokart-Handling“ hinzu und das alles bei einem Leistungsgewicht von 1150 kg. Dies führt zu viel Spaß und Agilität: Das ist das Rezept für den kleinen britischen Kompaktwagen, der dank seiner hervorragenden dynamischen Qualitäten und seines trendigen, sportlichen Stylings seit Jahren enorme Erfolge feiert!
Er bereitet vielen Interessenten eine große Freude und ist heute ein Objekt der Begierde für Auto-Puristen, die sich oft an elektronischen und mechanischen Modifikationen versuchen.
Dank KESS3 und ECM Titanium können Sie alle Anforderungen Ihrer Kunden einfach, schnell, präzise und sicher erfüllen!
Greifen Sie in die Drehmoment- und Drosselklappen-Kennfelder ein, um das Ansprechverhalten des Motors zu verbessern, erhöhen Sie den Ladedruck, um dem Motor mehr Schub zu verleihen und greifen Sie in die Einspritz- und Vorlaufkennfelder ein, um die Einspritzung und die Motorleistung in allen Drehzahlbereichen zu verbessern.
Darüber hinaus haben Sie die Möglichkeit, auf Märkten, bei denen Bioethanol weit verbreitet ist, dies entsprechend in den Kennfeldern anzupassen.
Es ist der richtige Zeitpunkt, um in Ihren Beruf zu investieren.
Spezielle Tage, um Ihr Wissen im Automobilsektor und in der elektronischen Verarbeitung zu vertiefen. Theoretische Begriffe, praktische Beispiele und vor allem reale Fälle, um sofort und unabhängig zu arbeiten.
Wir geben Ihrem Unternehmen neue Kraft und geben Ihnen das Know-how, um bei jedem von Ihnen angebotenen Service wettbewerbsfähig, zuverlässig und schnell zu sein.
Ein Alientech-Techniker wird Sie während der Schulungstage Schritt für Schritt begleiten, jedes technische Detail ausführlich erklären und vor allem alle Ihre Fragen beantworten, um alle Ihre Zweifel zu klären.
Wir sind ein Unternehmen, welches seit dreißig Jahren qualitativ hochwertige Tools und Software für Chiptuning und Mechatronik entwickelt und produziert.
In diesen Jahren haben wir uns von einem kleinen zu einem multinationalen Unternehmen, mit Niederlassungen und Händlern auf der ganzen Welt, entwickelt.
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