Bieten Sie Ihren Kunden dank der neuen Protokolle für KESS3 einen umfassenden Service.
UPGRADE 1.98
Steigern Sie den Umsatz Ihrer Werkstatt dank zweier neuer Entwicklungen für ältere Fahrzeuge. Greifen Sie mit dem „BOOT“- Modus ein, um die Leistung zu optimieren und insbesondere Siemens SIM4LKE- und EMS2214-Steuergeräte zu reparieren, die in Mercedes-Benz Kompressor- und Ford Duratec-Motoren verbaut sind.
Neu unterstützte ECUs:
Sie haben die Wahl zwischen tausenden von Steuergeräten die bevorzugte Verbindungsart zu wählen, je nach Möglichkeit und der vom Kunden erwünschten Arbeit.
KESS3
CAR
BOOT MODE
RD, WR and Clone in Boot Mode
| C-Class | 180 Kompressor 5AT | Petrol | 105 kW |
| C-Class | 180 Kompressor 5AT | Petrol | 107 kW |
| C-Class | 180 Kompressor 6MT | Petrol | 105 kW |
| C-Class | 180 Kompressor 6MT | Petrol | 107 kW |
| C-Class | 200 Kompressor 5AT | Petrol | 121 kW |
| C-Class | 200 Kompressor 6MT | Petrol | 121 kW |
| C-Class | 230 Kompressor 5AT | Petrol | 141 kW |
| C-Class | 230 Kompressor 6MT | Petrol | 141 kW |
| C-Class Sportcoupe | 180 Kompressor 5AT | Petrol | 105 kW |
| C-Class Sportcoupe | 180 Kompressor 5AT | Petrol | 107 kW |
| C-Class Sportcoupe | 180 Kompressor 6MT | Petrol | 105 kW |
| C-Class Sportcoupe | 180 Kompressor 6MT | Petrol | 107 kW |
| C-Class Sportcoupe | 200 Kompressor 5AT | Petrol | 121 kW |
| C-Class Sportcoupe | 200 Kompressor 6MT | Petrol | 121 kW |
| C-Class Sportcoupe | 230 Kompressor 5AT | Petrol | 141 kW |
| C-Class Sportcoupe | 230 Kompressor 6MT | Petrol | 141 kW |
| C-Class Sportcoupe | 230 Kompressor 6MT | Petrol | 145 kW |
| C-Class T-Model | 180 Kompressor 5AT | Petrol | 105 kW |
| C-Class T-Model | 180 Kompressor 5AT | Petrol | 107 kW |
| C-Class T-Model | 180 Kompressor 6MT | Petrol | 105 kW |
| C-Class T-Model | 180 Kompressor 6MT | Petrol | 107 kW |
| C-Class T-Model | 200 Kompressor 5AT | Petrol | 121 kW |
| C-Class T-Model | 200 Kompressor 6MT | Petrol | 121 kW |
| C-Class T-Model | 230 Kompressor 5AT | Petrol | 141 kW |
| C-Class T-Model | 230 Kompressor 6MT | Petrol | 141 kW |
| CLC | 180 Kompressor 6MT | Petrol | 105 kW |
| CLK | 200 CGI 6MT | Petrol | 125 kW |
| CLK | 200 Kompressor 6MT | Petrol | 120 kW |
| CLK | 200 Kompressor 6MT | Petrol | 135 kW |
| CLK Cabrio | 200 Kompressor 6MT | Petrol | 120 kW |
| CLK Cabrio | 200 Kompressor 6MT | Petrol | 135 kW |
| SLK | 200 Kompressor 5AT | Petrol | 135 kW |
| SLK | 200 Kompressor 6MT | Petrol | 120 kW |
KESS3
CAR
BOOT MODE
RD, WR and Clone in Boot Mode
| Fiesta | 1.6 Duratec TI-VCT 5MT | Petrol | 88 kW |
Aktivieren Sie jetzt AUTO – BENCH/BOOT-Protokolle und arbeiten Sie an allen von uns unterstützten Autos für maximale Kundenzufriedenheit.
