K-SUITE – RELEASE 4.28
Es ist das Beste für schnelleres und einfacheres Arbeiten. Um mehr Möglichkeiten und Geschäfte zu haben. Um das Beste aus Chiptuning mit einem einfachen Update herauszuholen.
Unser Team von Ingenieuren und Technikern hat sich auf Getriebesteuergeräte konzentriert, um Ihnen Neuigkeiten zu bieten, die nur Alientech-Werkzeuge Ihnen bieten können.
Dutzende von Tests und Versuchen haben es uns ermöglicht, die K-Suite-Software mit 6 neuen Protokollen zu aktualisieren, die für DSG-Getriebesteuergeräte der VAG-Gruppe vorgesehen sind.
Einige Details, um die Wichtigkeit des Updates zu verstehen.
Die beteiligten TCM-Marken sind BOSCH, CONTINENTAL und TEMIC in den Versionen DSG DQ200 und 250 MQB, DSG 200 MQB, DSG DL501, VL381 und ZF ASG SQ100 für Fahrzeuge von Audi, Seat, Skoda, Volkswagen und Porsche.
Mit diesem update lesen und schreiben sie komplett im servicemodus und im bootmode mit K-TAG.
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
Read and write in Boot Mode.
| ZF ASG SQ100 | SEAT | √ | BOOTLOADER TRICORE |
| ZF ASG SQ100 | SKODA | √ | BOOTLOADER TRICORE |
| ZF ASG SQ100 | VOLKSWAGEN | √ | BOOTLOADER TRICORE |
Read and write in Service Mode.
Read and write in Boot Mode.
| VL381 | AUDI | √ | SERVICE MODE |
Read and write in Service Mode.
Read and write in Boot Mode.
| DL501 | AUDI | √ | SERVICE MODE |
| DL501 | PORSCHE | √ | SERVICE MODE |
| DQ200 | AUDI | √ | SERVICE MODE |
| DQ200 | SEAT | √ | SERVICE MODE |
| DQ200 | SKODA | √ | SERVICE MODE |
| DQ200 | VOLKSWAGEN | √ | SERVICE MODE |
| DQ200 MQB | AUDI | √ | SERVICE MODE |
| DQ200 MQB | SEAT | √ | SERVICE MODE |
| DQ200 MQB | SKODA | √ | SERVICE MODE |
| DQ200 MQB | VOLKSWAGEN | √ | SERVICE MODE |
| AUDI | √ | SERVICE MODE | |
| DQ250 MQB | SEAT | √ | SERVICE MODE |
| DQ250 MQB | SKODA | √ | SERVICE MODE |
| DQ250 MQB | VOLKSWAGEN | √ | SERVICE MODE |
Das Ziel ist klar: sichereres, schnelleres und zuverlässiges Tuning auch bei Getriebesteuergeräten dank K-TAG! Wie Sie wissen, ist es notwendig mit einer Neuprogrammierung am Motorsteuergerät einzugreifen, um das Beste aus einem Fahrzeug herauszuholen, um den Verbrauch zu senken oder die Leistung zu steigern. Mit Eingriffen auch in die TCM wird das Fahrzeugtuning jedoch wirklich vollständig und maximal optimiert: Ein Teil der Leistungsbegrenzer, ist im Getriebesteuergerät (TCM), daher ist es bei manchen Änderungen auch erforderlich, die Getriebesoftware anzupassen um 100% Erfolg zu erreichen.
Dank der Möglichkeit des vollständigen Lesens und Schreibens können Sie noch mehr Kunden zufriedenstellen, da Sie das Getriebesteuergerät klonen und so den Austausch einer der teuersten Komponenten des Fahrzeugs vermeiden können. Ein großer Vorteil für die Besitzer des Fahrzeugs und sicherlich auch für Ihr Unternehmen. Die von uns angebotenen Servicemodus-Protokolle sind die konkrete und realistischste Antwort: Wir bieten Ihnen zuverlässige Lösungen, die Ihre Arbeit schneller, einfacher und sicherer machen.
