K-SUITE – RELEASE 4.28

Paket TCM VAG DSG: Service Mode, Bootmode und Virtual Reading OBD.

Einfachere reparatur und schnellere bearbeitung von getriebesteuergeräten mit K-TAG und Kessv2!

Alientech

März 31, 2021

Es ist das Beste für schnelleres und einfacheres Arbeiten. Um mehr Möglichkeiten und Geschäfte zu haben. Um das Beste aus Chiptuning mit einem einfachen Update herauszuholen.

Unser Team von Ingenieuren und Technikern hat sich auf Getriebesteuergeräte konzentriert, um Ihnen Neuigkeiten zu bieten, die nur Alientech-Werkzeuge Ihnen bieten können.

Dutzende von Tests und Versuchen haben es uns ermöglicht, die K-Suite-Software mit 6 neuen Protokollen zu aktualisieren, die für DSG-Getriebesteuergeräte der VAG-Gruppe vorgesehen sind.

Einige Details, um die Wichtigkeit des Updates zu verstehen.

Die beteiligten TCM-Marken sind BOSCH, CONTINENTAL und TEMIC in den Versionen DSG DQ200 und 250 MQB, DSG 200 MQB, DSG DL501, VL381 und ZF ASG SQ100 für Fahrzeuge von Audi, Seat, Skoda, Volkswagen und Porsche.

Mit diesem update lesen und schreiben sie komplett im servicemodus und im bootmode mit K-TAG.

New K-TAG Protocol

BOSCH

VAG

Read and write in Service Mode.

Read and write in Boot Mode.

ZF ASG SQ100	SEAT	√	BOOTLOADER TRICORE
ZF ASG SQ100	SKODA	√	BOOTLOADER TRICORE
ZF ASG SQ100	VOLKSWAGEN	√	BOOTLOADER TRICORE

CONTINENTAL

VAG

Read and write in Service Mode.

Read and write in Boot Mode.

VL381

AUDI

√

SERVICE MODE

TEMIC

VAG

Read and write in Service Mode.

Read and write in Boot Mode.

DQ250 MQB

DL501	AUDI	√	SERVICE MODE
DL501	PORSCHE	√	SERVICE MODE
DQ200	AUDI	√	SERVICE MODE
DQ200	SEAT	√	SERVICE MODE
DQ200	SKODA	√	SERVICE MODE
DQ200	VOLKSWAGEN	√	SERVICE MODE
DQ200 MQB	AUDI	√	SERVICE MODE
DQ200 MQB	SEAT	√	SERVICE MODE
DQ200 MQB	SKODA	√	SERVICE MODE
DQ200 MQB	VOLKSWAGEN	√	SERVICE MODE
AUDI	√	SERVICE MODE
DQ250 MQB	SEAT	√	SERVICE MODE
DQ250 MQB	SKODA	√	SERVICE MODE
DQ250 MQB	VOLKSWAGEN	√	SERVICE MODE

TUNING!

Das Ziel ist klar: sichereres, schnelleres und zuverlässiges Tuning auch bei Getriebesteuergeräten dank K-TAG! Wie Sie wissen, ist es notwendig mit einer Neuprogrammierung am Motorsteuergerät einzugreifen, um das Beste aus einem Fahrzeug herauszuholen, um den Verbrauch zu senken oder die Leistung zu steigern. Mit Eingriffen auch in die TCM wird das Fahrzeugtuning jedoch wirklich vollständig und maximal optimiert: Ein Teil der Leistungsbegrenzer, ist im Getriebesteuergerät (TCM), daher ist es bei manchen Änderungen auch erforderlich, die Getriebesoftware anzupassen um 100% Erfolg zu erreichen.

INSTANDSETZUNG!

Dank der Möglichkeit des vollständigen Lesens und Schreibens können Sie noch mehr Kunden zufriedenstellen, da Sie das Getriebesteuergerät klonen und so den Austausch einer der teuersten Komponenten des Fahrzeugs vermeiden können. Ein großer Vorteil für die Besitzer des Fahrzeugs und sicherlich auch für Ihr Unternehmen. Die von uns angebotenen Servicemodus-Protokolle sind die konkrete und realistischste Antwort: Wir bieten Ihnen zuverlässige Lösungen, die Ihre Arbeit schneller, einfacher und sicherer machen.

DAS CHIPTUNING NOCH VOLLSTÄNDIGER

Alientech vereinfacht die Änderung und das Tuning von TCM / TCU dank Lösungen die spezifischen Anforderungen entsprechen. Sie entscheiden, wie Sie ändern möchten. Wir geben Ihnen die Möglichkeit dies nach Ihren Wünschen zu tun. Es ist Ihre Entscheidung!

obd virtual reading für tcm-protokolle, die bereits von kessv2 unterstützt werden

Lesen in VR und Schreiben in OBD

Lesen in VR und Schreiben in OBD mit KESSv2, um das Tuning des Getriebesteuergeräts ohne Risiko und mit zuverlässigen Ergebnissen abzuschließen.

Das virtuelle Lesen bietet die Möglichkeit, die richtige Datei Herunterzuladen und mit KESSv2 ist dies auf einfache und schnelle Weise möglich: Unser Tool identifiziert das Steuergerät automatisch, sucht auf unseren Servern nach der entsprechenden Kalibrierung und liefert in wenigen Schritten die entsprechende Originaldatei.

KESSv2 ist ein OBD-Programmierer für Motor- und Getriebesteuergeräte.

Die Benutzerfreundlichkeit, die branchenweit größte Fahrzeugkompatibilität und die ständigen Aktualisierungen machen KESSv2 zum vielseitigsten Tool für die OBD-Programmierung.

TEMIC

Read and write in Boot Mode.

Read and write in Service Mode.

DL501	AUDI	Virtual	Partial	N.A.	N.A.	N.A.
DL501	PORSCHE	Virtual	Partial	N.A.	N.A.	N.A.
DQ200	AUDI	Virtual	Partial	Partial	Partial	144300K254
DQ200	SEAT	Virtual	Partial	Partial	Partial	144300K254
DQ200	SKODA	Virtual	Partial	Partial	Partial	144300K254
DQ200	VOLKSWAGEN	Virtual	Partial	Partial	Partial	144300K254
DQ250	AUDI	Virtual	Partial	Partial	Partial	144300K267
DQ250	SEAT	Virtual	Partial	Partial	Partial	144300K267
DQ250	SKODA	Virtual	Partial	Partial	Partial	144300K267
DQ250	VOLKSWAGEN	Virtual	Partial	Partial	Partial	144300K267
DQ250 MQB	AUDI	N.A.	N.A.	Full	Full	144300K267
DQ250 MQB	SEAT	N.A.	N.A.	Full	Full	144300K267
DQ250 MQB	SKODA	N.A.	N.A.	Full	Full	144300K267
DQ250 MQB	VOLKSWAGEN	N.A.	N.A.	Full	Full	144300K267
DQ500	AUDI	Virtual	Partial	Partial	Partial	144300K259

NEW Cable Service Mode

To work in Service Mode on these TCMs it is necessary to use the new 144300T118 cable!

GO TO THE SHOP

OBD RD: Lesen über Standard-OBD-Kabel
OBD WR: Schreiben über Standard-OBD-Kabel
ECU RD: Lesen über ein an die Steuereinheit angeschlossenes Kabel
ECU WR: Schreiben über ein an die Steuereinheit angeschlossenes Kabel
ECU Cable: Erforderliches Kabel für den Anschluss an der Steuereinheit

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