Lesen und Schreiben über OBD der Magneti Marelli IAW 11MP ECU, welche im neuesten Modell 2022 der Aprilia verbaut ist: Tuono, RS, Tuareg, RSV4.
UPGRADE 1.08
Das Update umfasst fünf neue Steuergeräte, die in Motorrädern von Aprilia, Kawasaki und CF Moto eingebaut werden. Im Besonderen:
Es handelt sich um ein diversifiziertes Upgrade, mit dem Sie Ihren Kunden mehr und mehr Dienstleistungen anbieten können. Obwohl die Arbeitsmethoden unterschiedlich sind, benötigen Sie nur ein einziges Gerät – KESS3!
Sie werden in der Lage sein, an den brandneuen Aprilia’s in OBD zu arbeiten oder in BENCH oder BOOT an der ECU — für komplexe und heikle Arbeiten, die an Motorrädern aus den Anfängen der 2000er Jahre benötigt werden, wie z.B. der Kawasaki Z 750 und 1000, die mit Denso 21175-0051 und Denso 21175-0053 ECUs ausgestattet sind.
Ein Hinweis auch für die ATVs auf der Liste – CF Moto, ausgestattet mit Bosch MED17.8.10 – spaßige und vielseitige Fahrzeuge, die auf vielen Märkten immer mehr Platz und Anhänger finden.
KESS3
BIKE
OBD
RD, WR in Boot Mode
| Tuono | 660 Factory | Petrol | 74 Kw |
| Tuono | 660 | Petrol | 70 Kw |
| Tuareg | 660 | Petrol | 59 Kw |
| RS | 660 | Petrol | 74 Kw |
| RSV4 | 1100 | Petrol | 159 Kw |
KESS3
BIKE
BENCH MODE
RD, WR in Bench Mode
| UFORCE | 600 | Petrol | 30 Kw |
| UFORCE | 1000 | Petrol | 59 Kw |
| ZFORCE 1000 | 1000 Sport | Petrol | 59 Kw |
KESS3
BIKE
BENCH MODE
RD, WR in Bench Mode
| Z | 1000 | Petrol | 93 Kw |
KESS3
BIKE
BENCH MODE
RD, WR in Bench Mode
| Z | 1000 | Petrol | 81 Kw |
KESS3
BIKE
BOOT MODE
RD, WR in Boot Mode
| Z | 900 | Petrol | 92 Kw |
Aprilia Tuono und RS 660. Technische Einblicke.
Moderne Linien, viel Technik und natürlich Hubraum, der lange Zeit in Aprilias Preislisten fehlte: Die neue Tuono und RS 660 sind das Bindeglied zwischen der kleinen 125er und den extrem leistungsstarken 1.100er Superbikes RS und Tuono V4.
In Noale hat man es sich bei den neuen Mittelklassemotorrädern nicht leicht gemacht: ein 659 ccm, 100 PS und 67 Nm starker Zweizylindermotor, ein Fahrwerk, das der höheren Kategorie würdig ist und eine Superbike-Elektronik mit Anti-Wheelie, Traktionskontrolle mit 8-Einstellstufen, Ride by Wire und einstellbarer Motorbremse runden die Ausstattung ab.
Dank des Know-hows und der Erfahrung von Aprilia im Rennsport, verfügen die neue Tuono und die RS660 über Top-Leistungswerte und der Spaß ist garantiert!
Machen Sie das Erlebnis Ihrer Kunden noch einzigartiger oder versuchen Sie sich an extremeren Varianten, vielleicht für den Renneinsatz, mit der neuen 660 aus Noale!
Mit ECM und KESS3 können Sie noch mehr Adrenalin und Fahrspaß bieten: Lesen Sie das Steuergerät per OBD aus, greifen Sie in die Einspritzparameter, Luftregulierung und die Zündung ein, um das Ansprechverhalten des Motors bei verschiedenen Drehzahlen zu verbessern sowie das Drive-by-Wire-Management System, um die Gasannahme zu personalisieren.
KESS3 vereint 3 Betriebsmodi in einem Gerät. OBD-, Bench- und Boot-Modus. Wie wollen Sie arbeiten: am Fahrzeug oder am Steuergerät? Wählen Sie Ihren Modus.
NEUES DESIGN
Essentieller Look, klares Design, denn alles was Sie brauchen ist bereits vorhanden. AlientechSuite aktualisiert um funktional, benutzerfreundlich und einfach zu sein.
BENUTZEROBERFLÄCHE
Eine völlig erneuerte Oberfläche. Ein intuitives Dashboard mit einem erneuten Zugriff auf die Fahrzeugliste mit der Möglichkeit eine Liste der Lieblingsfahrzeuge zu erstellen und die Historie der bereits angeschlossenen Fahrzeuge anzuzeigen.
14. Juli. Handhabung unserer Geräte zur Bearbeitung von Steuergeräten.
Neuer Kurs zur Einführung in die Welt des Chiptuning. Sie lernen verschiedene Schritte kennen, wie durch Kennfeldbearbeitungen Änderungen des Motorsteuergeräts erreicht werden können. Darüber hinaus werden wir eine detaillierte Analyse und mehrere praktische Tests durchführen, um besser zu verstehen, wie die von Alientech angebotenen Hard- und Softwaretools und Dienstleistungen zu nutzen sind.
15. Juli. Kennfeldbearbeitung mit der Software ECM Titanium.
Dieser Kurs gibt Ihnen die Möglichkeit, Ihr Wissen über die Alientech ECM Titanium Software zu vertiefen und die verschiedenen Vorgehensweisen von Diesel- und Benzinmotorsteuergeräten zu verstehen. Sie werden die zahlreichen Systeme in den Motoren der neuen Generation analysieren, um zu verstehen, wie und mit welchen Kennfeldern die ECU die vom Fahrzeug entwickelte Leistung steuert. Sie werden auch die praktischen Verfahren und grundlegenden Techniken für das Chiptuning von Diesel- und Benzinmotoren verstehen.
16. Juli. KESS3-Präsentation. Sind Sie bereit für das beste Chiptuning aller Zeiten?
KESS3 wurde entwickelt um jedem gerecht zu werden, vom jungen Motorenenthusiasten bis zum Chiptuning Spezialisten eine schnelle und einfache Anbindung an jedes auf dem Markt verbreitete Motorsteuergerät und Automatikgetriebe zu ermöglichen.
Wir erwarten Sie um 10.30 Uhr, um Ihnen alle Möglichkeiten und technischen Spezifikationen des brandneuen Instruments vorzustellen!
Wir sind ein Unternehmen, welches seit dreißig Jahren qualitativ hochwertige Tools und Software für Chiptuning und Mechatronik entwickelt und produziert.
In diesen Jahren haben wir uns von einem kleinen zu einem multinationalen Unternehmen, mit Niederlassungen und Händlern auf der ganzen Welt, entwickelt.
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