Die Arbeit an Motorsteuergeräten ist weitgehend eine Reparaturleistung.
Die in den Motor eingebauten und von der Elektronik gesteuerten Komponenten können in einigen Fällen durch eine Neukalibrierung instandgesetzt werden.
Es ist dadurch teilweise möglich, hohe Reparaturkosten für Ihre Kunden zu vermeiden, was positiv für die Kundenzufriedenheit ist!
Möchten Sie KESS3 optimal nutzen?
Verbinden Sie sich in einem beliebigen Modus (OBD – BENCH – BOOT) und finden Sie heraus, welche Technologien die Fahrzeuge bewegen, die in Ihre Werkstatt kommen.
Nutzen Sie diese Informationsmenge zu Ihrem Vorteil und gründen Sie Ihr eigenes Geschäft!
Powergate
Powergate4 ist die neuste Generation von tragbaren Steuergeräteprogrammierern für Autos und Motorräder, die jedem Fahrer ein individuelles Fahrerlebnis für sein Fahrzeug bietet.
Dank des kompakten Designs und der Verbindung mit einer intuitiven App bietet Powergate ein anpassbares und präzises Tuning-Erlebnis.
Tuning und Reparatur mit ECM Titanium
Die C-Klasse (W203) war der Sprung nach vorn, der die anderen Fahrzeuge der damaligen Mercedes-Benz-Flotte sowie die der Konkurrenz stark unter Druck setzte. Ein Auto, das auch heute noch in Bezug auf Komfort und Fahrspaß relevant ist und in vielen Teilen der Welt geschätzt wird. Und gerade wegen der Tauglichkeit des Konzepts sind auch heute noch viele Autos auf den Straßen unterwegs, darunter auch solche mit dem 1.8 Kompressor.
Zuverlässigkeit und Sicherheit sind Pluspunkte, vor allem in Verbindung mit der für die frühen 2000er Jahre typischen Verarbeitungsqualität. Deshalb kümmern sich treue Besitzer oder Enthusiasten um eventuell auftretende Probleme (auch im Hinblick auf das Alter), um diesem Auto noch mehr Langlebigkeit zu verleihen.
Eine große Hilfe kann dabei die ECM Titanium Tuningsoftware sein, die Ihnen zur Verfügung steht, um die Wünsche Ihrer Kunden zu erfüllen, auch im Bereich der Reparatur. Mit nur kleinen Eingriffen können Sie diesen Fahrzeugen neues Leben einhauchen. Bieten Sie den Personen, welche Ihre Werkstatt betreten, eine konkrete und zuverlässige Lösung an.
Investieren Sie in Ihr Wissen, um Ihre Arbeit zu veredeln und Ihre Verdienstmöglichkeiten zu verbessern.
Die Alientech-Schulungstage sind vertiefende Kurse, die auf Ihre Professionalisierung setzen und Ihnen ein umfassendes praktisches und theoretisches Wissen über die Welt des Automobils vermitteln. Alles, was Sie brauchen, um im Bereich der Neuprogrammierung zu arbeiten und Ihren Kunden einen umfangreichen, zuverlässigen und wertvollen Service zu bieten.
Einer unserer Techniker wird Ihnen während der gesamten Schulung zur Seite stehen und alle Ihre Fragen und Zweifel beantworten, so dass Sie sofort mit der Arbeit beginnen können, ganz allein!
Wir sind ein Unternehmen, welches seit dreißig Jahren qualitativ hochwertige Tools und Software für Chiptuning und Mechatronik entwickelt und produziert.
In diesen Jahren haben wir uns von einem kleinen zu einem multinationalen Unternehmen, mit Niederlassungen und Händlern auf der ganzen Welt, entwickelt.
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
Alientech © 2024 Alientech Srl, All Rights Reserved Privacy – Cookie – Nutzungsbedingungen – Rechtliche Hinweise – Bearbeiten Sie die Cookie-Einstellungen
Alientech Srl Cap. Soc. € 10.329,14 P.IVA IT02007510023 Registro Produttori AEE IT10120000006984
