K-SUITE – RELEASE 4.65
Risiko minimieren, Effizienz maximieren. Dank des Service Mode werden außergewöhnliche Aufgaben zum Alltag, denn Sie können Lesen, Schreiben und Klonen ohne das Steuergerät öffnen zu müssen. Sie brauchen keine Angst zu haben, Fehler zu machen. Bieten Sie Ihren Kunden mehr Dienstleistungen an, welche Sie nun schneller und effizienter durchführen können!
Mit den neuen K-TAG-Protokollen können Sie an folgenden Steuergeräten arbeiten:
Einige der Fahrzeuge die jetzt aktualisiert wurden, werden bereits seit Anfang der 2000er Jahre produziert. Die Reparatur oder das Klonen des Steuergeräts wird in bestimmten Fällen notwendig und mit diesen neuen Protokollen haben Sie die Möglichkeit dazu.
New K-TAG Protocol
Read, write and clone in Service Mode
| 458 Italia | 4.5 V8 Italia | Petrol | 485 Kw |
| 458 Italia | 4.5 V8 Italia | Petrol | 485 Kw |
| 458 Italia | 4.5 V8 Speciale | Petrol | 485 Kw |
| 458 Italia | 4.5 V8 Speciale | Petrol | 485 Kw |
| 458 Italia | 4.5 V8 Speciale A | Petrol | 545 Kw |
| 458 Italia | 4.5 V8 Speciale A | Petrol | 545 Kw |
| 458 Italia | 4.5 V8 Spider | Petrol | 545 Kw |
| 458 Italia | 4.5 V8 Spider | Petrol | 360 Kw |
| California | 4.3 V8 | Petrol | 360 Kw |
| California | 4.3 V8 | Petrol | 338 Kw |
| California | 4.3 V8 F1 | Petrol | 338 Kw |
| California | 4.3 V8 F1 | Petrol | 338 Kw |
| F12 Berlinetta | 6.2 V12 | Petrol | 338 Kw |
| F12 Berlinetta | 6.2 V12 | Petrol | 425 Kw |
| F12 Berlinetta | 6.2 V12 | Petrol | 425 Kw |
| F12 Berlinetta | 6.2 V12 | Petrol | 425 Kw |
| FF | 6.2 V12 | Petrol | 425 Kw |
| FF | 6.2 V12 | Petrol | 445 Kw |
| FF | 6.2 V12 | Petrol | 445 Kw |
| FF | 6.2 V12 | Petrol | 425 Kw |
New K-TAG Protocol
Read, write and clone in Service Mode
| 500 | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 132 Kw |
| 500 Assetto Corse | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 132 Kw |
| 500 Esseesse | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 132 Kw |
| 500C | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 114 Kw |
| 695 Tributo Ferrari | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 114 Kw |
| Grande Punto | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 114 Kw |
| Grande Punto Esseesse | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 103 Kw |
| Grande Punto Esseesse | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 103 Kw |
Read, write and clone in Service Mode
| Giulietta | 1.4 16v GPL Turbo | Petrol | 114 Kw |
| Giulietta | 1.4 TB 16v 105 | Petrol | 114 Kw |
| Giulietta | 1.4 TB 16v 120 | Petrol | 114 Kw |
| Giulietta | 1.4 TB 16v 120 | Petrol | 88 Kw |
| Mito | 1.4 16v | Petrol | 58 Kw |
| Mito | 1.4 16v Turbo (120) | Petrol | 58 Kw |
| Mito | 1.4 16v Turbo (120) | Petrol | 58 Kw |
| Mito | 1.4 16v Turbo (155) | Petrol | 88 Kw |
Read, write and clone in Service Mode
| 500 | 1.4 16v 5MT | Petrol | 88 Kw |
| 500 | 1.4 16v 6AT | Petrol | 88 Kw |
| 500C | 1.4 16v 5MT | Petrol | 88 Kw |
| 500C | 1.4 16v 6AT | Petrol | 88 Kw |
| Bravo | 1.4 16v 90 | Petrol | 88 Kw |
| Bravo | 1.4 16v T-Jet 120 | Petrol | 70 Kw |
| Bravo | 1.4 16v T-Jet 120 Automatic | Petrol | 70 Kw |
| Bravo | 1.4 16v T-Jet 150 | Petrol | 70 Kw |
| Doblo | 1.4 16v 95 | Petrol | 70 Kw |
| Doblo | 1.4 16v T-Jet 120 | Petrol | 70 Kw |
| Doblo | 1.4 16v T-Jet 120 Natural Power | Petrol | 88 Kw |
| Doblo | 1.4 16v T-Jet 120 Natural Power | Petrol | 88 Kw |
| Grande Punto | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 88 Kw |
| Linea | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 88 Kw |
Read, write and clone in Service Mode
| Musa | 1.4 16v | Petrol | 70 Kw |
| Delta | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 88 Kw |
| Delta | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 110 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode
| 208 | 1.2 PureTech 75 | Petrol | 55 Kw |
K-TAG ist das umfassendste und professionellste Werkzeug zum Lesen, Schreiben und Klonen eines Motorsteuergeräts.
Mehr Unterstützung für Ihre tägliche Arbeit.