Alientech vereinfacht die Änderung und das Tuning von TCM / TCU dank Lösungen die spezifischen Anforderungen entsprechen. Sie entscheiden, wie Sie ändern möchten. Wir geben Ihnen die Möglichkeit dies nach Ihren Wünschen zu tun. Es ist Ihre Entscheidung!
Lesen in VR und Schreiben in OBD mit KESSv2, um das Tuning des Getriebesteuergeräts ohne Risiko und mit zuverlässigen Ergebnissen abzuschließen.
Das virtuelle Lesen bietet die Möglichkeit, die richtige Datei Herunterzuladen und mit KESSv2 ist dies auf einfache und schnelle Weise möglich: Unser Tool identifiziert das Steuergerät automatisch, sucht auf unseren Servern nach der entsprechenden Kalibrierung und liefert in wenigen Schritten die entsprechende Originaldatei.
Die Benutzerfreundlichkeit, die branchenweit größte Fahrzeugkompatibilität und die ständigen Aktualisierungen machen KESSv2 zum vielseitigsten Tool für die OBD-Programmierung.
Read and write in Boot Mode.
Read and write in Service Mode.
| DL501 | AUDI | Virtual | Partial | N.A. | N.A. | N.A. |
| DL501 | PORSCHE | Virtual | Partial | N.A. | N.A. | N.A. |
| DQ200 | AUDI | Virtual | Partial | Partial | Partial | 144300K254 |
| DQ200 | SEAT | Virtual | Partial | Partial | Partial | 144300K254 |
| DQ200 | SKODA | Virtual | Partial | Partial | Partial | 144300K254 |
| DQ200 | VOLKSWAGEN | Virtual | Partial | Partial | Partial | 144300K254 |
| DQ250 | AUDI | Virtual | Partial | Partial | Partial | 144300K267 |
| DQ250 | SEAT | Virtual | Partial | Partial | Partial | 144300K267 |
| DQ250 | SKODA | Virtual | Partial | Partial | Partial | 144300K267 |
| DQ250 | VOLKSWAGEN | Virtual | Partial | Partial | Partial | 144300K267 |
| DQ250 MQB | AUDI | N.A. | N.A. | Full | Full | 144300K267 |
| DQ250 MQB | SEAT | N.A. | N.A. | Full | Full | 144300K267 |
| DQ250 MQB | SKODA | N.A. | N.A. | Full | Full | 144300K267 |
| DQ250 MQB | VOLKSWAGEN | N.A. | N.A. | Full | Full | 144300K267 |
| DQ500 | AUDI | Virtual | Partial | Partial | Partial | 144300K259 |
NEW Cable Service Mode
To work in Service Mode on these TCMs it is necessary to use the new 144300T118 cable!
Sport Display Recalibration – ECM Titanium tuning tips
Mit dieser neuen Maxi-Entwicklung können Sie an den Steuergeräten Denso GEN IV R7F702002 V35A-FTS arbeiten, die in verschiedenen Toyota- und Lexus-Geländewagenmodellen verbaut sind, sowie an 19 weiteren Steuergeräten und TCUs.
18 neue Protokolle für all unsere Verbindungsmodi. Dies ist eines der größten Veröffentlichungen für KESS3. Erweitern Sie jetzt den Arbeitsbereich Ihrer Werkstatt.
Ändern Sie einfach und schnell Motorparameter für zahlreiche Fahrzeuge der Marken Chevrolet, Holden und Opel.
REV limiter – Diesel – ECM Titanium tuning tips
Wir sind ein Unternehmen, welches seit dreißig Jahren qualitativ hochwertige Tools und Software für Chiptuning und Mechatronik entwickelt und produziert.
In diesen Jahren haben wir uns von einem kleinen zu einem multinationalen Unternehmen, mit Niederlassungen und Händlern auf der ganzen Welt, entwickelt.
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
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