Sensoroptimierung – Big Turbo
ECM Titanium Tuning Tips
Enhance the potential with ECM Titanium!
Enhance the potential with ECM Titanium!
ECM Titanium Tuning Tips
In der Welt des Tunings erfordert das Erreichen hoher Leistung mit serienbasierten Motoren den Einbau eines größeren Turboladers, sowohl bei Diesel- als auch bei Benzinmotoren. Diese Praxis, bekannt als „Stage 3“, erfordert eine präzise Kalibrierung, um optimale Leistung über den gesamten Drehzahlbereich sicherzustellen und gleichzeitig einen zuverlässigen und sicheren Betrieb zu gewährleisten.
Ein zentraler Aspekt dieser Modifikation ist die Anpassung des MAP-Sensors (Manifold Absolute Pressure). Der originale Sensor muss ersetzt werden, da sein Messbereich für den neuen Turbolader und die angestrebten Ladedrücke nicht ausreicht. Durch ein Hardware-Upgrade wird sichergestellt, dass die neuen Druckwerte korrekt überwacht werden.
Mit ECM Titanium können Sie das Motorsteuergerät (ECU) MED17.5 präzise kalibrieren, um den neuen Turbolader anzupassen und optimale Leistung zu gewährleisten. Die Anpassung des MAP-Sensors und seiner zugehörigen Kennfelder ist ein entscheidender Schritt, um den Ladedruck genau zu steuern und die Effizienz des Motors zu maximieren, wodurch eine gleichmäßige und kontrollierte Leistungsabgabe gewährleistet wird.
Wichtige Parameter zur Anpassung:
Um den neuen Turbolader korrekt zu integrieren, müssen die Kennfelder angepasst werden, die den minimalen und maximalen Druck regeln. Die minimalen und maximalen Spannungswerte des MAP-Sensors müssen exakt entsprechend dem Datenblatt des neuen Sensors eingestellt werden.
Zudem ist es entscheidend, die Offset- und Steigungswerte des Sensors neu zu skalieren, um die Reaktion der ECU basierend auf den neuen Druckmessungen zu optimieren.
Powergate
Powergate4 ist die neuste Generation von tragbaren Steuergeräteprogrammierern für Autos und Motorräder, die jedem Fahrer ein individuelles Fahrerlebnis für sein Fahrzeug bietet.
Dank des kompakten Designs und der Verbindung mit einer intuitiven App bietet Powergate ein anpassbares und präzises Tuning-Erlebnis.
MAP-Sensor-Optimierung bei einem Volkswagen Scirocco
Dank der im Steuergerätedriver für die Bosch ME17.5 ECU enthaltenen Kennfelder (verbaut im Volkswagen Scirocco 137) können Sie einen größeren Turbolader installieren und den MAP-Sensor präzise und effizient neu kalibrieren.
Diese Anleitung zeigt Ihnen, wie Sie die Kalibrierungskennfelder des Sensors mit ECM Titanium anpassen. Dies gewährleistet nicht nur höchste Präzision bei der ECU-Kalibrierung, sondern bietet auch eine Reihe strategischer Vorteile für Tuning-Profis:
Intuitive Benutzeroberfläche – Die benutzerfreundliche Gestaltung ermöglicht eine schnelle und effiziente Arbeit an den Kennfeldern, wodurch sich die Bearbeitungszeit verkürzt.
Umfassende Datenbank – Eine umfangreiche Bibliothek verfügbarer Driver bietet sofortigen Zugriff auf die benötigten Parameter, wodurch jeder Tuning-Prozess schneller und genauer wird.
Höhere betriebliche Effizienz – Durch die Reduzierung der Bearbeitungszeit können mehr Fahrzeuge in kürzerer Zeit bearbeitet werden, was den Workflow steigert, ohne die Qualität zu beeinträchtigen.
Premium-Service-Angebot – Eine präzise und maßgeschneiderte Neukalibrierung ermöglicht es, sich von der Konkurrenz abzuheben und spezialisierte Tuning-Dienstleistungen mit höheren Entgelten anzubieten.
Marktexpansion – ECM Titanium unterstützt alle Dateiformate, sodass Sie Ihren Kundenkreis erweitern und an einer wachsenden Anzahl von Fahrzeugen arbeiten können.
Vor der Modifikation: Es ist essenziell, die Spezifikationen des neuen Sensors zu kennen, der im Fahrzeug installiert ist, um dessen Werte korrekt in den Kennfeldern zu definieren.
Spannungseinstellungen (min. und max.): Diese beiden Einzelpunkt-Kennfelder legen die minimalen und maximalen Druckwerte fest, die der Sensor verarbeiten kann. Diese Werte müssen exakt gemäß den Herstellerspezifikationen eingestellt werden.
Neukalibrierungs-Einstellungen: Dieses Einzelpunkt-Kennfeld kalibriert die Sensorempfindlichkeit neu, also das Verhältnis zwischen der Ausgangsänderung und der Eingangsänderung. Praktisch gesehen berechnet dies, wie viele hPa pro Volt der Sensor liefert. Um den neuen Wert in die ECU zu programmieren:
Offset-Einstellungen: Dieses Kennfeld passt die Druckanzeige an, wenn die Ausgangsspannung des Sensors 0V beträgt (theoretisch 0V, da der typische Minimalwert 0,5V beträgt, was dem niedrigsten messbaren Druck entspricht).
Um diese Änderung vorzunehmen, muss bestimmt werden, wie sich Spannungsschwankungen auf die Druckmessung auswirken (Steigung). Der Offset-Wert wird wie folgt berechnet:
Mit ECM Titanium und einer präzisen Neukalibrierung können Sie die Anforderungen Ihrer Kunden erfüllen, indem Sie die Parameter der ME17.5 ECU modifizieren und folgende Vorteile erzielen:
Möchten Sie noch besser werden in dem, was Sie tun?
Werfen Sie einen Blick auf unsere Schulungsprogramme auf der ganzen Welt. Investieren Sie in Ihre Fähigkeiten und erhöhen Sie Ihre Verdienstmöglichkeiten. Ein Spezialist begleitet Sie bei jedem Schritt, so dass Sie sofort mit Selbstvertrauen arbeiten können!
Die Macht der Informationen liegt in Ihren Händen, und mit ECM Titanium können Sie das Beste daraus machen: Kontaktieren Sie uns noch heute für weitere Informationen.
Wir sind ein Unternehmen, welches seit dreißig Jahren qualitativ hochwertige Tools und Software für Chiptuning und Mechatronik entwickelt und produziert.
In diesen Jahren haben wir uns von einem kleinen zu einem multinationalen Unternehmen, mit Niederlassungen und Händlern auf der ganzen Welt, entwickelt.
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
Alientech © 2025 Alientech Srl, All Rights Reserved Privacy – Cookie – Nutzungsbedingungen – Rechtliche Hinweise – Bearbeiten Sie die Cookie-Einstellungen
Alientech Srl Cap. Soc. € 10.329,14 P.IVA IT02007510023 Registro Produttori AEE IT10120000006984