Hinzu kommen drei Service Mode-Protokolle, die das Lesen, Schreiben und Klonen zur Tagesordnung machen. Ein Steuergerät klonen? Kein Problem! Verwenden Sie nur Originalgeräte, um Ihren Kunden das Beste zu bieten und sie langfristig an sich zu binden.
Bosch MED9.6.1. Programmieren Sie Supersportwagen um und steigern Sie das Niveau Ihrer Professionalität.
Konkret betrifft das Update das Motormanagementsystem von Ferrari-Fahrzeugen mit V12- als auch V8-Motoren. Letzterer hält in seiner stärksten Version noch immer den Rekord bei Saugmotoren mit der höchsten spezifischen Leistung in einem Straßenfahrzeug. Es handelt sich um den Ferrari 458 Speciale, dessen Motor ein 4,5l V8 90° mit einer flachen Kurbelwelle – bekannt als Flatplane – in der Lage ist, eine maximale Leistung von 605 PS bei 9.000 Umdrehungen pro Minute zu erbringen, wodurch die spezifische Literleistung 135 PS/l beträgt.
Sie können noch mehr damit erledigen: Mit dem Service-Mode-Protokoll können Sie das Steuergerät auf sichere Weise neu programmieren und dank ECM können Sie in die Parameter des Steuergeräts eingreifen, was Ihr Tuning noch spezieller und exklusiver macht, auch bei prestigeträchtigen Autos wie denen aus Maranello!
Durch die Einstellung der Zündung, der Einspritzung und der Lambda-Deaktivierung (letztere nur für den Motorsport!) können Sie die Leistung dieser sportlichen Vollblüter weiter verbessern und dank der Möglichkeit von pop&bang (Kraftstoffabschaltung, minimale Zündung und Basiskennfeldzündung) ihren Sound noch einzigartiger machen.
Bosch ME7.9.10. Mit K-TAG sicher bearbeiten.
Alle Fahrzeuge der Fiat-Gruppe, die mit einem 1.4 16v T-Jet-Motor ausgestattet sind, verfügen über dieses Steuergerät. Dazu gehört auch der Sportwagen, mit dem der Skorpion sein großes Comeback auf dem Automarkt feierte: der Abarth Grande Punto.
Er wurde 2007 vorgestellt und war in einer Basisversion erhältlich. Es gab jedoch die Möglichkeit, bei den Abarth-Händlern spezielle Tuning-Boxen zu bestellen (die in charakteristischen Holzkisten mit der Aufschrift Abarth geliefert wurden). Die Leistung wurde von 155 PS auf gut 180 PS erhöht. Erreicht wurde dies u. A. durch die Installation eines speziellen Steuergeräts, Turboladers, Sportfilter und Auspuffs.
Als dieses Auto und sein Schwestermodell Abarth 500 auf den Markt kamen, wurde eine wahre Tuning-Begeisterung ausgelöst, welches bis heute anhält.
Dank des Service-Mode-Protokolls und der ECM-Driver können Sie nicht nur Standard-Chiptuning erstellen, sondern auch tiefergehend eingreifen, um Ihr Fahrzeug noch individueller und leistungsfähiger zu machen!
Bosch MG1CS032. Funktioniert effizient mit der neuesten Generation von Steuergeräten!
Das Steuergerät wird in Fahrzeuge der PSA- und Opel-Gruppe verbaut. Unter anderem auch im Peugeot 208, der mit dem 1.2l Puretech-Motor ausgestattet ist.
Der 1.2l Puretech ist ein Dreizylinder-Aggregat (Motorcode EB2DT) mit einem Turbolader, Direkteinspritzung mit 250 bar und einem GPF-Abgasreinigungssystem. In einigen Versionen ist auch eine Micro-Hybrid-Variante erhältlich, die eine höhere Leistung und geringere Emissionen ermöglicht!
Das neue Service-Mode-Protokoll wird die Leistung und Effizienz dieses Kleinwagens weiter verbessern. Durch direktes arbeiten über OBD, können Sie Lesen und Schreiben ohne das Steuergerät öffnen zu müssen und dank ECM Titanium (Chiptuning-Software), die Parameter von Einspritzung, Ladedruck, Motordrehmoment, Raildruck und Turbo bearbeiten, wodurch das Fahrerlebnis noch besser, effizienter und emotionaler wird!
Sport Display Recalibration – ECM Titanium tuning tips
Mit dieser neuen Maxi-Entwicklung können Sie an den Steuergeräten Denso GEN IV R7F702002 V35A-FTS arbeiten, die in verschiedenen Toyota- und Lexus-Geländewagenmodellen verbaut sind, sowie an 19 weiteren Steuergeräten und TCUs.
18 neue Protokolle für all unsere Verbindungsmodi. Dies ist eines der größten Veröffentlichungen für KESS3. Erweitern Sie jetzt den Arbeitsbereich Ihrer Werkstatt.
Ändern Sie einfach und schnell Motorparameter für zahlreiche Fahrzeuge der Marken Chevrolet, Holden und Opel.
REV limiter – Diesel – ECM Titanium tuning tips
Wir sind ein Unternehmen, welches seit dreißig Jahren qualitativ hochwertige Tools und Software für Chiptuning und Mechatronik entwickelt und produziert.
In diesen Jahren haben wir uns von einem kleinen zu einem multinationalen Unternehmen, mit Niederlassungen und Händlern auf der ganzen Welt, entwickelt.
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Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
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